Great Eastern
 | |||
| Drassana | Millwall Iron Works  | ||
|---|---|---|---|
| Lloc de producció | Londres | ||
| Cost | 170.000 £ | ||
País de registre
| |||
| Historial | |||
| Autoritzat | 1853 | ||
| Col·locació de quilla | 1r maig 1854 | ||
| Avarament | 31 gener 1858 | ||
| Entrada en servei | 1859 | ||
| Viatge inaugural | 30 agost 1859 | ||
| Retirada del servei | 1889 | ||
 | |||
| 1959 – 14 gener 1864 | |||
| Propietari | Great Ship Company | ||
| Servei | Transatlàntic | ||
| Viatge inaugural | 17 juny 1860 Southampton - Nova York | ||
| Destí | venda | ||
| 1864 – 1870 | |||
| Propietari | Great Eastern Steamship Company | ||
| Servei | Instal·lació del cable transatlàntic de telègraf | ||
| 1870 – 1888 | |||
| Propietari | Magatzems Lewis´s | ||
| Servei | campanya publicitaria | ||
| Port base | Liverpool | ||
| Destí | desballestament (1889-1890) | ||
| Característiques tècniques | |||
| Tipus | Transatlàntic | ||
| Arqueig | 18.915 GRT | ||
| Desplaçament | 32160 t | ||
| Eslora | 211 m | ||
| Mànega | 25,3 m | ||
| Calat | 9,1 m | ||
| Puntal | 20 m | ||
| Propulsió | ⋅ Veles · 4 màquines de vapor per les rodes · Un motor addicional per l'hèlix | ||
| Potència | 8.000 CV | ||
| Velocitat | 14 kn | ||
| Aparell | 1.686 m² de velam a 6 pals | ||
| Tripulació | 418 | ||
| Capacitat | 4.000 passatgers | ||
El Great Eastern (Gran Oriental) va ser un vaixell britànic construït en ferro i botat el 1858. Tenia 211 metres d'eslora i era capaç de viatjar a 13 nusos (24 km/h) i transportar a 3500 persones. Quan va ser construït era cinc vegades més gran que qualsevol altre vaixell de la seva època. Tenia una hèlix i dues rodes de pales, i portava suficient carbó per viatjar des d'Europa fins a Austràlia sense reabastir-se. Va fracassar com creuer de línia però el 1866 va tendir amb èxit el primer cable transatlàntic operatiu.
Enllaços externs
| En altres projectes de Wikimedia: | |
 | Commons (Galeria) |
| Commons (Categoria) |
- 20Eastern.htm Història il·lustrada del Great Eastern[Enllaç no actiu]
