Mille Miglia 1936
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/1936-05-03_Mille_Miglia_winners_Alfa_8C_2900A_sn412004_Brivio%2BOngaro.jpg/290px-1936-05-03_Mille_Miglia_winners_Alfa_8C_2900A_sn412004_Brivio%2BOngaro.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/1936-04-05_Mille_Miglia_Alfa_Romeo_6C_2300_sn700635_Boratto_e_Mancinelli.jpg/290px-1936-04-05_Mille_Miglia_Alfa_Romeo_6C_2300_sn700635_Boratto_e_Mancinelli.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/1936-04-05_Mille_Miglia_Alfa_P3_Biondetti_Cerase.jpg/290px-1936-04-05_Mille_Miglia_Alfa_P3_Biondetti_Cerase.jpg)
Die zehnte Mille Miglia, auch Mille Miglia, Brescia, fand am 4. und 5. April 1936 statt und führte über 1606 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.
Abessinienkrieg
Am 9. Mai 1936 erklärte Benito Mussolini offiziell das Ende des Abessinienkriegs und die Annexion Abessiniens für abgeschlossen. Der erfolgreiche Abessinienfeldzug markiert den Höhepunkt von Mussolinis Macht. Der italienische König Viktor Emanuel III. wurde zum Kaiser von Äthiopien proklamiert, und der Befehlshaber der Südarmee in Äthiopien, Rodolfo Graziani, erhielt den Titel eines äthiopischen Vizekönigs. Der Krieg, in dem 15.000 Italiener und 800.000 Äthiopier den Tod fanden, hatte Auswirkungen auf die italienische Wirtschaft, die vor allem von einem Treibstoff- und Ölembargo der anglikanischen Staaten getroffen wurde.
In dessen Folge mussten einige Motorsportveranstaltungen abgesagt werden. Die Mille Miglia wurde aber durchgeführt.
Das Rennen
Die Route
Brescia – Cremona – Piacenza – Parma – Reggio nell’Emilia – Modena – Bologna – Raticosapass – Futapass – Florenz – Siena – Radicofani – Viterbo – Rom – Terni – Sommapass – Spoleto – Perugia – Gubbio – Castelraimondo – Tolentino – Macerata – Porto Recanati – Ancona – Pesaro – Rimini – Forlì – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padua – Treviso – Venedig – Vicenza – Verona – Brescia
Der Rennverlauf
Der Mangel an Treibstoff führte zu einer neuen Rennklasse. Zugelassen waren nunmehr auch Fahrzeuge mit Gasmotoren. Zu diesem Zweck wurden Wagen auf diese Technologie umgerüstet. Diese Fahrzeuge waren teilweise aber extrem langsam und sorgten für eine ungewöhnliche Verlängerung der Rennzeit. Ein Fiat 508 Balilla Gas fuhr 31:28:00,000 Stunden und war der einzige gasbetriebene Wagen, der ins Ziel kam. Zum Zeitpunkt der Zielankunft war das Rennen längst zu Ende und die Rennfunktionäre mussten stundenlang auf dem Wagen warten, der sich durch montäglichen Alltagsverkehr quälte.
Die Scuderia Ferrari meldete drei Alfa Romeo 8C 2900A und war klarer Favorit auf den Gesamtsieg; offen blieb nur, welches der drei Teams gewinnen würde. Es entwickelte sich ein harter Zweikampf, der zum engsten Zieleinlauf der Mille-Miglia-Geschichte führte. Im Ziel hatte Antonio Brivio nach 13:07:51,000 Stunden Fahrzeit einen Vorsprung von nur 32 Sekunden auf seinen jungen Teamkollegen Giuseppe Farina. Dritter wurde Carlo Maria Pintacuda, der bereits 40 Minuten zurücklag.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | + 2.0c | 75 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | 13:07:51,000 | ||
2 | + 2.0c | 82 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | 13:08:23,000 | ||
3 | + 2.0c | 79 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | 13:44:17,000 | ||
4 | + 2.0c | 84 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo P3 Biposto | 13:59:21,000 | |||
5 | 2.0c | 57 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Maserati 4CS 1500 | 14:18:40,000 | |||
6 | 1.1c | 52 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Maserati 4CS 1100 | 14:55:10,000 | |||
7 | +2.0c | 83 | Schweiz![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 | 15:35:35,000 | |||
8 | +2.0c | 74 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 15:45:27,000 | |||
9 | + 2.0 | 37 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina | 15:59:07,000 | |||
10 | 2.0c | 68 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Maserati 8C 26B 2000 Carr. Menarini | 16:14:32,000 | |||
11 | + 2.0 | 35 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina | 16:36:52,000 | |||
12 | 1.1 | 18 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla | 16:38:31,000 | |||
13 | + 2.0 | 38 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider Touring | 17:09:05,000 | ||
14 | 1.1 | 14 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | 17:30:18,000 | |||
15 | + 2.0c | 78 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 | 17:30:40,000 | |||
16 | 1.1 | 30 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 17:31:41,000 | |||
18 | 1.1 | 25 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | 17:43:29,000 | |||
19 | 1.1 | 6 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla Berlina Leggera | 17:46:45,000 | |||
20 | 1.1 | 10 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 17:47:29,000 | |||
21 | 1.1 | 19 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 17:49:20,000 | |||
22 | 2.0c | 19 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | 17:54:52,000 | |||
23 | 1.1 | 5 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:09:19,000 | |||
24 | 1.1c | 49 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Kompressor | 18:14:10,000 | |||
25 | 2.0 | 32 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 1500 Berlina | 18:31:20,000 | |||
26 | 1.1 | 22 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 18:33:19,000 | |||
27 | 1.1 | 21 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:38:18,000 | |||
28 | 1.1 | 24 | Italien 1861![]() Osterreich ![]() | Fiat 508 Balilla | 18:49:35,000 | |||
29 | 2.0 | 32 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 19:22:01,000 | |||
30 | 1.1 | 11 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 19:39:16,000 | |||
31 | 1.1 | 3 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 19:56:12,000 | |||
32 | 1.1 | 8 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 19:57:43,000 | |||
33 | 1.1 | 15 | Deutsches Reich NS![]() Deutsches Reich NS ![]() | Fiat 508 Balilla | 20:33:13,000 | |||
34 | 1.1c | 45 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS MM Berlinetta Compressor | 21:31:10,000 | |||
35 | 1.1 | 26 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Fiat 508 Balilla | 24:07:45,000 | |||
36 | 1.1 | 16 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | 24:16:30,000 | |||
37 | SVG | 41 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla Gas | 31:28:00,000 | |||
Nicht klassiert | ||||||||
38 | 2.0c | 66 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | 21:39:40,000 | |||
Ausgefallen | ||||||||
39 | 1.1 | 1 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | ||||
40 | 1.1 | 4 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | ||||
41 | 1.1 | 7 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla | ||||
42 | 1.1 | 9 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla Sport | ||||
43 | 1.1 | 20 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | ||||
44 | 1.1 | 23 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | ||||
45 | 1.1 | 27 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport | ||||
46 | 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin 11 | |||
47 | + 2.0 | 39 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina | ||||
48 | SVG | 40 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla Gas | ||||
49 | SVG | 42 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508 Balilla Gas | ||||
50 | 1.1c | 43 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Compressor | ||||
51 | 1.1c | 46 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Compressor | ||||
52 | 1.1c | 47 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Maserati 4CS 1100 | ||||
53 | 1.1c | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Compressor | ||||
54 | 1.1c | 50 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Compressor | ||||
55 | 1.1c | 51 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 508CS Balilla Sport Compressor | ||||
56 | SVG | 54 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 Gasogeno | ||||
57 | 2.0c | 55 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
58 | 2.0c | 58 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
59 | 2.0c | 59 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
60 | 2.0c | 61 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
61 | 2.0c | 63 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
62 | 2.0c | 64 | Italien 1861![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | ||||
63 | 2.0c | 65 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Bugatti T35C | ||||
64 | 2.0c | 67 | Italien 1861![]() | Schweiz![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 | |||
65 | SVG | 71 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Itala Gasogeno Speciale | ||||
66 | SVG | 72 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Fiat 527 Ardita Gasogeno | ||||
67 | + 2.0c | 77 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 | ||||
68 | + 2.0c | 80 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 | ||||
69 | + 2.0c | 85 | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 8C 2300 2.6 |
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
+ 2.0c | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Alfa Romeo 8C 2900A | Gesamtsieg |
2.0c | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Maserati 4CS 1500 | Rang 5 |
1.1c | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Maserati 4CS 1100 | Rang 6 |
+ 2.0 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlina | Rang 9 |
2.0 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Fiat 1500 Berlina | Rang 25 |
1.1 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Fiat 508CS Balilla | Rang 12 |
SVG | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Fiat 508 Balilla Gas | Rang 37 |
Renndaten
- Gemeldet: 69
- Gestartet: 69
- Gewertet: 37
- Rennklassen: 7
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken
- Streckenlänge: 1606 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 13:07:51,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1606 km
- Siegerschnitt: 121,590 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia Motorbuchverlag 2006.
Weblinks
- Offizielle Website
- Rennergebnisse