Yamaha MT-125

Yamaha
Yamaha MT- 125
Hersteller	Yamaha Motor
Produktionszeitraum	ab 2014
Klasse	Leichtkraftrad
Bauart	Naked-Bike
Motordaten
Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-OHC-Motor, zunächst EURO 4, inzwischen Euro 5[1]
Hubraum (cm³)	124
Leistung (kW/PS)	11/15 bei 9.000/min
Drehmoment (N m)	11,5 bei 8.000/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	etwa 129[2]
Getriebe	6-Gang
Bremsen	vorn Scheibe 292 mm, hinten Scheibe 220 mm
Radstand (mm)	1.325
Leergewicht (kg)	142[3]

Die Yamaha MT-125 ist ein unverkleidetes Leichtkraftrad des japanischen Herstellers Yamaha Motor.

Das neueste Modell mit zwei Positionslampen und einem darunterliegenden LED-Scheinwerfer^[4] kam im Jahr 2020 auf den Markt. Das „MT“ in der Modellbezeichnung steht für Master of Torque;^[1] die Baureihe startete 2014.^[5] Die erste MT-125 mit derselben Motorleistung war im Mai 2014 auf den Markt gekommen^[6] und ein Jahr später auf Wunsch mit ABS erhältlich.^[7] Mit dem neuen Modell wurde auch das Äußere an die übrigen aktuellen MT-Modelle angeglichen.^[2]

2021 erschien die von der MT-125 abgeleitete Retroversion XSR 125. Sie unterscheidet sich von der MT im Wesentlichen durch die Sitzposition, die Vorderradgabel und den Rundscheinwerfer.^[8]

Der Motor der neuesten MT-125 ist von dem der Yamaha YZF-R 125 (2019) abgeleitet,^[4] leistet 11 kW (15 PS) und erfüllt die Euro-5-Norm. Damit hat er auch eine variable Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation, VVA), was die Leistung bis zu Drehzahlen von 7400/min steigert;^[1] mit einem Magnetventil wird auf einen zweiten Einlassnocken umgeschaltet.^[4] Der Motor hat eine 5,5 Liter große Airbox und eine Drosselklappe mit 30 mm Durchmesser. Der Querschnitt des Zylinderkopfs ist oval statt rund.^[9] Die Leistung von 11 kW wird bei 9000/min, das max. Drehmoment von 11,5 Nm bei 8000/min über ein sequentielles Sechsganggetriebe abgegeben. Der Hersteller nennt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 2,1 l/100 km und 49 g/km CO₂-Ausstoß.^[1] Ein Testbericht über die Retroversion XSR-125 in der Zeitschrift Motorrad nennt 2,7 Liter/ 100 km bei „engagierter Fahrweise“.^[8] Der Tank fasst mit 10 Litern 1,5 Liter weniger als der des Vorgängermodells.^[4]

Das Fahrwerk mit einem Deltaboxrahmen aus Stahl hat vorn eine 4,1-Zentimeter-Upside-Down-Gabel^[4] mit 13 Zentimeter Federweg, hinten eine Aluminiumschwinge. Vorn hat die MT-125 eine 29,2-cm-,^[1] hinten eine 22-cm-Scheibenbremse.^[3] Dazu kommt ABS.^[10]

Die MT-125 ab 2020 ist wie ihr Vorgänger^[6] mit einem LC-Display ausgerüstet.^[4]

2020 wurden 2.349,^[11] 2021 dann 3.144 Leichtkrafträder dieses Typs neu zugelassen, womit die MT-125 2021 an der Spitze der deutschen Zulassungsliste stand.^[12]

1. ↑ ^{a b c d e} Ulf Böhringer/SP-X: Yamaha MT-125: The dark Side of Japan. In: adac.de. 24. Januar 2020, abgerufen am 18. Juni 2022. 
2. ↑ ^{a b} Der Horvath: Neue Yamaha MT-125 2020 Test, Fazit, Höchstgeschwindigkeit. In: 1000ps.de. 5. Dezember 2019, abgerufen am 18. Juni 2022. 
3. ↑ ^{a b} 2022 Hyper Naked Prospekt, Seite 42 Technische Daten. In: yamaha-motor.eu. 2022, abgerufen am 18. Juni 2022. 
4. ↑ ^{a b c d e f} Slawomir Niewrzol: Einsteiger-Bike Yamaha MT-125 (Modelljahr 2020): Variable Ventilsteuerung und Anti-Hopping-Kupplung. In: motorradonline.de. 26. September 2019, abgerufen am 18. Juni 2022. 
5. ↑ Ingo Gach: Macho-Trend in 125 ccm. In: heise.de. 30. Mai 2014, abgerufen am 18. Juni 2022. 
6. ↑ ^{a b} vauli: Yamaha MT-125 2014. In: 1000ps.de. 12. Mai 2014, abgerufen am 18. Juni 2022. 
7. ↑ Johannes Müller: Yamaha MT-125 ABS im Fahrbericht: Klassenprimus bei den 125ern? In: motorradonline.de. 5. Februar 2015, abgerufen am 18. Juni 2022. 
8. ↑ ^{a b} Fabian Dresler: Yamaha XSR 125 im Fahrbericht: Erwachsenes Retro-Bike. In: motorradonline.de. 28. Mai 2021, abgerufen am 18. Juni 2022. 
9. ↑ Stefan Glück: Fahrbericht Yamaha MT-125: Wirkt erwachsen und stimmig. In: motorradonline.de. 11. Dezember 2019, abgerufen am 18. Juni 2022. 
10. ↑ Yamaha MT-125: Nachwuchs-Biker testen den Allrounder. In: autobild.de. 5. April 2022, abgerufen am 18. Juni 2022. 
11. ↑ Die meistverkauften 125er in Deutschland 2020. In: 1000ps.de. 26. Januar 2021, abgerufen am 18. Juni 2022. 
12. ↑ Dina Dervisevic: 125er-Neuzulassungen in Deutschland 2021: Leichtkrafträder 14 Prozent im Minus. In: motorradonline.de. 20. Januar 2022, abgerufen am 18. Juni 2022.