Comac
| Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. 中国商用飞机有限责任公司 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Empresa pública | |
| Industria | Industria aeronáutica | |
| Fundación | 2008 | |
| Sede central | Shanghái,  China | |
| Personas clave | Zhang Qingwei | |
| Productos | COMAC ARJ21 COMAC C919 | |
| Propietario | China Aviation Industry Corporation | |
| Filiales | Shanghai Aviation Industrial Company | |
| Coordenadas | 31°05′51″N 121°51′09″E / 31.0975, 121.8525 | |
| Sitio web | www.comac.cc | |
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Comac o COMAC (también denominado Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., en chino simplificado, 中国商用飞机有限责任公司) es una compañía aeronáutica, fundada en el año 2008. Tiene sus instalaciones situadas en la ciudad de Shanghái, en la República Popular China.[1][2]
Su accionariado está compuesto por el gobierno central chino, el gobierno municipal de la ciudad de Shanghái, AVIC I y AVIC II. Esta empresa gubernamental está creada para diseñar y fabricar aviones de pasajeros, con el fin de reducir la dependencia china de los fabricantes aeronáuticos Boeing y Airbus.[3]
La primera aeronave desarrollada por la compañía es el ARJ21, desarrollado inicialmente por AVIC I.[4] La compañía también tiene en desarrollo el C919, el cual está previsto que entre en servicio en el año 2016.[5] Dentro de la estrategia a largo plazo de la compañía, también está previsto la creación de dos aviones más; el C929 y el C939.[6]
Historia
Proyectos en desarrollo:
- COMAC ARJ21, un avión de 70 a 90 plazas, diseñado por AVIC I Commercial Aircraft Corporation, filial de COMAC.
- COMAC C919, un avión de 159 a 180 places previsto para finales de 2016.[7]
- Comac C929, proyecto de avión de 250 a 300 plazas en el horizonte de 2023.[8]
En marzo de 2011, Comac firmó un acuerdo con la empresa Bombardier para la venta de motores Bombardier Cseries.[9] El 19 de junio de 2011, Comac inaugura su sede en París.[10]
Modelos
En noviembre de 2015, las autoridades chinas y responsables de la empresa Comac presentan el modelo C919, que será realidad en el horizonte 2016, con un retraso de dos años sobre el calendario inicial.[11] El modelo C919 tendrá una capacidad para 158 pasajeros sentados en dos clases, un cuerpo con un 12% de materiales compuestos avanzados y un precio estimado de 63,5 millones de euros (70 millones de dólares).
Aviones eléctricos
En 2023, anunció su colaboración con CATL, para desarrollar aviones eléctricos.[12]
Véase también
Referencias
- ↑ China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai Archivado el 25 de abril de 2011 en Wayback Machine. Xinhua, 2008-05-11
- ↑ Chinese plane business gets wings BBC, 2008-05-11
- ↑ China establishes company to make its own jumbo jets AP, 2008-05-11
- ↑ China to challenge leading jumbo makers AP via CNN,2008-05-11
- ↑ Sandilands, Ben (8 de septiembre de 2009). «China models its airliner ambitions». Crikey. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 8 de septiembre de 2009.
- ↑ British expertise boosts development of C919
- ↑ La Chine dévoile à Hong Kong les plans de son premier avion gros porteur, AFP, 8 de septiembre de 2009
- ↑ Le plan de la Chine pour concurrencer Airbus et Boeing, en la web Europe 1, consultado el 10/11/2014
- ↑ Bombardier s'allie aux Chinois, en el diario Le Devoir, 25/03/2011.
- ↑ L'avionneur chinois Comac installe son bureau européen à Paris, Chine Radio International, 20 de junio de 2011
- ↑ China presenta el reactor C919 para competir con Boeing y Airbus, en diario El País, 02/11/2015
- ↑ Iris (25 de julio de 2023). «CATL y Comac crean una empresa conjunta para desarrollar aviones eléctricos». Somos Electricos - Web sobre movilidad y coches eléctricos. Consultado el 26 de julio de 2023.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Comac.- COMAC (web oficial)
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Datos: Q1115363- Multimedia: Comac / Q1115363
