Berliinin päärautatieasema

Berlin Hauptbahnhof

Perustiedot

Osoite

Europaplatz 1, 10559 Berlin

Avattu

2006

Liikenne

Kaukoliikenne

kyllä

Paikallisjunat

S5, S75, S7, S9

Asemarakennus

Tyyppi

silta-/maanalainen asema

Lipunmyynti

kyllä

Ratapiha

Raiteisto

14 laituriraidetta

Berliinin S-Bahn, linja S5

Km	Lyh.	Liikennepaikat
0,0		Strausberg Nord
2,1		Strausberg Stadt
5,8		Strausberg-Hegermühle
9,1		Strausberg
12,2		Petershagen Nord
14,1		Fredersdorf
18,3		Neuenhagen
20,2		Hoppegarten
21,9		Birkenstein
24,5		Mahlsdorf
25,9		Kaulsdorf
26,9		Wuhletal
28,2		Biesdorf
30,7		Friedrichsfelde Ost
32,3		Lichtenberg
33,4		Nöldnerplatz
34,6		Ostkreuz
35,8		Warschauer Straße
37,0		Ostbahnhof
38,2		Jannowitzbrücke
39,2		Alexanderplatz
39,9		Hackescher Markt
41,0		Friedrichstraße
42,4		Hauptbahnhof
44,0		Bellevue
45,2		Tiergarten
46,1		Zoologischer Garten
47,0		Savignyplatz
48,1		Charlottenburg
49,5		Westkreuz
Merkkien selitykset

Berliinin S-Bahn, linja S7

Km	Lyh.	Liikennepaikat
0,0		Ahrensfelde
1,2		Mehrower Allee
2,7		Raoul-Wallenberg-Straße
3,6		Marzahn
4,5		Poelchaustraße
5,5		Springpfuhl
8,1		Friedrichsfelde Ost
9,7		Lichtenberg
10,8		Nöldnerplatz
12,0		Ostkreuz
13,2		Warschauer Straße
14,4		Ostbahnhof
15,6		Jannowitzbrücke
16,6		Alexanderplatz
17,3		Hackescher Markt
18,4		Friedrichstraße
19,8		Hauptbahnhof
21,5		Bellevue
22,6		Tiergarten
23,4		Zoologischer Garten
24,4		Savignyplatz
25,4		Charlottenburg
26,9		Westkreuz
29,0		Grunewald
36,8		Nikolassee
38,4		Wannsee
43,1		Griebnitzsee
45,6		Babelsberg
47,3		Potsdam
Merkkien selitykset

Berliinin S-Bahn, linja S9

Km	Lyh.	Liikennepaikat
41,3		Spandau
40,5		Stresow
37,1		Pichelsberg
36,1		Olympiastadion
34,7		Heerstraße
33,4		Messe Süd
32,4		Westkreuz
30,9		Charlottenburg
29,9		Savignyplatz
29,0		Zoologischer Garten
28,1		Tiergarten
27,0		Bellevue
25,3		Hauptbahnhof
23,9		Friedrichstraße
22,8		Hackescher Markt
22,1		Alexanderplatz
21,1		Jannowitzbrücke
19,9		Ostbahnhof
18,7		Warschauer Straße

17,7		Ostkreuz


16,4		Treptower Park
14,3		Plänterwald
12,5		Baumschulenweg
10,7		Schöneweide
9,3		Betriebsbahnhof Schöneweide
7,5		Adlershof
3,7		Altglienicke
2,2		Grünbergallee
0,0		Flughafen Schönefeld
Merkkien selitykset

Berliinin S-Bahn, linja S75

Km	Lyh.	Liikennepaikat
0,0		Wartenberg
0,9		Hohenschönhausen
2,4		Gehrenseestraße
5,7		Springpfuhl
8,3		Friedrichsfelde Ost
9,9		Lichtenberg
11,0		Nöldnerplatz
12,2		Ostkreuz
13,4		Warschauer Straße
14,6		Ostbahnhof
15,8		Jannowitzbrücke
16,8		Alexanderplatz
17,5		Hackescher Markt
18,6		Friedrichstraße
20,0		Hauptbahnhof
21,7		Bellevue
22,8		Tiergarten
23,7		Zoologischer Garten
24,6		Savignyplatz
25,6		Charlottenburg
27,1		Westkreuz
28,1		Messe Süd
29,4		Heerstraße
30,8		Olympiastadion
31,8		Pichelsberg
35,2		Stresow
36,0		Spandau
Merkkien selitykset

Infobox OK

Berliinin päärautatieasema (saks. Berlin Hauptbahnhof, ennen Lehrter Stadtbahnhof) on rautatieliikennepaikka Moabitin kaupunginosassa Berliinissä, Saksassa. Se avattiin liikenteelle kaksi päivää virallisten avajaisten jälkeen 26. toukokuuta 2006.

Historia

Alkuperäinen asema

Alkuperäinen tiilestä rakennettu Lehrter Bahnhof (Lehrten asema) valmistui paikalle vuonna 1871 Berliinin ja Hannoverin välisen 239 kilometriä pitkän rautatien pääteasemaksi. Sen arkkitehdit olivat Alfred Lent, Bertold Scholz, ja Gottlieb Henri Lapierre. Vuonna 1882 valmistui neliraiteinen kaupunkirata (saks. Stadtbahn) silloisen aseman pohjoispuolelle yhdistämään esikaupungit keskustaan. Sille rakennettiin neliraiteinen asema Lehrter Stadtbahnhof vaihtoyhteyksille. Tästä tuli myöhemmin osa Berliinin S-Bahnia. 14. lokakuuta 1884 Lehrter Bahnhofista tuli myös Hampurin sekä Skandinavian liikenteen pääteasema Hamburger Bahnhofin sulkeuduttua.

Lehrter Bahnhof suljettiin vuonna 1951 ja purkutyöt päättyivät 1959. Kaupunkiasema jatkoi kuitenkin S-Bahnin pysähtymispaikkana. Se remontoitiin 1987 kaupungin 750-vuotisjuhlaan. Tämäkin asemarakennus purettiin 2002 uuden päärautatieaseman tieltä.

Uusi asema

Saksan jälleenyhdistymisen jälkeen tehtiin päätös parantaa Berliinin rautatieverkostoa rakentamalla uusi pohjois-etelä -suuntainen päärata täydentämään itä-länsi-suuntaista Stadtbahnia. Samalla kaupunkiin päätettiin rakentaa uusi keskusasema, jollaista kaupungissa ei ennen ollut vaikka Ostbahnhofia Itä-Berliinissä kutsuttiin ennen Hauptbahnhofiksi. Lehrter Stadtbahnhof oli taloudellisesti looginen paikka uudelle keskusasemalle. Asiaan vaikutti myös Saksan liittopäivätalon läheinen sijainti.

Kesäkuussa 1992 Saksan hallitus päätti, että uusi rautatieasema rakennettaisiin alueelle, jolla Lehrter Bahnhof oli. Seuraavana vuonna pidettiin alueen suunnittelukilpailut, jonka voitti hampurilainen yritys.

Asemarakennukseen tuli viisi tasoa. Korkeimmalla sijaitsee päätaso, jossa menevät kaupunkiradan raiteet sillalla 10 metrin korkeudessa, sekä matalimmalla neljä laituria 15 metrin syvyydessä uudessa rautatietunnelissa Potsdamer Platzilta pohjoiseen Spreejoen ja Tiergartenin ali.

Rakennustöitä tehtiin useassa vaiheessa. Vuonna 1995 Tiergartenin tunneleiden työt alkoivat, ja ne valmistuivat 2005. Neljää tunnelia käyttävät pitkänmatkan- ja paikallisjunat sekä kahta tunnelia metrojunat. Aseman viereen valmistui 60 metriä korkea torni 2004. Rakennustöiden aikana Spreejoen reittiä piti muuttaa ja veden vuotaminen tunneleissa aiheutti vuoden viivästyksen rakennustöissä.

Rautatiesiltojen rakentaminen aloitettiin 2001. Ne ovat 450 metriä pitkät ja alkavat aseman länsipäästä ylittäen Humboldthafenin sataman. Koska rivissä olevat raiteet kaartuivat hieman, niin jokaiselle raiteelle täytyi tehdä oma silta. Tämä oli suunnittelijoille erikoislaatuinen haaste.

Aseman laiturihallin katto on kaarevaa lasia, jonka koko on 85 x 120 metriä, joka asennettiin helmikuussa 2002. Lasin pintaan asennettiin myös aurinkokennojärjestelmä. Katoksen rakentaminen oli myös vaativa tehtävä, vaikka sitä lyhennettiin 100 metriä töiden nopeuttamiseksi.

Heinäkuun 2002 ensimmäisen viikonlopun jälkeen sillat ja aseman päähalli tulivat käyttöön, joten liikenne siirtyi uudelle reitille. Vanha rautatieasema suljettiin ja purettiin piakkoin uudisrakennusten tieltä. 9. syyskuuta 2002 asema nimettiin uudelleen Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhofiksi.

Alkuvuonna 2005 päätettiin, että asema nimetään Berlin Hauptbahnhofiksi avajaispäivänä 28. toukokuuta 2006. Samana päivänä Papestraßen asema avattiin uudelleen Südkreuzin asemana, joka on kaupungin toiseksi suurin rautatieasema.

Berliinin U-Bahnin Hauptbahnhof-metroasema avattiin vuonna 2009 rautatieaseman alapuolelle. U5-metrolinja yhdistää päärautatieaseman Brandenburger Toriin, Alexanderplatziin, Friedrichshainiin ja edelleen Lichtenbergiin ja muihin itäisiin kaupunginosiin. Rautatieaseman eteen rakennetaan myös uutta raitiotielinjaa länteen Moabitin kaupunginosan läpi Jungfernheideen. Jo aiemmin aseman edestä on ollut raitiotieliikennettä Mitten kaupunginosaan ja edelleen Prenzlauer Bergiin, Friedrichshainiin sekä itäiseen Berliiniin.

Avajaiset

26. toukokuuta 2006 liittokansleri Angela Merkel avasi aseman yhdessä liikenneministeri Wolfgang Tiefenseen kanssa. He saapuivat paikalle ICE -junalla Leipzigista. Tilaisuudessa esitettiin valoshow "Lichtsinfonie" avajaispuheiden jälkeen. Myöhemmin paikalla esiintyivät bändit Reamonn ja BAP. Erilaisia tilaisuuksia oli myös muilla uusilla asemilla Gesundbrunnenissa, Potsdamer Platzilla ja Südkreuzin asemilla. Virallisesti liikenne alkoi päärautatieasemalla 28. toukokuuta 2006.

Avajaisseremoniat keskeytyivät hetkeksi juopuneen 16-vuotiaan puukottaessa ihmisiä, jotka olivat lähdössä pois paikalta. 41 ihmistä loukkaantui.^[1]

Aseman käyttö

Asemalla on kuusi raidetta ylätasanteella (joista kahta käyttää S-Bahnin junat) ja kahdeksan alatasanteella. Asemalla pysähtyy 1 800 junaa päivässä ja sen läpi kulkee noin 350 000 matkustajaa päivässä. Asemalla on myös 44 000 m² kaupallista tilaa.

Asemaa käyttävät InterCityExpress, InterCity, RegionalExpress ja S-Bahn -junat. Asemalle tulee myös metrolinja U5. Ylhäältä (itä-länsi) lähtevät junat esimerkiksi Hannoveriin tai Kölniin. Alhaalta tunnelista (pohjois-etelä) lähtevät Hampuriin, Leipzigiin tai Müncheniin.