Japanin Grand Prix 2007

Japanin Grand Prix 2007
15. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007.
Päivämäärä	30. syyskuuta 2007
Sijainti	Fuji Speedway, Japani
Ratatyyppi	Moottorirata
Radan pituus	4,563 km
Kilpailun pituus	67 kierrosta, 305,721 km
Sää	Sateinen, sumuinen
Paalupaikka
Kuljettaja	Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Paaluaika	1.25,368
Palkintokoroke
Voittaja	Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Toinen	Heikki Kovalainen (Renault)
Kolmas	Kimi Räikkönen (Ferrari)
Nopein kierros
Kuljettaja	Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Kierrosaika	1.28,193 (kierroksella 27)
Infobox OK

Japanin Grand Prix 2007 (virallisesti 2007 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2007 15. osakilpailu, joka ajettiin 28.–30. syyskuuta Fuji Speedwan moottoriradalla Japanissa. Kilpailun voitti McLarenin Lewis Hamilton, jolle voitto oli kauden neljäs. Se oli myös ensimmäinen kilpailu, jossa nähtiin kaksi suomalaista palkintokorokkeella: McLarenilla ajanut Heikki Kovalainen oli toinen ja Ferrarin Kimi Räikkönen kolmas.

Kaudella 2007 Japanin Grand Prix ajettiin Fujin radalla ensimmäistä kertaa 30 vuoteen. Kilpailu ajettiin vesisateessa, kuten myös vuosina 1976 ja 1977, jolloin kilpailu oli viimeksi ajettu Fujin radalla.

Viikonlopun aikataulu ja sää

Päivä	Aikataulu		Sessio	Sää	Ilma	Rata	Kosteus
	Paik.
28. syyskuuta	10:00–11:30	04:00–05:30	1. vapaat harjoitukset	Pilvinen	24–26 °C	40–49 °C	77 %
	14:00–15:30	08:00–09:30	2. vapaat harjoitukset	Pilvinen	25–26 °C	39–46 °C	75–88 %
29. syyskuuta	11:00–12:00	05:00–06:00	3. vapaat harjoitukset	Sateinen	15 °C	21 °C	95 %
	14:00–15:00	08:00–09:00	Aika-ajot	Sateinen	14–15 °C	20 °C	95 %
30. syyskuuta	13:30–15:30	07:30–09:30	Kilpailu	Sateinen	17 °C	22 °C	95 %
Lähde:[1][2]

Raportti

Lähtö tapahtui klo 15.30 paikallista aikaa (kello 7.30 aamulla Suomen aikaa). Keli oli erittäin huono, satoi ja oli sumuista. Niinpä kilpailu päätettiin aloittaa turva-auton takaa. Lisäksi tuomaristo päätti, että kaikkien autojen tuli lähteä kisaan märän kelin renkailla. Ferrari-talli ei saanut tietoa määräyksestä ajoissa, vaan otti riskin ja tallin molemmat kuljettajat Kimi Räikkönen ja Felipe Massa aloittivat kisan välikelin renkailla. Monet kuljettajat olivat kisan aikaisen radioliikenteen ja kisan jälkeisten kommenttien perusteella sitä mieltä, että kisan alkua olisi pitänyt lykätä myöhemmäksi^{[3] [4] [5]}. Kelin huonoudesta kertoi Massan pyörähtäminen jo avauskierroksella turva-auton takana. Pyörähdyksensä jälkeen Massa ohitti autoja palatakseen entiselle paikalleen, ja sai turva-auton takana tehdyistä ohituksista myöhemmin varikonläpiajorangaistuksen. Ferrari-kuljettajien oli hylkäyksen uhalla pakko käydä varikolla vaihtamassa määräysten mukaisiin renkaisiin. Ferrarit putosivat näin letkan hännille.

Kierroksella 19. turva-auto poistui viimein radalta. Uusintalähdössä McLarenit karkasivat ja Nick Heidfeld kolaroi Jenson Buttonin kanssa, joista jälkimmäinen menetti etusiipensä ja putosi neljänneltä sijalta 14:nneksi. Alexander Wurz joutui keskeyttämään uusintalähdössä etusiiven puututtua kokonaan. Wurzin Williams lähti käsistä, pyörähti reunavalliin ja kimposi takaisin radalle osuen varikonläpiajorangaistuksen suorittaneeseen Massaan. Wurzista tuli näin ensimmäinen kilpailun keskeyttänyt kuljettaja.

Sijoitukset muuttuivat radalla nopeasti kolareiden ja liukkaan radan ansiosta. Muun muassa Lewis Hamilton pyörähti Robert Kubican osuttua ohitustilanteessa tämän kylkeen. Kubica katsottiin syylliseksi ja hän sai tilanteesta varikonläpiajorangaistuksen. Myös Fernando Alonso ja Sebastian Vettel osuivat kevyesti toisiinsa. 42. kierroksella Fernando Alonso teki ajovirheen ja ajautui kovalla nopeudella rengasvalliin kimmoten sieltä takaisin radalle. Alonso ei loukkaantunut tilanteessa, mutta turva-auto palasi radalle törmäyspaikan siivouksen ajaksi. Keskeytys oli Alonsolle kauden ensimmäinen.

Turva-auton takana ajettaessa Hamilton johti joukkoa perässään Mark Webber ja Sebastian Vettel. Hamilton teki voimakkaita jarrutuksia lämmittääkseen jarrujaan ja renkaitaan. Vettel osui Webberin perään ja molemmat joutuivat keskeyttämään turva-auton yhä oltua radalla. Keskeytyksestään huolimatta Vettel ehti saada tililleen johtokierroksen nuorimpana F1-kuljettajana.

Heikki Kovalainen nousi kolarit vältettyään toiseksi, minkä sijan hän onnistui pitämään loppuun saakka. Kisan lopun lähestyessä Kimi Räikkönen teki nousua keskijoukosta kohti kärkeä ja oli lopulta kolmas painostaen pitkään Kovalaista ja käytyään hetkellisesti jopa edellä. Viimeisellä kierroksella Massa ja Kubica taistelivat ankarasti kuudennesta sijasta, jonka vei lopulta Massa. Hamilton voitti kisan ja kasvatti MM-pistejohtonsa jo 12 pisteeseen ennen Alonsoa. Etumatka Räikköseen kasvoi 17 pisteeseen. Kilpailu oli suomalaisittain historiallinen, sillä ensi kertaa palkintokorokkeella nähtiin kaksi suomalaista.

Kilpailun jälkeen

Jälkeenpäin puhuttiin tuomariston ennen kisan alkua talleille lähettämästä sähköpostiviestistä, joka ei jostain syystä tavoittanut Ferrari-tallia ajoissa. Kansainvälinen autourheiluliitto FIA pahoitteli tapahtunutta ja pyysi Ferrarilta anteeksi ^[6]. FIA teki päätöksen, että jatkossa vastaavanlaiset tiedotteet julkaistaan myös paperilla ^[7].

Toro Rosso -tallin Vitantonio Liuzzi tuli maaliin kahdeksantena, mutta kisan jälkeen hänelle annettiin 25 sekunnin aikasakko ohituksesta keltaisten lippujen vaikutusalueella ^[8]. Ohitettavana oli Spyker-tallin Adrian Sutil, joka oli maalissa yhdeksäs ja nousi Liuzzin rangaistuksen myötä kahdeksanneksi eli viimeiselle pistesijalle. Piste oli Spykerin ensimmäinen, Toro Rosso on yhä ilman pisteitä.

Kisatuomaristo tutki Hamiltonin osuutta Vettelin ja Webberin kolariin. Hamiltonin epäiltiin jarruttaneen tarpeettoman voimakkaasti, mutta syylliseksi todettiin lopulta Vettel, jolle langetettiin kymmenen lähtoruudun rangaistus seuraavaan osakilpailuun ^[9]. Kisan jälkeisellä viikolla FIA sai käyttöönsä lisämateriaalia Hamiltonin äkkijarrutuksesta ^[10]. Tuomaristo tutki YouTuben kautta levinnyttä katsojan kuvaamaa materiaalia, jossa näkyi Hamiltonin hidastelu ja Webberin sekä Vettelin välinen kolari. Perjantaina 5. lokakuuta ennen Kiinan kisaviikonloppua tuomaristo päätti olla rankaisematta Hamiltonia ja poisti samalla Vettelille aiemmin langetetun lähtöruuturangaistuksen ^[11].

Fuji toimi F1:n kilpailuisäntänä ensimmäisen kerran 30 vuoteen. Kisapaikka sai paljon kritiikkiä muun muassa heikosti hoidetuista liikennejärjestelyistä ja huonoista katselupaikoista. Järjestäjät pitivät kilpailun jälkeen lehdistötilaisuuden, jossa ilmoitettiin noin kolmen miljoonan dollarin hyvityksistä katsojille ^[12].

Tulokset

Aika-ajo

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1. erä)	Aika (2. erä)	Aika (3. erä)	Aikasakot
1.	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1.25,489	1.24,753	1.25,368
2.	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1.25,379	1.24,806	1.25,438
3.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1.25,390	1.24,988	1.25,516
4.	5	Felipe Massa	Ferrari	1.25,359	1.25,049	1.25,765
5.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.25,971	1.25,248	1.26,505
6.	7	Jenson Button	Honda	1.26,614	1.25,454	1.26,913
7.	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1.25,970	1.25,535	1.26,914
8.	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1.26,025	1.25,909	1.26,973
9.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1.26,300	1.25,530	1.27,225
10.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1.26,909	1.26,033
11.	4	Heikki Kovalainen	Renault	1.27,223	1.26,232
12.	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1.26,904	1.26,247
13.	12	Jarno Trulli	Toyota	1.26,711	1.26,253
14.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1.27,234	1.26,948
15.	11	Ralf Schumacher	Toyota	1.27,191	Ei aikaa
16.	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1.26,579	1.25,816	1.26,728	+10 lähtöruutua[13]
17.	8	Rubens Barrichello	Honda	1.27,323
18.	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1.27,454
19.	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1.27,564
20.	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1.28,628
21.	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1.28,792
22.	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	1.29,668
Lähde:[14]

• Nico Rosbergin sijoitusta pudotettiin kymmenellä lähtöruudulla moottorivaihdon takia.
• Ralf Schumacher jäi ilman aikaa toisessa osiossa ajettuaan Sakon Yamamotoa päin ensimmäisessä osiossa.^[15]

Kilpailu

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	2:00.34,579	1	10
2.	4	Heikki Kovalainen	Renault	67	+8,377	11	8
3.	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+9,478	3	6
4.	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	67	+20,297	12	5
5.	3	Giancarlo Fisichella	Renault	67	+38,864	10	4
6.	5	Felipe Massa	Ferrari	67	+49,042	4	3
7.	10	Robert Kubica	BMW Sauber	67	+49,285	9	2
8.	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	67	+1.00,129	19	1
9.	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	67	+1.20,622[8]	22
10.	8	Rubens Barrichello	Honda	67	+1.28,342	16
11.	7	Jenson Button	Honda	66	Jousitus	6
12.	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	66	+1 kierros	21
13.	12	Jarno Trulli	Toyota	66	+1 kierros	13
14.	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	65	Keskeytys	5
15.	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	65	Kolari	21
Kesk.	11	Ralf Schumacher	Toyota	55	Rengas	14
Kesk.	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	54	Kaasu	18
Kesk.	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	49	Elektroniikka	15
Kesk.	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	46	Kolari (Webber)	8
Kesk.	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	45	Kolari (Vettel)	7
Kesk.	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	41	Ulosajo	2
Kesk.	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	19	Kolari (Massa)	18
Lähde:[16]

• Kilpailu aloitettiin turva-auton perässä.
• Vitantonio Liuzzi lähti kilpailuun varikolta.
• Vitantonio Liuzzi sai 25 sekuntia lisäaikaa ohituksesta keltaisten lippujen kohdalla.

Johtokierrokset^[17]

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Yhteensä
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1–28, 41–67	55
15	Mark Webber	Red Bull-Renault	32–36	5
19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	29–31	3
4	Heikki Kovalainen	Renault	37–39	3
3	Giancarlo Fisichella	Renault	40	1

Muuta

• Heikki Kovalaisen ensimmäinen palkintosija.
• Sebastian Vettelin ensimmäinen johtokierros.
• Toro Rosson ensimmäinen johtokierros.
• Sakon Yamamoton paras sijoitus (12. sija).
• Kilpailussa ei ollut virallisesti voittanutta autovalmistajaa. McLaren hylättiin aiemmin kaudella mestaruustaistelusta eikä ollut oikeutettu mm-pisteisiin eikä GP-tuloksiin.
• Adrian Sutilin ensimmäinen ja Spykerin ainoa MM-piste

Lähteet

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Japanin Grand Prix 2007 Wikimedia Commonsissa

Formula 1 -luokan Japanin Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-luku	2020	2021	2022	2023	2024
Radat	Fuji Speedway (1976–1977, 2007–2008) Suzuka Circuit (1987–2006, 2009–2019, 2022–)

Formula 1 -kausi 2007

Australia	Malesia	Bahrain	Espanja	Monaco	Kanada
Yhdysvallat	Ranska	Britannia	Eurooppa	Unkari	Turkki
Italia	Belgia	Japani	Kiina	Brasilia