4 Heures d'Imola 2022
4 Heures d'Imola 2022
![Description de l'image 2022 4 Hours of Imola.png.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/4/4d/2022_4_Hours_of_Imola.png/180px-2022_4_Hours_of_Imola.png)
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 18e |
Lieu(x) | Imola![]() |
Date | Le |
Participants | 42 |
Site(s) | Circuit de Monza |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 4 Heures d'Imola 2022, disputées le sur le circuit d'Imola, sont la dix-huitième édition de cette course, la quatrième sur un format de quatre heures, et la deuxième manche de l'European Le Mans Series 2022.
Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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Course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | LMP2 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | 4 h 00 min 39 s 273 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
2 | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | + 4 s 659 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
3 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | + 29 s 182 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
4 | LMP2 | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | + 29 s 981 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
5 | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | + 1:04 s 130 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
6 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 127 | + 1:28 s 794 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
7 | LMP2 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 126 | + 1:29 s 192 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
8 | LMP2 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 126 | + 1 tour |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
9 | LMP2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 125 | + 2 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
10 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 125 | + 2 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
11 | LMP2 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 125 | + 2 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
12 | LMP2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 124 | + 3 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
13 | LMP2 | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 123 | + 4 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
14 | LMP2 | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 123 | + 4 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
15 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 123 | + 4 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
16 | LMP3 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 122 | + 5 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
17 | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 122 | + 5 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
18 | LMP3 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 122 | + 5 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
19 | LMP3 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 121 | + 6 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
20 | LMGTE | 69 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | G | 121 | + 6 tours |
Aston Martin 4,0 l V8 Bi-Turbo | ||||||||
21 | LMP3 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 120 | + 7 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
22 | LMGTE | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | G | 120 | + 7 tours |
Aston Martin 4,0 l V8 Bi-Turbo | ||||||||
23 | LMGTE | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 120 | + 7 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
24 | LMGTE | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 119 | + 8 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
25 | LMP3 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine M30 - D08 | M | 119 | + 8 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
26 | LMGTE | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 118 | + 9 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
27 | LMGTE | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 117 | + 10 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
28 | LMGTE | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 107 | + 20 tours |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
29 | LMGTE | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 107 | + 20 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
30 | LMP3 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 106 | + 22 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
31 | LMP3 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 106 | + 22 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
32 | LMP3 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 99 | + 28 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 118 | Sortie de piste |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP2 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 87 | Sortie de piste |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 66 | Contact et radiateur percé |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 44 | |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 37 | Contact |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 27 | |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 19 | Contact |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | G | 11 | |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | M | 4 | Sortie de piste |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
Dsq. ‡ | LMGTE | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | G | 120 | |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo |
- † La Ferrari 488 GTE Evo n°57 de l'écurie japonaise Car Guy Racing a été disqualifié à l'issue des vérifications techniques d'après-course où un diffuseur non conformes a été trouvé[2].
Pole position et record du tour
- Pole position :
Alessio Rovera sur n°83 AF Corse en 1 min 32 s 269
- Meilleur tour en course :
Lorenzo Colombo sur n°9 Prema Racing en 1 min 33 s 702 au 37e tour.
Tours en tête
- no 9 Oreca 07 - Prema Racing : 57 tours (1-37 / 65 / 87-89 / 112-127)[3]
- no 37 Oreca 07 - Cool Racing : 47 tours (38-40 / 43-63 / 66-86 / 110-111)
- no 22 Oreca 07 - United Autosports : 2 tours (41 / 64)
- no 83 Oreca 07 - AF Corse : 1 tour (42)
- no 65 Oreca 07 - Panis Racing : 20 tours (90-109)
À noter
Voir aussi
Notes et références
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Imola - Final Results Suspended Classification » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Imola - Decision N°47 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Imola - Race Leader Sequence » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
Lien externe
Sur les autres projets Wikimedia :
- 4 Heures d'Imola 2022, sur Wikimedia Commons
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