Henschel DH 500 Ca

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Henschel DH 500 Ca
Description de l'image VSG 52 1.jpg.
Identification
Type locomotive de manoeuvre et locotracteur/road switcher
Motorisation Diesel
Constructeur(s) Henschel & Sohn
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux C'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Transmission hydraulique
Vitesse maximale 30 ou 60 km/h

modifier Consultez la documentation du modèle

La locotracteur Henschel DH 500 Ca est une locomotive diesel à transmission hydraulique à trois essieux construite par la Henschel & Sohn. Il était destiné à être utilisé dans le service de manœuvre, comme locomotive de manoeuvre.

Description

La disposition des roues de la Henschel DH 500 Ca est C. La locomotive appartient à la soi-disant troisième génération de locomotives Henschel. Les locomotives de cette série étaient entraînées au moyen d'une biellette. Sa version moins puissante et plus compacte est la Henschel DH 360 Ca.

Histoire

89 exemplaires du Henschel DH 500 Ca ont été construits entre 1959 et 1971. Une grande partie est allée à des entreprises de l'industrie allemande du charbon et de l'acier. Huit locomotives ont été livrées en Espagne, sept en Suisse et quatre en Norvège. La Sudan Railway Corporation a commandé un total de 21 locomotives et neuf sont allées à la Ghana Railway Corporation.

Musées ferroviaires

La locomotive 52 de Vereinigte Schmiedewerke GmbH, Hattingen travaille sur le site Henrichshütte a été conservée en tant que musée. Elle a été livrée à l'origine à Ruhrstahl AG sous le nom de locomotive 34 (1962). L'ancienne locomotive d'usine n° 5 de l'usine Opel de Bochum est également conservée au Eisenbahnmuseum Bochum. Il y a trois autres locomotives sur Rjukanbanen, qui fait partie d'une ancienne liaison de transport dans le sud de la norvège (Rj.B. 19, 20 et 22), dont deux sont opérationnelles et sont utilisées sur les trains du musée.

Opérateurs militaires

  • Drapeau de l'Espagne Espagne utilisée comme locomotive de manoeuvre et locotracteur, particulièrement pour la traction en convoi (transport) de char d'assaut sur wagon plat. Pour les longues distances, l'armée de terre utilise des locomotives du trafic marchandises de la Renfe[1].

Notes et références

  1. https://www.outono.net/elentir/2020/10/28/el-transporte-de-unidades-acorazadas-del-ejercito-espanol-mediante-trenes-de-renfe/

Voir aussi

v · m
Char de combat principal
Char de combat
Canon automoteur et artillerie de campagne/artillerie côtière remorquée
Mortier automoteur
Lance-roquettes multiple
Chasseur de chars
Véhicule de combat d'infanterie
Véhicule antiaérien, batterie de missiles sol-air et batterie anti-aérienne remorquée
Véhicule de commandement
Véhicule blindé de transport de troupes / infanterie mécanisée blindée
Véhicule de transport de troupes / véhicule utilitaire léger en tout-terrain non-blindé
Véhicule de liaison / Infanterie motorisée
Véhicule militaire de reconnaissance, reconnaissance blindée et véhicule de patrouille
Char du génie militaire / engins de chantier
Char de dépannage / véhicule de dépannage
Véhicule de minage / char de déminage
Radar embarqué et radar remorqué
Véhicule de transmission
Guerre électronique
Logistique
Tracteur d'artillerie
Transporteur de char
Ambulance d'évacuation sanitaire
Police militaire
Pompiers
Défilé militaire
Maintenance de base aérienne
Transporteur de drone aérien
Train militaire
Retiré du service à partir des années 2000
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