Ligne La Chaux-de-Fonds – Les Ponts-de-Martel

Transports publics neuchâtelois La Chaux-de-Fonds – Les Ponts-de-Martel
Train TRN arrivant en gare de La Chaux-de-Fonds
Pays	Suisse
Historique
Mise en service	1889
Électrification	1950
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	222
Longueur	16,23 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	1500 V continu
Pente maximale	40 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Exploitant(s)	TransN
Schéma de la ligne Légende ligne CFF vers Le Locle (– Besançon) ancienne fosse à trucks km 0.00 La Chaux-de-Fonds alt. 994 m ligne CJ vers Le Noirmont ligne CFF vers Bienne ligne CFF vers Neuchâtel km 0.67 Le Grenier alt. 1014 m km 2.67 Le Reymond alt. 1066 m tunnel du Reymond (323 m) point culminant alt. 1120 m km 5.02 La Corbatière alt. 1115 m km 7.60 La Sagne-Église alt. 1045 m km 9.33 La Sagne alt. 1031 m km 10.94 Les Coeudres-Est alt. 1020 m km 11.89 Les Coeudres alt. 1014 m km 13.23 Petit-Martel-Est alt. 1012 m km 14.30 Petit-Martel alt. 1010 m km 15.20 Le Stand alt. 1007 m km 16.23 Les Ponts-de-Martel alt. 1009 m CarPostal Neuchâtel–Le Locle
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La ligne de La Chaux-de-Fonds aux Ponts-de-Martel est une des lignes ferroviaires qui composent les Transports publics neuchâtelois (TransN).

Cette ligne est à voie métrique (écartement entre les rails de un mètre).

Historique

Chronologie

• 26.07.1889 : mise en service du Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC) ;
• 01.01.1947 : fusion avec le Régional des Brenets (RdB), naissance des Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises (CMN) ;
• 13.05.1950 : mise en service de l'électrification ;
• 01.01.1999 : fusion avec le Régional du Val-de-Travers (RVT) et les Transports du Val-de-Ruz (VR), naissance des Transports régionaux neuchâtelois (TRN) ;
• 01.01.2012 : fusion avec les Transports publics du littoral neuchâtelois (TN), naissance des Transports publics neuchâtelois (TransN)^[1].

Matériel roulant

Automotrices

• BDe 4/4 2 et 4 (Reggiane / TIBB / SAAS), 1950
  • de la même série : BDe 4/4 1 transformée en ASt 21 en 1998
  • BDe 4/4 3 et 5 sur la ligne Le Locle – Les Brenets
• BDe 4/4 6 à 8 (ACMV / ABB), 1991 (6+7), 1996 (8)

Voitures-pilotes

• Bt 11 (Reggiane), 1950
  • de la même série : Bt 12 sur la ligne Le Locle – Les Brenets
• ASt 21 (ex-BDe 4/4 1), transformation 1998

Références et liens

Références

• Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997

Liens externes

• Site des TRN
• le-rail.ch

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