Paul-Louis Arslanian
Paul-Louis Arslanian
| Directeur Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile | |
|---|---|
| - | |
Jean-Paul Troadec (en) |
| Naissance |  |
|---|---|
| Nationalité | française |
| Domicile | France |
| Formation | École polytechnique École nationale de l'aviation civile |
| Activités | Ingénieur aéronautique, ingénieur, haut fonctionnaire, ingénieur civil |
| A travaillé pour | |
|---|---|
| Distinctions |
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Paul-Louis Arslanian, né en 1944, est un haut fonctionnaire français. Il dirige le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile entre 1990 et 2009[1],[2].
Biographie
Paul-Louis Arslanian est diplômé de l'École polytechnique (X 65) et de l'École nationale de l'aviation civile (IAC 70).
Il commence sa carrière au cabinet de Robert Galley, ministre des transports, intègre la direction des programmes de la DGAC, puis l'Inspection générale de l'aviation civile et de la météorologie (IGACEM). Il devient directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) en 1990[3], succédant à Robert Davidson dont il était alors l'adjoint depuis .
À la tête du BEA, il est amené à défendre l'indépendance, la compétence ou la transparence de ce bureau qui sont mises en cause lors de plusieurs enquêtes sur des accidents : crash du Concorde en [4],[5], accident du vol AF-447 Rio-Paris[6],[7],[8]. En 2006, il met en garde la communauté aéronautique internationale sur les risques sécuritaires qu'entraine la pratique des pavillons de complaisance aériens[9].
Il occupe ce poste jusqu'en , date à laquelle il est remplacé par Jean-Paul Troadec[10].
Distinctions
Décoration
Prix
La Flight Safety Foundation lui décerne le FSF-Boeing Aviation Safety Lifetime Achievement Award en 2011[12].
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Académie nationale de l'air et de l'espace et Lucien Robineau (dir.) (préf. Pierre Miquel), Les français du ciel, dictionnaire historique, Paris, Le Cherche midi, coll. « Ciels du monde », , 782 p. (ISBN 2-7491-0415-7), p. 38, Arslanian, Paul-Louis
Notes et références
- ↑ Le directeur du BEA, Paul-Louis Arslanian, partira à la retraite en octobre, 21/09/2009, boursereflex.com
- ↑ Le BEA regrette de ne pas être associé aux autopsies, les recherches avancent, 17/06/2009, lepoint.fr
- ↑ (en-US) « FSF Recognizes Lifetime Achievement in Aviation Safety », sur Flight Safety Foundation, (consulté le )
- ↑ https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/l-independance-du-bureau-d-enquetes-et-d-analyses-en-cause-12-02-2010-813054.php
- ↑ « Concorde : l’indépendance du BEA critiquée », sur Air Journal, (consulté le ).
- ↑ « Crash du vol Rio-Paris : le BEA sous pression », Les Échos, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ Delphine Chayet, « Le BEA espère expliquer le crash de l'AF447 d'ici 18 mois », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
- ↑ (en) « Air France crash cause getting clearer, investigators say », sur rfi.fr (consulté le ).
- ↑ (en) « French investigative board blasts flags of convenience », sur Aviation International News (consulté le ).
- ↑ JEAN-PAUL TROADEC SUCCÈDE À PAUL-LOUIS ARSLANIAN À LA TÊTE DU BEA, 02/10/2009, daily-bourse.fr
- ↑ Présidence de la République ORDRE NATIONAL DE LA LÉGION D’HONNEUR, 31/01/2008, consulté sur site www.lefigaro.fr le 6 novembre 2011
- ↑ (en-US) « FSF-Boeing Aviation Safety Lifetime Achievement Award », sur Flight Safety Foundation (consulté le )
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