TOWT
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| TOWT - Transport à la voile | |
| Création | 2011 |
|---|---|
| Fondateurs | Guillaume Le Grand et Diana Mesa |
| Forme juridique | SAS |
| Siège social | Le Havre France |
| Direction | Guillaume Le Grand et Diana Mesa |
| Activité | Autres intermédiaires du commerce en produits divers |
| Produits | Transport maritime de vins et spiritueux en bouteille, produits du commerce équitable |
| SIREN | 803 845 270 |
| Site web | http://towt.eu/ |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
TOWT, TransOceanic Wind Transport, est une compagnie maritime française de transport à la voile, co-fondée en 2011 par le Brestois Guillaume Le Grand et la Bogotéenne Diana Mesa.
Née à Brest, la société s'est développée à Douarnenez puis a déménagé au Havre, où elle est implantée depuis 2020 et a son siège.
Activité sur voiliers de travail
TOWT affrète depuis 2011 des voiliers de travail, aussi appelés « vieux gréements », provenant de Grande-Bretagne, des Pays-Bas et de Scandinavie. TOWT y transporte, pour compte propre ou pour compte tiers, une marchandise à forte valeur ajoutée : cacao, rhum, thé, café... Les navires empruntent des routes transatlantiques et réalisent du cabotage européen. Une soixantaine de voyages ont été effectués entre 2011 et 2022, pour environ 1 000 tonnes transportées.[réf. nécessaire]
En 2017, TOWT crée le label ANEMOS[1], qui certifie le transport à la voile des marchandises, dans une démarche de transparence et de mise en valeur du transport et des origines du produit. La même année, TOWT ouvre une boutique éphémère "Au cul du voilier", à Douarnenez[2], où elle met en vente les produits transportés à la voile pour compte propre.[source insuffisante]
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Les voiliers affrétés historiquement
| Anciens affrètements | Actuellement |
|---|---|
| Route Transatlantique :
Route trans-manche :
Cabotage européen :
Cabotage régional :
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- Quelques navires affrétés par TOWT
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La galéasse Lun II -
Le lougre Corentin -
Le lougre Grayhound -
La gabare Notre-Dame de Rumengol
Activité sur Voilier-Cargo
Dès les débuts de TOWT, ses fondateurs évoquent le projet de faire passer le transport à la voile à une autre échelle, afin de décarboner massivement le transport maritime[3][source secondaire souhaitée].
D'une capacité de 1 000 tonnes, le premier voilier-cargo pourra transporter en une traversée ce qui l'a été en plus de 10 ans sur voiliers de travail, avec pour objectif une réduction drastique des émissions par tonne transportée et par kilomètre parcouru.[réf. nécessaire]
Dates clé
* Le projet est initié dès 2015 ; les travaux de conception et de R&D commencent avec le cabinet d’architectes Nantais H&T[4]. En 2018, les premiers plans du voilier-cargo sont finalisés.
- TOWT lance un appel d’offres européen en 2019 auprès de 20 chantiers navals, et c’est le chantier breton Piriou qui est choisi.
- Le 12 janvier 2022, TOWT annonce la signature du contrat de construction du premier navire avec Piriou[5].
- En parallèle, TOWT lance une levée de fonds citoyenne sur la plateforme Lita.co. La pré-collecte ouvre en juillet 2021.
- Fin juin 2022, le premier voilier-cargo est "mis en vigueur" : les fonds ont été réunis pour le financer, et la construction peut commencer.
- La collecte sur Lita.co est clôturée avec un jour d'avance, le 13 juillet 2022. 4,5 millions d'euros ont été levés en à peine plus d'un mois par plus de 2 000 particuliers. La première semaine de collecte, permet à l'entreprise de lever 3M€ d'investissement citoyen, ce qui représente un record pour la plateforme[6].
- Cette levée de fonds contribue à la mise en vigueur d'un deuxième navire, identique au premier, annoncée le 30 août 2022.
Le premier voilier-cargo sera mis à l'eau fin 2023, et le second au printemps 2024.
[source insuffisante]
Montage financier
TOWT s'appuie sur une levée de fonds regroupant quelque 20 investisseurs en capital, y compris le fonds Après-Demain SA, Groupe IDEC Invest Innovation, et Crédit Agricole Normandie Seine.
À cela s'ajoutent 4,5 M€ levés sur Lita.co France et Belgique, sous forme d'OCA.
TOWT s'appuie sur les primes de certificats d'économie d'énergie émis par Certinergy & Solutions, filiale d'ENGIE.
Enfin, TOWT est le premier armateur à bénéficier du "suramortissement vert" prévu par le gouvernement Macron en septembre 2021.
[réf. nécessaire]
Spécifications techniques
Dans un communiqué de presse, le chantier Piriou annonce les spécifications techniques suivantes pour la première génération de voiliers-cargo commandés par TOWT[7].[source insuffisante]
