1989-es Formula–1 ausztrál nagydíj
![]() | |
Az évad 16. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1989. november 5. |
Hivatalos elnevezés | LIV. Foster's Australien Grand Prix |
Helyszín | Adelaide, Ausztrália |
Versenypálya | 3,778 km |
Táv | 264,460 km |
Körök | 70 |
Időjárás | hűvös, nedves |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:16,665 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Judd) |
Idő | 1:38,480 (64. a(z) 70-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Benetton-Ford) |
Harmadik | ![]() (Williams-Renault) |
Az ausztrál nagydíj volt az 1989-es Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama.
Futam
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 70 | 2:00:17,421 | 5 | 9 |
2 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 70 | + 28,658 | 4 | 6 |
3 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 70 | + 37,683 | 6 | 4 |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 70 | + 42,331 | 23 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 68 | + 2 kör | 13 | 2 |
6 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 67 | + 3 kör | 3 | 1 |
7 | 15 | ![]() | March-Judd | 66 | + 4 kör | 25 | |
8 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 64 | + 6 kör | 8 | |
Kiesett | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 42 | Kicsúszás | 22 | |
Kiesett | 37 | ![]() | Onyx-Ford | 27 | Elektronika | 17 | |
Kiesett | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 22 | Kicsúszás | 24 | |
Kiesett | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 19 | Ütközés | 18 | |
Kiesett | 18 | ![]() | Osella-Ford | 18 | Ütközés | 21 | |
Kiesett | 27 | ![]() | Ferrari | 17 | Kicsúszás | 7 | |
Kiesett | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 13 | Ütközés | 1 | |
Kiesett | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 13 | Kicsúszás | 10 | |
Kiesett | 16 | ![]() | March-Judd | 13 | Hűtő | 16 | |
Kiesett | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 12 | Kicsúszás | 9 | |
Kiesett | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 12 | Ütközés | 12 | |
Kiesett | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 7 | Kicsúszás | 20 | |
Kiesett | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 6 | Ütközés | 19 | |
Kiesett | 28 | ![]() | Ferrari | 6 | Ütközés | 14 | |
Kiesett | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 5 | Elektronika | 15 | |
Kiesett | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 4 | Ütközés | 26 | |
Kiesett | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 0 | Visszalépett | 2 | |
Kiesett | 17 | ![]() | Osella-Ford | 0 | Elektronika | 11 | |
NK | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | ||||
NK | 24 | ![]() | Minardi-Ford | ||||
NK | 39 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NK | 38 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NeK | 36 | ![]() | Onyx-Ford | ||||
NeK | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | ||||
NeK | 34 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
NeK | 33 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 35 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 41 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 40 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 32 | ![]() | Coloni-Ford |
A világbajnokság végeredménye
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 76 (81) | 1. | ![]() | 141 |
2. | ![]() | 60 | 2. | ![]() | 77 |
3. | ![]() | 40 | 3. | ![]() | 59 |
4. | ![]() | 38 | 4. | ![]() | 39 |
5. | ![]() | 37 | 5. | ![]() | 16 |
6. | ![]() | 32 | 6. | ![]() | 15 |
7. | ![]() | 21 | 7. | ![]() | 13 |
8. | ![]() | 12 | 8. | ![]() | 8 |
9. | ![]() | 8 | 9. | ![]() | 8 |
10. | ![]() | 7 | 10. | ![]() | 6 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 13 (1-13)
- Thierry Boutsen: 57 (14-70)
Thierry Boutsen 2. győzelme, Ayrton Senna 42. (R) pole-pozíciója, Nakadzsima Szatoru egyetlen leggyorsabb köre.
- Williams 42. győzelme.
René Arnoux 164., Eddie Cheever 143., Piercarlo Ghinzani 111. és Jonathan Palmer 88., egyben utolsó versenye.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
További információk
- Videó a futamról. YouTube [halott link]
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 japán nagydíj | FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 ausztrál nagydíj | Formula–1 ausztrál nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap