Vossloh DE 18

Vossloh DE 18
Egy Vossloh DE 18 Hannoverben
Általános adatok
Gyártó	Vossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock
Gyártásban	2010–napjainkig
Darabszám	187[1] db
Elődje	MaK DE 1002
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo’Bo’
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1000–920 mm (új–kopott)
Indító vonóerő	291 kN
Teljesítmény
Névleges	1800 kW (2400 hp)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Hossz	17 000 mm
Magasság	4310 mm
Szélesség	3080 mm
Szolgálati tömeg	80−90 t
Legnagyobb tengelyterhelés	20–22,5 t
Vonatbefolyásoló rendszer	Zeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90
Legkisebb pályaívsugár	55 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 12V 4000 R43L
Névleges fordulatszám	1800 min⁻¹
Hengerek
Átmérője	170 mm
Dugattyúlöket	210 mm
Hengerűrtartalom	57 199 cm³
Üzemanyag-fogyasztás	194–206 g/kWh
Üzemanyagkészlet	3100–4100 l
Villamos vontatás
Vontatómotorok típusa	4×VEM DKLBZ 3510-4[2]
A Wikimédia Commons tartalmaz Vossloh DE 18 témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Vossloh DE 18 négytengelyes dízel-villamos mozdonysorozat, melyet a Vossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock gyárt 2010 óta, elsősorban nehéz terhelésű tolatási és fővonali feladatok ellátására.

Története

A DE 18 a kieli székhelyű mozdonygyár első dízel-elektromos típusa az 1982 és 1993 között gyártott MaK DE 1002 óta. A DE 18-at a 2010-es InnoTrans nemzetközi vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon mutatták be.^[3]

A Vossloh a dízel-elektromos DE 18 mellett G 18 név alatt egy dízel-hidraulikus verziót is kínált, azonban az nem bizonyult sikeresnek; mindössze három példányt gyártottak belőle.^[1]

Műszaki részletek

A DE 18 a Vossloh a modularitást és a mozdonytípusok minél nagyobb alkatrész-egyezőségét előtérbe helyező ötödik generációs termékcsaládjának tagja, így alkatrészei körülbelül 60 százalékban megegyeznek a dízel-hidraulikus G 12 és G 18 típusokkal.^[4] A mozdony megfelel az EN 15227 törésbiztonsági szabványnak.

A DE 18 ütközők közötti hossza 17 000 mm, legnagyobb magassága 4 310 mm, legnagyobb szélessége 3 080 mm. A típus szolgálati tömege 80–90 tonna, így legnagyobb tengelyterhelése 20–22,5 tonna, tüzelőanyag-tartálya 3100–4100 liter kapacitású.^[5] A mozdony meghajtásáról az MTU „12V 4000 R43L” típusú dízelmotorja,^[1] illetve a VEM „DKLBZ 3510-4” vontatómotorjai gondoskodnak.^[2] Az MTU-motor 1800 min⁻¹ fordulatszámon 1800 kW (2400 hp),^[1] míg a VEM-motorok 865 min⁻¹ fordulatszámon 400 kW (540 hp) névleges teljesítményt adnak le.^[2] Az MTU-motor gyárilag megfelel a vasúti EU/2004/26 IIIA kibocsátási normának, illetve dízel részecskeszűrő felszerelésével a IIIB normának. A mozdony maximális indító vonóereje 291 kN, az elektrodinamikus fék teljesítménye maximum 1440 kW.^[5] A keréktárcsák futókör-átmérője új állapotban 1000 mm (39 in), sugárban 40 mm (1,6 in) kopási tartalékkal rendelkeznek, így a legkisebb megengedett futókör-átmérőjük 920 mm (36 in).^[5]

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh DE 18 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

További információk

• A Vossloh ötödik generációs mozdonyainak ismertetése (németül)