Kereta api Logawa

Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Solo Balapan

Informasi umum

Jenis layanan

Kereta api antarkota

Status

Beroperasi

Mulai beroperasi

21 April 1999; 25 tahun lalu (1999-04-21)

Operator saat ini

Kereta Api Indonesia

Lintas pelayanan

Stasiun awal

Purwokerto

Stasiun akhir

Jember

Jarak tempuh

670 km

Waktu tempuh rerata

13 jam 7 menit^[1]

Frekuensi perjalanan

Sekali pergi pulang sehari

Jenis rel

Rel berat

Pelayanan penumpang

Kelas

Bisnis dan Ekonomi

Pengaturan tempat duduk

64 tempat duduk disusun 2-2 (bisnis)
arah kursi dapat diatur
106 tempat duduk disusun 3-2 (ekonomi)
kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan

Fasilitas restorasi

Ada

Fasilitas observasi

Kaca dupleks

Fasilitas lain

Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara

Teknis sarana dan prasarana

Lebar sepur

1.067 mm

Kecepatan operasional

60 s.d 90 km/jam

Pemilik jalur

Ditjen KA, Kemenhub RI

Nomor pada jadwal

211–214

Peta rute

Legenda

	ke Cirebon, Jakarta
	Purwokerto	KD JS K1BM 2 (B1)
ke Cilacap, Bandung
	Kroya	KD JS
	Sumpiuh
	Gombong
	Karanganyar
	Kebumen
	Kutowinangun
	Kutoarjo	P 4 (P1)
ke YIA
	Wates	P YA
	Lempuyangan	Y
	Klaten	Y AS
	Purwosari	Y AS BK JS K2S
ke Wonogiri
	ke Gundih, Semarang
	Sragen
	Ngawi
	Madiun
	Caruban
	Nganjuk
	Kertosono
ke Malang
	Jombang
	Mojokerto	J
ke Tulangan
	Surabaya Gubeng ke Sb. Kota dan Sb. Pasarturi	J T A 2L
	Wonokromo	J T A SBT
	Sidoarjo	J A
ke Tulangan
	Bangil	T
ke Malang
	Pasuruan
	Probolinggo
	Klakah
	Jatiroto
	Tanggul
	Rambipuji
	Jember	PW
	ke Ketapang

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp di lintas tengah Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng). Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.^[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.^[3] Sejak 1 November 2019, kereta api ini menambah pelayanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga saat ini.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari tiga hingga empat kereta kelas bisnis, lima kereta kelas ekonomi, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas ekonomi.

Stasiun pemberhentian

Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.

Provinsi	Kabupaten/kota	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Jember	Jember	Stasiun terminus.
		Rambipuji	–
		Tanggul
	Lumajang	Klakah
	Kota Probolinggo	Probolinggo
	Kota Pasuruan	Pasuruan	SP Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.
	Pasuruan	Bangil	P T SP Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.
	Sidoarjo	Sidoarjo	A J P T SI SP K1 Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.
	Kota Surabaya	Wonokromo	A J D P T SI SP Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas.
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	A J D P T SI SP 2L Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.
	Kota Mojokerto	Mojokerto	D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.
	Jombang	Jombang	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Nganjuk	Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Nganjuk	Nganjuk	–
	Madiun	Caruban
	Kota Madiun	Madiun
	Ngawi	Ngawi
Jawa Tengah	Sragen	Sragen
	Kota Surakarta	Purwosari	BK AS Y Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
	Klaten	Klaten	JS AS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Lempuyangan	JS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	JS YA P Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres
Jawa Tengah	Purworejo	Kutoarjo	JS P Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.
	Kebumen	Kutowinangun	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
		Kebumen	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
		Karanganyar	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp).
		Gombong	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
	Banyumas	Sumpiuh	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
	Cilacap	Kroya	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
	Banyumas	Purwokerto	Stasiun ujung.

Insiden

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.

Galeri

Kereta api Logawa saat berangkat dari Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Gombong tahun 2005.
Kereta api Logawa saat melintas di bekas Stasiun Ketandan
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, Gamping, Sleman
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Kereta api Logawa tujuan Jember saat berjalan langsung Stasiun Maguwo
Kereta api Logawa saat berjalan langsung Stasiun Jenar
Logawa saat berhenti di Stasiun Jombang tahun 2010
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Krian untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan Kereta api Sancaka.
Kereta api Logawa tujuan Purwokerto saat masuk jalur satu Stasiun Wonokromo
Kereta api Logawa tujuan Jember melintas Desa Jabon dan bersiap berhenti di Stasiun Jombang
Kereta api Logawa Berangkat dari Stasiun Pasuruan menuju Arah Jember

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA
(Indonesia) Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27.

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Logawa Train.

Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia

Daftar

Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh

Kereta api antarkota

Eksekutif

Argo
- Bromo Anggrek
- Cheribon
- Dwipangga
- Lawu
- Merbabu
- Muria
- Parahyangan
- Semeru
- Sindoro
- Wilis
Arjuno Ekspres
Bima
Brawijaya
Gajayana
Manahan
Pandalungan
Purwojaya
Sembrani
Taksaka
Turangga

Campuran

Eksekutif dan Bisnis	Argo Cheribon Baturraden Ekspres Gumarang Ranggajati Sindang Marga Sribilah Sriwijaya Tegal Bahari
Eksekutif dan Premium	Argo Parahyangan Bogowonto Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Fajar dan Senja Utama Solo Harina Lodaya Malabar Mataram Mutiara Selatan Pangandaran Papandayan Sancaka Sawunggalih Wijayakusuma
Eksekutif dan Ekonomi	Argo Cheribon Bangunkarta Banyubiru Blambangan Ekspres Brantas Ciremai Dharmawangsa Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Lodaya Malioboro Ekspres Mutiara Timur Pangrango Singasari Tawang Jaya
Bisnis dan Ekonomi	Logawa

Premium

Ekonomi

Susunan kursi 2–2	Ambarawa Ekspres Blora Jaya Cikuray Jaka Tingkir Majapahit Menoreh
Susunan kursi 3–2	Airlangga Bengawan Kahuripan Kutojaya Selatan Matarmaja Pasundan Probowangi Progo Putri Deli Rajabasa Serayu Serelo Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun Tawang Jaya

Kereta api lokal
Ekonomi lokal	Datuk Belambangan Pandanwangi Pariaman Ekspres Siantar Ekspres Siliwangi
KRD	Kedung Sepur
Perintis dan bus rel	Batara Kresna Kertalaya Lembah Anai Cut Meutia Andalan Celebes/Lontara
LRT	Palembang Jabodebek
KA bandara dan feeder KAI	Adi Soemarmo Minangkabau Ekspres Feeder KCJB

Layanan lain dan topik terkait
Kereta wisata	Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Layanan wisata komersial
Rencana beroperasi	Amir Hamzah Belawan Indah Tanjungbalai Ekspres
Pengganti KA	Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan)
Topik terkait	Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KCI) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian

Tidak beroperasi
Aji Saka Anjasmoro Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Gunung Jati Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Madiun Jaya Madiun Ekspres Madiun Jaya Ekspres Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Parahyangan Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Sancaka Utara Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu

Tidak beroperasi