Skandal kecelakaan Renault F1 tahun 2008

Skandal kecelakaan tim Renault F1 di GP Singapura 2008 atau dikenal juga dengan istilah Crashgate, merupakan sebuah skandal yang terjadi di musim F1 2008 yang melibatkan tim Renault F1. Diawali kemenangan Fernando Alonso di Singapura 2008 yang kemudian disinyalir melibatkan rekan setimnya Nelson Piquet Junior yang ditugaskan untuk membantu Alonso memenangi lomba dengan cara menabrakan mobilnya ke dinding pembatas.

Sebagai hasilnya, Nelson Piquet Jr. dipecat dari Renault di Grand Prix Hungaria 2009 tidak akan balapan di Grand Prix Formula Satu lagi dan 6 tahun kemudian, Piquet Jr. menjadi pembalap di ajang Formula E dan meraih gelar juara Formula E di musim 2014-2015 bersama Team China Racing NEXTEV dan kemudian membalap di Stock Car Brasil setelah meninggalkan Formula E pada akhir musim 2018-2019, Flavio Briatore meninggalkan F1 dan terus menjadi direktur Queens Park Rangers F.C..

Pada tanggal 28 September 2008, pada putaran ke-14 balapan Singapura, mobil Renault R28 yang dikendarai oleh Piquet Jr. menabrak dinding sirkuit di tikungan ke-17, sehingga memerlukan penempatan mobil keselamatan. Alonso sebelumnya melakukan pit-stop awal, dan dipromosikan menjadi pemimpin balapan saat mobil lain dimasuk ke dalam pit dalam kondisi mobil keselamatan. Alonso kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini setelah start dari posisi ke-15 di grid. Pada saat itu, Piquet Jr. menggambarkan kecelakaannya sebagai sebuah "kesalahan sederhana".

Setelah dikeluarkan oleh tim Renault setelah Grand Prix Hongaria 2009, Piquet Jr. menuduh bahwa dia telah diminta oleh tim untuk sengaja melakukan kecelakaan guna memperbaiki situasi balapan untuk Alonso, yang memicu penyelidikan terhadap Renault F1 karena pengaturan balapan oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), badan pengelola Formula Satu. Setelah dilakukan penyelidikan, tim Renault F1 didakwa melakukan konspirasi pada tanggal 4 September, dan menjawab dakwaan tersebut pada tanggal 21 September 2009.

Pada tanggal 16 September, tim Renault menyatakan bahwa mereka tidak akan menentang tuduhan tersebut, dan mengumumkan bahwa direktur pelaksana tim, yaitu Flavio Briatore, dan direktur eksekutif teknik, yaitu Pat Symonds, telah meninggalkan tim.

Pada tanggal 21 September, diumumkan bahwa tim Renault F1 telah didiskualifikasi dari ajang Formula Satu. Diskualifikasi tersebut adalah ditangguhkan selama dua tahun sambil menunggu pelanggaran aturan serupa lebih lanjut. Briatore dilarang mengikuti semua acara balapan Formula Satu dan acara yang disetujui oleh FIA tanpa batas waktu, sementara Symonds menerima larangan lima tahun.^[1][2] Larangan mereka kemudian dibatalkan oleh pengadilan Prancis, meskipun mereka berdua sepakat untuk tidak bekerja di dalam ajang Formula Satu atau acara yang disetujui oleh FIA untuk jangka waktu tertentu sebagai bagian dari penyelesaian yang dicapai dengan badan pengelola. Briatore pada akhirnya akan kembali lagi ke dalam ajang F1 pada tahun 2022 sebagai duta, sementara Symonds akan kembali lagi ke dalam olahraga bermotor tersebut pada tahun 2011 sebagai konsultan teknis untuk tim Virgin Racing. ^[3][4][5][6]

Kronologi

Peninggalan

Pada sebuah artikel retrospektif di tahun 2018, BBC berargumen bahwa tidak ada perubahan yang terjadi di Formula Satu setelah skandal tersebut terjadi dan tidak ada orang yang terlibat dalam Formula Satu yang ingin membahas hal tersebut.^[7] Di tahun 2021 Motorsport.com mendaftarkan insiden tersebut sebagai salah satu insiden kecurangan terbesar dalam sejarah Formula Satu.^[8]

Pranala luar

• Siaran Pers resmi FIADiarsipkan 2009-10-04 di Wayback Machine.

Referensi