Isle of Mull Railway

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Isle of Mull Railway è stata una ferrovia turistica a scartamento ridotto 10¼" (260 mm) a binario singolo lunga 1¼ miglia che ha collegato il porto di Craignure con il castello di Torosay sull'isola di Mull nelle Ebridi Interne scozzesi. La ferrovia è stata inaugurata il 22 giugno 1984 ed è stata chiusa all'esercizio il 28 ottobre 2010.

Ha trasportato da 20.000 ai 30.000 passeggeri paganti l'anno. Fu l'unica ferrovia per il trasporto passeggeri su un'isola scozzese.

Materiale rotabile

Il parco rotabili consisteva in sei locomotive, di cui tre diesel e tre a vapore, dodici carrozze a carrelli e tre carri scoperti.

Locomotive a vapore

Lady of the Isles locotender con rodiggio 2-6-4T costruita nel 1981; è stata impiegata sulla Suffolk Miniature Railway a Kessingland, (Suffolk) prima di entrare in servizio per la Isle of Mull Railway.
Victoria locotender con rodiggio 2-6-2T costruita da Mouse Boiler Works nel 1993 sulla base delle locomotive Baldwin NA utilizzate sulla Puffing Billy Railway, Australia.
Waverley locomotiva a tender separato rodiggio 4-4-2 costruita da David Curwen nel 1948; originariamente chiamata Black Prince era utilizzata sulla ferrovia di Weymouth, Dorset; dal 2008 ha ricevuto la livrea verde mela della LNER

Diesel

Frances locomotiva diesel-idraulica, rodiggio Bo-Bo costruita nel 1999 da Mouse Boiler Works; motore diesel Perkins 1000; peso 2 tonnellate. Attualmente fuori servizio
Glen Audlyn, locomotiva diesel-idraulica, rodiggio BB, motore diesel Perkins 4108; costruita Mull by Bob Davies in 1986.
The Green Diesel locomotiva diesel-meccanica cambio a 8 marce; dal punto di vista estetico ricorda la classe 26 delle British Railway originariamente in servizio sulla Great Central Railway, Loughborough

Vetture passeggeri

Le carrozze passeggeri appartengono a 4 serie, MK I, MK II (a giardiniera), MKII B2 (attrezzata per il trasporto dei passeggeri diversamente abili), MKIII (chiusi con finestrini abbassabili).