ヘルマン・パウル・ミューラー

ヘルマン・パウル・ミューラー
1955年にタイトルを獲った時のマシン（NSU）
グランプリでの経歴
国籍	ドイツ
活動期間	1952 - 1955
チーム	NSU
レース数	14
チャンピオン	250cc - 1955
優勝回数	1
表彰台回数	6
通算獲得ポイント	51
初グランプリ	1952 125cc スペイン
初勝利	1955 250cc ドイツ
最終勝利	1955 250cc ドイツ
最終グランプリ	1955 250cc イタリア
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ヘルマン・パウル・ミューラー（ Hermann Paul Müller 、1909年11月21日 - 1975年12月30日）は、ドイツ出身の元レーサー。2輪と4輪の双方で活躍した。

略歴

ビーレフェルトで生まれたミューラーは1929年からオートバイレースを始め、1937年からはアウトウニオンのレーシングドライバーとしても活躍した。

1939年にランス・グーで4輪のヨーロッパ選手権の一戦として開催されたフランスGPで優勝を飾った。この年のミューラーはチャンピオンシップにおいてもポイントでリードしていたが、選手権終了後2週間足らずで第二次世界大戦が勃発したためにAIACR（国際自動車公認クラブ協会、後のFIA）からこの年のチャンピオンについての公式発表が行われず、後にドイツモータースポーツ機構の理事長はヘルマン・ラング ( en:Hermann Lang ) をチャンピオンとすると宣言した^[1]。

「en:1939 Grand Prix season」も参照

2輪レースでは、1955年にNSUのマシンでロードレース世界選手権の250ccクラスチャンピオンとなっている^[2]。

1975年、インゴルシュタットにて死去。

戦績

ロードレース世界選手権

1950年から1968年までのポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6
ポイント	8	6	4	3	2	1

凡例

年	クラス	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポイント	順位	勝利数
1952	125cc	モンディアル	IOM -	NED -	GER -	ULS -	ITA -	SPA 5				2	15位	0
1953	500cc	MVアグスタ	IOM -	NED -	BEL -	GER -	FRA -	ULS -	SUI -	ITA 6	SPA -	1	17位	0
1954	125cc	NSU		IOM -	ULS 2	NED 2	GER 4		ITA -	SPA -		15	3位	0
1954	250cc	NSU	FRA 2	IOM 4	ULS 5	NED 5	GER -	SUI 3	ITA -			17	3位	0
1955	250cc	NSU	IOM -	GER 1	NED 3	SUI -	ULS 6	ITA 4				16	1位	1

脚注

^ 8W - The stories behind motor racing history's fact and fiction "Why the 1939 European Championship was never won"
^ 1955 250cc World Standing - The Official MotoGP Website

外部リンク

Hermann Paul Müller,Motorradweltmeister,Grand Prix Sieger（ドイツ語）

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250 cc/Moto2クラス世界チャンピオン

250 ccクラス

1940年代	1949 ブルーノ・ルフォ
1950年代	1950 ダリオ・アンブロジーニ 1951 ブルーノ・ルフォ 1952 エンリコ・ロレンツェッティ 1953 ヴェルナー・ハース 1954 ヴェルナー・ハース 1955 ヘルマン・パウル・ミューラー 1956 カルロ・ウビアリ 1957 セシル・サンドフォード 1958 タルクィニオ・プロヴィーニ 1959 カルロ・ウビアリ
1960年代	1960 カルロ・ウビアリ 1961 マイク・ヘイルウッド 1962 ジム・レッドマン 1963 ジム・レッドマン 1964 フィル・リード 1965 フィル・リード 1966 マイク・ヘイルウッド 1967 マイク・ヘイルウッド 1968 フィル・リード 1969 ケル・キャラザース
1970年代	1970 ロドニー・ゴウルド 1971 フィル・リード 1972 ヤーノ・サーリネン 1973 ディーター・ブラウン 1974 ウォルター・ヴィラ 1975 ウォルター・ヴィラ 1976 ウォルター・ヴィラ 1977 マリオ・レガ 1978 コーク・バリントン 1979 コーク・バリントン
1980年代	1980 アントン・マンク 1981 アントン・マンク 1982 ジャン＝ルイ・トルナドール 1983 カルロス・ラバード 1984 クリスチャン・サロン 1985 フレディ・スペンサー 1986 カルロス・ラバード 1987 アントン・マンク 1988 アルフォンソ・ポンス 1989 アルフォンソ・ポンス
1990年代	1990 ジョン・コシンスキー 1991 ルカ・カダローラ 1992 ルカ・カダローラ 1993 原田哲也 1994 マックス・ビアッジ 1995 マックス・ビアッジ 1996 マックス・ビアッジ 1997 マックス・ビアッジ 1998 ロリス・カピロッシ 1999 バレンティーノ・ロッシ
2000年代	2000 オリビエ・ジャック 2001 加藤大治郎 2002 マルコ・メランドリ 2003 マヌエル・ポジャーリ 2004 ダニ・ペドロサ 2005 ダニ・ペドロサ 2006 ホルヘ・ロレンソ 2007 ホルヘ・ロレンソ 2008 マルコ・シモンチェリ 2009 青山博一

Moto2クラス

2010年代	2010 トニ・エリアス 2011 ステファン・ブラドル 2012 マルク・マルケス 2013 ポル・エスパルガロ 2014 エステベ・ラバト 2015 ヨハン・ザルコ 2016 ヨハン・ザルコ 2017 フランコ・モルビデリ 2018 フランチェスコ・バニャイア 2019 アレックス・マルケス
2020年代	2020 エネア・バスティアニーニ 2021 レミー・ガードナー 2022 アウグスト・フェルナンデス 2023 ペドロ・アコスタ

シルバーアロー (1934年 - 1939年)

アウトウニオン

車両	タイプA (1934年) タイプB (1935年) タイプC (1936年 - 1937年) タイプD (1938年 - 1939年)
主な関係者	ヴィリー・ウォルブ (監督 {1934年 - 1935年}) カール・オットー・フォイアライセン (監督 {1935年9月以降}) フェルディナント・ポルシェ (設計担当) ロベルト・エベラン・フォン・エベルホルスト（英語版） (エンジン開発担当) ヴィルヘルム・セバスチャン (整備士) クラウス・フォン・ウルツェン（英語版） (取締役会議長/会長)
主なドライバー	ハンス・シュトゥック（英語版）アキーレ・ヴァルツィベルント・ローゼマイヤータツィオ・ヌヴォラーリエルンスト・フォン・デリウス（英語版）ルドルフ・ハッセ（英語版）ヘルマン・パウル・ミューラールイジ・ファジオーリゲオルグ・マイアー（英語版）クリスティアン・カウツ

メルセデス・ベンツ
(ダイムラー・ベンツ)

車両	W25 (1934年 - 1936年) W125 (1937年) W154 (1938年 - 1939年) W165 (1939年トリポリGP)
主な関係者	アルフレート・ノイバウアー (監督) ハンス・ニベル (開発責任者、技術部長 {1934年}) マックス・ザイラー (担当取締役、技術部長 {1935年以降}) フリッツ・ナリンガー (車両テスト部門責任者) ルドルフ・ウーレンハウト (レース部門責任者 {1936年以降}) アルベルト・ヘス (エンジン開発担当) ヴィルヘルム・キッセル (取締役会議長/会長)
主なドライバー	ルドルフ・カラツィオラマンフレート・フォン・ブラウヒッチュルイジ・ファジオーリヘルマン・ラングリチャード・シーマンクリスティアン・カウツ