レンフェ355系気動車

レンフェ355系気動車（RENFE Serie 355、Talgo XXI、Talgo BT）は、タルゴ社とクラウス＝マッファイ社により開発された、軌間可変の試作車である。イベリア軌間（1668 mm）と標準軌（1435 mm）の両方の路線を自走することができる。 形式番号はディーゼル機関車を示す 355 であるが、客車を含む編成車両である。 2両のディーゼル動力車の間にタルゴVII型の客車を挟む。 動力車の軸配置はBo1で、「1」で示される非動力台車は連接台車である。客車は他のタルゴ車両と同様に両端に1軸の連接台車を持つ^[1]。

速度記録

2002年7月12日に、ディーゼル動力車2両と客車3両で構成される編成が、マドリッド-バルセロナ-フランス線の 402.2 km 地点でディーゼル牽引の鉄道車両による速度記録 256.38 km/h を樹立している ^[2]。

脚注

関連項目

・レンフェ ・スペインの鉄道

表 話 編 歴 タルゴ製の鉄道車両
客車	タルゴII タルゴIII タルゴIII RD1 タルゴIV タルゴV1 タルゴVI1 ドイツ鉄道向け車両（ドイツ語版） タルゴVII1 タルゴ8（スペイン語版） タルゴ9 ストリージ用車両1 タルゴ230 ICE L
動力集中編成	電化区間用 タルゴVII レンフェ107系1 タルゴ350 レンフェ102系 レンフェ112系 ADIF330系（スペイン語版） ハラマイン高速鉄道用車両（スペイン語版） タルゴ250（スペイン語版） レンフェ130系1 タシュケント・サマルカンド高速鉄道用車両 アヴリル（スペイン語版） レンフェ106系 非電化区間用 タルゴI（スペイン語版） タルゴXXI1 バイモード車両 タルゴ250（スペイン語版） レンフェ730系（スペイン語版）1
機関車	トラヴカ（ドイツ語版、スペイン語版）1
^1 - 軌間可変機構を搭載した車両が含まれる形式。