伊那上郷駅

伊那上郷駅^{[* 1]}
駅全景（2023年4月）
いなかみさと Ina-kamisato
◄桜町 (1.0 km) (2.7 km) 元善光寺►

所在地	長野県飯田市上郷黒田276^[2] 北緯35度31分12.56秒東経137度50分20.33秒 / 北緯35.5201556度東経137.8389806度 / 35.5201556; 137.8389806座標: 北緯35度31分12.56秒東経137度50分20.33秒 / 北緯35.5201556度東経137.8389806度 / 35.5201556; 137.8389806
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	131.1 km（豊橋起点）
電報略号	イナ^[2]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線^[2]
乗車人員 -統計年度-	675人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1923年（大正12年）8月 - 12月頃^{[* 2]}^[2]^[1]
備考	駅員無配置駅^[2] 標高：500m^[2]
^ 1936年 1月頃に上郷駅から改称^[1]。 ^ 具体的な開設日は不明^[2]。
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伊那上郷駅（いなかみさとえき）は、長野県飯田市上郷黒田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[2]。

歴史

1923年（大正12年）8月 - 12月頃^[2]^{[注釈 1]}：伊那電気鉄道桜町停留場（現・桜町駅） - 元善光寺駅の間に上郷停留場（かみさとていりゅうじょう）として開設^[1]。旅客駅^[1]。
1935年（昭和10年）12月16日：上郷駅（かみさとえき）に昇格^[1]。この頃貨物取扱開始（一般駅化）^[1]。
1936年（昭和11年）1月頃：伊那上郷駅（いなかみさとえき）に改称^[1]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[1]^[3]。
- 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[1]。
1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅、長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[1]。
1971年（昭和46年）
- 4月1日：旅客発着駅の制限を廃止^[1]。
- 12月1日：業務委託終了。旅客取扱については駅員無配置駅となる^[4]。
1978年（昭和53年）4月1日：専用線発着車扱貨物取扱廃止（旅客駅に戻る）^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[1]^[5]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[2]。下り列車より見て右方向に大きく曲がるカーブの途中に存在する。駅開設時はカーブの内側にホームが存在したが、車両との隙間が広過ぎて危険であるため外側に移設された。乗降の際は注意が必要。かつては駅周囲の製材業者専用線が接続していた。

飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、待合所がある。

1日平均乗車人員は以下の通り。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速「みすず」（上りのみ停車）■普通

桜町駅 - 伊那上郷駅 - 元善光寺駅

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^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、105-106頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、211頁。ISBN 9784784071647。
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁
^ 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

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