鶴見市場駅
鶴見市場駅 | |
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駅出入口(2006年8月6日) | |
つるみいちば Tsurumi-ichiba | |
◄KK27 八丁畷 (0.7 km) (1.5 km) 京急鶴見 KK29► | |
所在地 | 横浜市鶴見区市場大和町7-1 北緯35度31分4.1秒 東経139度41分11.7秒 / 北緯35.517806度 東経139.686583度 / 35.517806; 139.686583 (鶴見市場駅)座標: 北緯35度31分4.1秒 東経139度41分11.7秒 / 北緯35.517806度 東経139.686583度 / 35.517806; 139.686583 (鶴見市場駅) |
駅番号 | KK28 |
所属事業者 | 京浜急行電鉄(京急) |
所属路線 | ■本線 |
キロ程 | 13.8 km(品川起点) |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 17,950人/日 -2022年- |
開業年月日 | 1905年(明治38年)12月24日 |
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鶴見市場駅(つるみいちばえき)は、神奈川県横浜市鶴見区市場大和町にある、京浜急行電鉄(京急)本線の駅である。駅番号はKK28。
歴史
- 1905年(明治38年)12月24日 - 市場駅として開業[1]。
- 1915年(大正4年) - 八丁畷駅の開業に伴い廃止[1]。
- 1916年(大正5年) - 地元の要請で、旧来より230m神奈川寄りの位置に再開業[1]。
- 1927年(昭和2年)4月 - 鶴見市場駅に改称[1]。
- 1944年(昭和19年)12月26日 - 灯火管制下で上り列車と後続列車が衝突。死者53人、重軽傷者46人[2]。
- 1968年(昭和43年)6月15日 - 平日朝ラッシュ時に限り、上り急行の臨時停車開始。
- 1983年(昭和58年)4月 - 橋上駅舎となる。同時にホーム有効長を8両編成対応に延長。
- 1999年(平成11年)7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止に伴い、急行の臨時停車がなくなる[3]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅(橋上駅舎)。急行の臨時停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。改札階と各ホームを連絡するエレベーターが設置されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | 本線 | 下り | 横浜・三浦海岸方面 |
2 | 上り | 羽田空港方面 / 品川方面 |
利用状況
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は17,950人(乗車人員:9,081人、降車人員:8,869人)である[4]。
京急グループ会社要覧より2021年度の1日平均乗降人員は16,882人[京急 1]であり、京急線全72駅中32位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[6] | 1日平均 乗車人員[7] | 出典 |
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1980年(昭和55年) | 9,477 | ||
1981年(昭和56年) | 9,381 | ||
1982年(昭和57年) | 9,332 | ||
1983年(昭和58年) | 9,503 | ||
1984年(昭和59年) | 9,479 | ||
1985年(昭和60年) | 9,225 | ||
1986年(昭和61年) | 9,627 | ||
1987年(昭和62年) | 10,115 | ||
1988年(昭和63年) | 10,118 | ||
1989年(平成元年) | 10,008 | ||
1990年(平成02年) | 10,003 | ||
1991年(平成03年) | 10,055 | ||
1992年(平成04年) | 9,970 | ||
1993年(平成05年) | 9,663 | ||
1994年(平成06年) | 9,430 | ||
1995年(平成07年) | 9,377 | [* 1] | |
1996年(平成08年) | 8,932 | ||
1997年(平成09年) | 8,656 | ||
1998年(平成10年) | 8,700 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 8,425 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 17,522 | 8,632 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 17,416 | 8,556 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 17,400 | 8,553 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 17,747 | 8,744 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 17,756 | 8,744 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 17,552 | 8,636 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 18,167 | 8,869 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 18,550 | 9,135 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 18,681 | 9,353 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 18,452 | 9,226 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 18,154 | 9,084 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 18,159 | 9,069 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 18,934 | 9,468 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 19,605 | 9,808 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 19,478 | 9,742 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 19,779 | 9,884 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 20,226 | 10,138 | [* 19] |
2017年(平成29年) | 20,877 | 10,451 | [* 20] |
2018年(平成30年) | 21,325 | 10,679 | [* 21] |
2019年(令和元年) | 21,572 | 10,776 | [* 22] |
2020年(令和02年) | [京急 2]16,342 | ||
2021年(令和03年) | [京急 1]16,882 |
駅周辺
周辺は住宅地である。駅前から旧東海道沿いの熊野神社までを「市場銀座」と呼ぶが、かつてのような賑わいは見られない。近年では、新しい店舗などもでき復活の兆しがある。また、旧東海道には一里塚が残る。
箱根駅伝の鶴見中継所の最寄り駅(駅から徒歩2分)であり、中継所が設置される地点には記念碑が建てられている。駅伝開催日には大勢の観客で混雑することもある。
当駅から徒歩圏内には大規模分譲マンションが多い。マンション建設が進んだ1980年代以前は不二家の菓子工場、日野車体工業、第一京浜沿いには富士電機などの工場施設のほか、いわゆる町工場も多数存在していた。
なお、当駅周辺には大型スーパーは出店していない。
バス路線
以下の路線が横浜市営バスにより運行されている。
- 市場(国道15号・徒歩3分)
- 熊野神社前(いちば銀座側・徒歩3分)
隣の駅
- 京浜急行電鉄
- 本線
脚注
注釈
出典
- 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年6月25日閲覧。
- ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月25日閲覧。
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF) - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)224ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF) - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF) - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF) - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF, 536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF, 533KB) - 248ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF) - 224ページ
関連項目
外部リンク
- 鶴見市場駅(各駅情報) - 京浜急行電鉄
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