1000 Miles of Sebring 2022
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Sebring_International_Raceway.svg/220px-Sebring_International_Raceway.svg.png)
1000 Miles of Sebring 2022 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 18 marca 2022 roku. Był on inauguracją sezonu 2022 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
---|---|---|---|
Środa, 16 marca | 11:05 | Pierwsza sesja treningowa | 60 minut |
16:35 | Druga sesja treningowa | 60 minut | |
Czwartek, 17 marca | 11:55 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
19:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 10 minut | |
19:20 | Kwalifikacje Hypercar i LMP2 | 10 minut | |
Piątek, 18 marca | 12:00 | Wyścig | 1000 mil lub 8 godzin |
Źródło[1] |
Sesje treningowe
Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[2] | ||||
Hypercar | ![]() | Glickenhaus 007 LMH | 1:49,738 | 16 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:50,477 | 22 |
LMGTE Pro | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,827 | 17 |
LMGTE Am | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,906 | 18 |
Sesja druga[3] | ||||
Hypercar | ![]() | Alpine A480 | 1:50,512 | 26 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:51,040 | 24 |
LMGTE Pro | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,488 | 25 |
LMGTE Am | ![]() | Aston Martin Vantage AMR | 2:00,029 | 25 |
Sesja trzecia[4] | ||||
Hypercar | ![]() | Glickenhaus 007 LMH | 1:49,261 | 17 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:49,745 | 22 |
LMGTE Pro | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:57,448 | 18 |
LMGTE Am | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,776 | 23 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowca | Czas | Strata | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | ![]() | ![]() | 1:47,407 | — | 1 |
2 | Hypercar | ![]() | ![]() | 1:48,741 | +1,334s | 2 |
3 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:49,014 | +1,607s | 3 |
4 | Hypercar | ![]() | ![]() | 1:49,217 | +1,810s | 4 |
5 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:49,388 | +1,981s | 5 |
6 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:49,510 | +2,103s | 6 |
7 | Hypercar | ![]() | ![]() | 1:49,581 | +2,174s | 7 |
8 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:49,670 | +2,263s | 8 |
9 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:49,688 | +2,281s | 9 |
10 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,057 | +2,650s | 10 |
11 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,178 | +2,771s | 11 |
12 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,596 | +3,189s | 12 |
13 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,629 | +3,222s | 13 |
14 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,916 | +3,509s | 14 |
15 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,954 | +3,547s | 15 |
16 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,955 | +3,548s | 16 |
17 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:51,182 | +3,775s | 17 |
18 | LMP2 | ![]() | ![]() | 1:51,332 | +3,925s | 18 |
19 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:57,233 | +9,826s | 19 |
20 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:57,383 | +9,976s | 20 |
21 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:57,696 | +10,289s | 21 |
22 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 1:59,204 | +11,797s | 22 |
23 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:59,299 | +11,892s | 23 |
24 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:59,388 | +11,981s | 24 |
25 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:00,570 | +13,163s | 25 |
26 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:00,649 | +13,242s | 26 |
27 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:01,140 | +13,733s | 27 |
28 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:01,379 | +13,972s | 28 |
29 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:02,079 | +14,672s | 29 |
30 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:02,264 | +14,857s | 30 |
31 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:02,800 | +15,393s | 31 |
32 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:03,116 | +15,709s | 32 |
33 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:03,560 | +16,153s | 33 |
34 | LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:03,726 | +16,319s | 34 |
35 | LMGTE Am | ![]() | — | 35 | ||
36 | LMP2 | ![]() | — | 36 | ||
Źródła[5][6][7][8] |
Wyścig
W trakcie wyścigu trzykrotnie wywieszono czerwone flagi[9]. Za pierwszym razem po wypadku José Maríi Lópeza z #7 Toyoty Gazoo Racing. Za drugim razem wyścig został przerwany z burzy i amerykańskiego prawa odnośnie postępowania w takich sytuacjach. Trzecia czerwona flaga, również z powodu burzy, została wywieszona po próbie wznowienia rywalizacji i zakończyła ona wyścig.
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 136 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A480 | M | 194 | 7:15:37,293 |
2 | Hypercar | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota GR010 Hybrid | M | 194 | +37,466s |
3 | Hypercar | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Glickenhaus 007 LMH | M | 193 | +1 okrążenie |
4 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
5 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
6 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
7 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
8 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
9 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
10 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
11 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 192 | +2 okrążenia |
12 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 191 | +3 okrążenia |
13 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 190 | +4 okrążenia |
14 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 190 | +4 okrążenia |
15 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 189 | +5 okrążeń |
16 | LMP2 (Pro-Am) | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 188 | +6 okrążeń |
17 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 183 | +11 okrążeń |
18 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R | M | 183 | +11 okrążeń |
19 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 183 | +11 okrążeń |
20 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 183 | +11 okrążeń |
21 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 180 | +14 okrążeń |
22 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 180 | +14 okrążeń |
23 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 180 | +14 okrążeń |
24 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 180 | +14 okrążeń |
25 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 180 | +14 okrążeń |
26 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 179 | +15 okrążeń |
27 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 179 | +15 okrążeń |
28 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 178 | +16 okrążeń |
29 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 178 | +16 okrążeń |
30 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 178 | +16 okrążeń |
31 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 174 | +20 okrążeń |
32 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 169 | +25 okrążeń |
33 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 157 | +37 okrążeń |
Niesklasyfikowani | |||||||
LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 122 | ||
LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 86 | ||
Nie ukończyli | |||||||
Hypercar | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota GR010 Hybrid | M | 110 | ||
Źródło[10] |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Hypercar | ![]() | ![]() | 1:49,033 | 4 |
LMP2 | ![]() | ![]() | 1:50,836 | 185 |
LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 1:57,734 | 148 |
LMGTE Am | ![]() | ![]() | 1:59,194 | 15 |
Źródło[11] |
Przypisy
- ↑ 70th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented By Advance Auto Parts Sebring International Raceway March 16 - 19, 2022 Official Schedule REV.. results.imsa.com, 2022-03-15. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-11-23)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 1 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-16. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 2 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-16. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 3 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-17. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying Final Classification. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-24)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying HYPERCAR & LMP2 Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race (268 Laps, 1,613.1 km / Max. 8 Hours) Final Starting Grid. 2022-03-18. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ Alice Holloway: FIA WEC 1,000 Miles of Sebring: Lights to Flag Victory for Alpine in Red-Flag Shortened Race. 2022-03-19. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-26)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification. 2022-03-18. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-26)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-18. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-17)]. (ang.).
- p
- d
- e
|