Linia kolejowa Bytów – Miastko

Linia kolejowa
Bytów – Miastko
Dane podstawowe
Zarządca

nieistniejąca

Długość

45,7 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Zdjęcie LK
Nasyp kolejowy w okolicy Lubkowa, obecnie droga rowerowa
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
↑ Lębork (Lauenburg)
0 Bytów (Bütow)
5,8 Niezabyszewo (Damsdorf)
8,5 Tuchomko (Klein Tuchen)
11,6 Tuchomie (Groß Tuchen)
18,0 Trzebiatkowa (Tschebiatkow, 1929-45 Radensfelde)
22,3 Kramarzyny (Kremerbruch)
27,8 Piaszczyna (Reinwasser)
33,7 Lubkowo (Georgendorf)
37,8 Dretynek (Tretenwalde)
45,7 Miastko (Rummelsburg)
405 ← l. Piła-Ustka
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Bytów – Miastko – współcześnie nieistniejąca jednotorowa linia kolejowa łącząca stację Bytów ze stacją Miastko.

Historia

46-kilometrowa linia została oddana do użytku 23 listopada 1909 roku. Została zniszczona pod koniec II wojny światowej, rozebrana i wywieziona w głąb ZSRR. Ostatnie odcinki trasy zdemontowano w latach 50. XX wieku.

Zaprojektowany przez włoskiego architekta wiadukt kolejowy nad rzeką Studnicą, przypominający rzymskie akwedukty, stał się wizytówką Miastka pierwszej połowy XX wieku. Został on wysadzony w powietrze przez Niemców w lutym 1945 roku.

Linki zewnętrzne

  • Relacja fotograficzna Szlak zwiniętych torów