NS Savannah
NS „Savannah” w 1962 roku | |||
Bandera | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Właściciel | U.S. Maritime Administration | ||
Armator | States Marine Lines (1962–1963), American Export-Isbrandtsen Lines (1963–1970) | ||
Dane podstawowe | |||
Typ | statek pasażersko-towarowy | ||
Historia | |||
Stocznia | |||
Data wodowania | 21 lipca 1959 | ||
Data oddania do eksploatacji | 1 maja 1962 | ||
Data wycofania ze służby | 1970 | ||
Dane techniczne | |||
Wyporność całkowita | 22 000 t | ||
Liczebność załogi | 110 | ||
Liczba pasażerów | 60 | ||
Długość całkowita (L) | 181,5 m | ||
Szerokość (B) | 23,8 m | ||
Zanurzenie (D) | 9,0 m | ||
Pojemność | brutto: 15 585 RT | ||
Napęd mechaniczny | |||
Silnik | 1 reaktor jądrowy Babcock & Wilcox(inne języki) o mocy 74 MW, 2 turbiny parowe De Laval, 22 000 shp | ||
Liczba śrub napędowych | 1 | ||
Prędkość maks. | 21 w. | ||
|
NS „Savannah” – amerykański statek pasażersko-towarowy, pierwszy w historii, i jeden z nielicznych, statek handlowy z napędem jądrowym[1].
Historia
Statek opracowany został jako wspólne przedsięwzięcie agencji rządowych U.S. Maritime Administration i Atomic Energy Commission, którego celem było zaprezentowanie napędu jądrowego statków jako jednej z możliwości wykorzystania energii atomu dla celów pokojowych. Budowa jednostki uzyskała aprobatę Kongresu 30 lipca 1956 roku, po czym podjęta została w stoczni New York Shipbuilding Corporation w Camden, w stanie New Jersey[1][2].
Wodowanie statku miało miejsce 21 lipca 1959 roku[2] i nastąpiło rok po oddaniu do eksploatacji pierwszego jądrowego statku cywilnego, którym był radziecki lodołamacz „Lenin”[1]. Matką chrzestną „Savannah” była pierwsza dama Mamie Eisenhower[2]. Statek nazwany został imieniem parowca „Savannah”, który w 1819 roku jako pierwsza jednostka z napędem parowym przepłynął Atlantyk[1].
1 maja 1962 roku statek przekazany został operatorowi States Marine Lines. W sierpniu tego samego roku odbył pierwszą podróż, do miasta Savannah, w stanie Georgia, skąd popłynął dalej przez Kanał Panamski do Seattle, gdzie był jedną z atrakcji na wystawie światowej Century 21 Exposition. „Savannah” udała się następnie do Galveston, w Teksasie, gdzie poddana została przeglądowi i modyfikacjom, które przeciągnęły się z powodu sporu pracowniczego. U.S. Maritime Administration zdecydowała się zakończyć współpracę ze States Marine Lines i na nowego armatora wybrała przedsiębiorstwo żeglugowe American Export-Isbrandtsen Lines[3], które za wynajem statku płaciło 1 dolara rocznie[1].
Statek ponownie wypłynął w morze w maju 1964 roku, pokonując trasę z Houston do Nowego Jorku, skąd udał się do Europy, zatrzymując się w Bremerhaven, Hamburgu, Dublinie i Southampton, po czym powrócił do Nowego Jorku. Do końca 1965 roku „Savannah” dziesięciokrotnie przemierzyła Atlantyk, odwiedzając m.in. Malmö, Rotterdam i Stambuł[1][3]. W okresie tym statek zawinął do 46 portów i przyjął na pokład blisko 1,5 mln odwiedzających[3]. W sierpniu 1965 roku rozpoczęto eksploatację statku dla celów komercyjnych. Ze względu na niewielkie obłożenie zaprzestano przewozów pasażerskich, a jednostkę wykorzystywano wyłącznie do transportu towarowego, na trasach transatlantyckich i śródziemnomorskich[1][3].
Ostatni rejs „Savannah” odbyła w 1970 roku, kiedy to rząd zadecydował o zakończeniu dofinansowywania nierentownej obsługi statku i wycofaniu go z eksploatacji. Od tamtej pory statek oczekuje na demontaż instalacji jądrowych, co w myśl obowiązujących regulacji musi nastąpić do 2031 roku[2].
W latach 1981–1994 statek udostępniony był dla zwiedzających w muzeum morskim Patriots Point w Mount Pleasant (Karolina Południowa)[1]. W 1991 roku wpisany został do narodowego rejestru zasobów kulturowych jako National Historic Landmark[2].
Konstrukcja
Napęd statku stanowił reaktor jądrowy o mocy 74 MW, wyprodukowany przez przedsiębiorstwo Babcock & Wilcox(inne języki), napędzający dwie turbiny parowe De Laval[1]. Charakterystyczną cechą wyglądu statku, wynikającą z zastosowanego napędu, jest brak kominów[1].
Załoga liczyła 110 osób. Statek mógł zabrać na pokład 60 pasażerów i 9300 t ładunku[3].
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j Lincoln Paine: Ships of the World: An Historical Encyclopedia. Conway Maritime Press, 1998, s. 461–462. ISBN 0-85177-739-2. (ang.).
- ↑ a b c d e Erhard W. Koehler: Nuclear Ship Savannah – Public Information Meeting Canton (Baltimore), Maryland. Maritime Administration (MARAD), 2008-07-09. (ang.).
- ↑ a b c d e Warren H. Donnelly: Nuclear Power and Merchant Shipping. U.S. Atomic Energy Commission, 1965, s. 10–12. (ang.).
- Britannica: topic/Savannah-American-nuclear-powered-ship