Transport kolejowy w Bośni i Hercegowinie

Transport kolejowy w Bośni i Hercegowinie – system transportu kolejowego działający na terenie Bośni i Hercegowiny.

W Bośni i Hercegowinie istnieje 965 km linii kolejowych z czego 565 km jest zelektryfikowanych. Linie mają normalny rozstaw szyn – 1435 mm^[1].

W związku z tym, że Bośnia i Hercegowina to państwo federacyjne, w kraju działają dwaj państwowi przewoźnicy: Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (w Federacji Bośni i Hercegowiny) oraz Željeznice Republike Srpske(inne języki) (w Republice Serbskiej)^[2].

Infrastruktura

Napięcie obowiązujące na liniach zelektryfikowanych to 25 kV 50 Hz.

Historia

Pierwsza linia kolejowa w Bośni i Hercegowinie została otwarta dla ruchu 24 grudnia 1872 roku. Był to normalnotorowy odcinek Banja Luka – Dobrljina (101,6 km)^[3].

Podczas okupacji Bośni i Hercegowiny przez Austro-Węgry w latach 1878–1914 wybudowano sieć linii wąskotorowych o rozstawie szyn 762 mm. W latach 1918–1942 w kraju zbudowano wiele linie normalnotorowych, kontynuowano też budowę linii wąskotorowych. Po II wojnie światowej zbudowano kolejne linie normalnotorowe. W latach 1966–1978 wszystkie linie wąskotorowe zostały zamknięte. W 1969 roku zelektryfikowano linię Sarajewo – Ploče. W kolejnych latach do 1992 roku zelektryfikowano i zmodernizowano wiele linii kolejowych. Podczas wojny domowej kolej mocno ucierpiała. Od tego czasu jest ona odbudowywana^[3].

Przez Bośnię i Hercegowinę przebiega również 9 km odcinek linii Belgrad – Bar, na którym znajduje się nieczynna stacja kolejowa Štrpci^[4].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Przewodnik po kolei w Bośni i Hercegowinie na stronie Kolej na Podróż