Grande Prêmio da Itália de 1953
Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1953 | |||
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![]() Décimo nono GP da Itália em Monza | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 13 de setembro de 1953 | ||
Nome oficial | XXIV Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
Total | 80 voltas / 504.000 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, ameno e seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 2:02:7 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 2:04.5 (na volta 39) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 13 de setembro de 1953. Nona e última etapa da temporada, nela o argentino Juan Manuel Fangio conquistou a primeira vitória da Maserati.[2][nota 2]
Classificação da prova
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | ![]() | Maserati | 80 | 2:49:45.9 | 2 | 9 |
2 | 6 | ![]() | Ferrari | 80[3] | + 1.4[3] | 3 | 6 |
3 | 2 | ![]() | Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | 4 |
4 | 8 | ![]() | Ferrari | 79 | + 1 volta | 6 | 3 |
5 | 36 | ![]() | Gordini | 79 | + 1 volta | 8 | 2 |
Ret | 4 | ![]() | Ferrari | 79 | Acidente | 1 | |
Ret | 52 | ![]() | Maserati | 77 | Pane seca | 7 | |
6 | 40 | ![]() | Gordini | 77 | + 3 voltas | 16 | |
7 | 56 | ![]() ![]() | Maserati | 76 | + 4 voltas | 12 | |
Ret | 54 | ![]() | Maserati | 75 | Acidente | 4 | |
8 | 10 | ![]() | Ferrari | 75 | + 5 voltas | 11 | |
9 | 38 | ![]() | Gordini | 75 | + 5 voltas | 15 | |
10 | 32 | ![]() | Osca | 72 | + 8 voltas | 25 | |
11 | 44 | ![]() | Maserati | 72 | + 8 voltas | 23 | |
Ret | 58 | ![]() | Maserati | 70 | Motor | 9 | |
12 | 46 | ![]() | Cooper-Bristol | 70 | + 10 voltas | 24 | |
13 | 28 | ![]() | Cooper-Alta | 70 | + 10 voltas | 10 | |
14 | 48 | ![]() | AFM-Bristol | 67 | + 13 voltas | 29 | |
15 | 16 | ![]() | HWM-Alta | 67 | + 13 voltas | 28 | |
16 | 64 | ![]() | Ferrari | 65 | + 15 voltas | 17 | |
Ret | 20 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | 61 | Não classificado | 22 | |
Ret | 30 | ![]() | Cooper-Bristol | 57 | Não classificado | 19 | |
Ret | 24 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | 56 | Não classificado | 18 | |
Ret | 12 | ![]() | Ferrari | 40 | Motor | 20 | |
Ret | 22 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | 33 | Acelerador | 14 | |
Ret | 42 | ![]() | Maserati | 18 | Motor | 21 | |
Ret | 34 | ![]() | Osca | 17 | Motor | 13 | |
Ret | 18 | ![]() | HWM-Alta | 14 | Motor | 26 | |
Ret | 26 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | 7 | Sistema de combustível | 30 | |
Ret | 14 | ![]() | HWM-Alta | 6 | Motor | 27 |
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
Pos. | Piloto | Pontos | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 34,5 (46,5) |
![]() | 2 | ![]() | 28 (29,5) |
![]() | 3 | ![]() | 26 (32) |
![]() | 4 | ![]() | 19 (27) |
![]() | 5 | ![]() | 17 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os quatro melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título e no presente caso o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Alberto Ascari 62 voltas (1-6; 9; 14-24; 29-33; 36-40; 42-45; 47-49; 53-79), Juan Manuel Fangio 13 voltas (7-8; 11; 25; 27-28; 34-35; 41; 50-52; 80), Giuseppe Farina 5 voltas (10; 12-13; 26; 46).
- ↑ Sua pontuação inclui um ponto extra pela volta mais rápida da prova.
- ↑ a b O carro 56 foi dirigido por Sergio Mantovani (38 voltas) e Luigi Musso (38 voltas).
Referências
Precedido por Grande Prêmio da Suíça de 1953 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1953 | Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1954 |
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1952 | Grande Prêmio da Itália 23ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1954 |