Ford Prefect

Ford Prefect
Общие данные
Производитель	Ford
Годы производства	1938—1961
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. седан 4‑дв. седан 2‑дв. туринг 2‑дв. купе 2‑дв. фургон 2‑дв. родстер
Трансмиссия
3-скор. МКПП 4-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3900 мм
Ширина	1400 мм
Высота	1490 мм
Колёсная база	2210 мм
Масса	837 кг
На рынке
Связанные	Ford Anglia Ford Popular
Ford 7Y Ford Anglia
Медиафайлы на Викискладе

Ford Prefect — серия автомобилей, выпускавшихся компанией Ford в Британии и Австралии с 1938 по 1961 год^[1][2].

E93A (1938—1949)

Ford Prefect впервые был представлен в октябре 1938 года. Он выпускался в Эссексе специально для британского рынка. Оригинальный Prefect являлся переделкой предшественника 7W.

Prefect оснащался двигателем Sidevalve объёмом 1172 см³ с термосифонной системой охлаждения (без насоса), как и во многих других автомобилях того времени. Также имелась возможность запуска с помощью кривошипно-шатунной ручки, если в аккумуляторе недостаточно энергии для запуска 6-вольтового стартера.

Стеклоочистители работали за счёт разрежения, подаваемого из впускного коллектора двигателя — когда автомобиль поднимался в гору, стеклоочистители замедлялись до полной остановки из-за того, что разрежение во впускном коллекторе падало почти до нуля, но снова начинали работать, когда достигалась вершина и разрежение во впускном коллекторе увеличивалось. Ветровое стекло откидывалось вперёд, поворачиваясь на петлях по верхнему краю; два флажка по обе стороны люка также пропускают воздух в автомобиль.

Наиболее распространёнными кузовами являлись двух- и четырёхдверные седаны, причём до Великой Отечественной войны было выпущено несколько турингов и купе. После войны для британского рынка выпускались только четырёхдверные седаны, а двухдверные модели выпускались на экспорт.

К 1941 году было выпущено 41486 автомобилей, а к 1945—1948 годам — 158007^[3].

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

Производство в Австралии

E93A также выпускался в Австралии в кузове четырёхдверный седан со стальной крышей. Также выпускались двухдверный седан, туринг, панельный фургон, купе и родстер. В конце 1939 года кодовое обозначение сменилось на E03A.

E03A (Австралия: 1939—1945)

E03A заменил E93A в Австралии в 1939 году. Он отличается от британского E93A цельнометаллической крышей и отделкой из нержавеющей стали^[4].

A53A (Австралия: 1946—1948)

A53A начал выпускаться в 1946 году в кузовах четырёхдверный седан, купе и фургон. От E03A модель отличалась удлинённым багажником. В октябре 1947 года радиаторная решётка стала хромированной.

E493A (1949—1953)

После войны дизайн Prefect почти не менялся до 1952 года^[5]. Фары стали располагаться на крыльях^[6]. На внутреннем рынке продавались только четырёхдверные седаны, и лишь некоторые двухдверные модели выпускались на экспорт^[7].

Барабанные тормоза по-прежнему приводились в движение механическим способом с использованием системы Гирлинг-штоков. Диаметр барабанов составлял 250 мм, а шасси по-прежнему имело поперечные листовые рессоры спереди и сзади.

До 80 км/ч автомобиль разгонялся за 22,8 секунды. Также был зафиксирован расход топлива 8,5 л/100 км^[8].

Всего было выпущено 192229 экземпляров.

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Вид сбоку

A493A (Австралия: 1949—1953)

A493A являлся версией E493A для австралийского рынка^[9]. Он выпускался в кузовах четырёхдверный седан и двухдверное купе. A493A отличается от E493A наличием прочной крыши, удлинённого багажника и поперечных молдингов на передних дверях^[10].

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Ford Prefect Coupe Utility (A493A)

100E (1953—1959)

В 1953 году Ford Prefect был переработан вместе с Ford Anglia и оставался в производстве до 1959 года. Внешне Prefect отличается от Anglia вертикальными перекладинами на радиаторной решётке и четырьмя дверьми. Шасси было заменено цельной конструкцией, а спиральная независимая передняя подвеска заменила поперечную листовую рессору. Были установлены гидравлические тормоза Girling с барабанами 180 мм (позднее 200 мм). Двигатель Sidevalve объёмом 1172 см³ имеет тот же диаметр цилиндра, ход поршня и компоновку, однако были внесены изменения^[11]. В двигатель были внедрены регулируемые толкатели, степень сжатия была увеличена с 6,3:1 до 7:1, а выпускные клапаны увеличились в размерах. Мощность увеличилась до 36 л. с.

Максимальная скорость автомобиля составляла 114 км/ч, а до 97 км/ч он разгонялся за 32,2 секунды^[12]. На внутреннем рынке автомобиль стоил 658 фунтов стерлингов^[13].

Всего было выпущено 100554 автомобиля^[14].

• 
  Ford Prefect 100E
• 
  Ford Prefect на испытаниях в 1954 году

107E (1959—1961)

107E являлся переработкой 100E с двигателем Ford Kent объёмом 997 см³, который сочетался в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией^[15][16]. Задняя часть оформлена в стиле банджо, что идентично Anglia 105E^[17][18]. К 1961 году было выпущено 38154 экземпляра^[19][20].

Примечания

Ссылки

• Documented Restoration Diary of a 1957 Ford 100E Anglia Deluxe
• Ford Sidevalve Owners' Club