71. transportflygdivisionen

71. transportflygdivision
71. Airlift sqn
(71. tpdiv)
Divisionsmärke för 71. transportflygdivisionen
Information
Datum1965 (1948)-
LandSverige
FörsvarsgrenSvenska flygvapnet
TypTransportflyg
RollTaktiskt transportflyg
Del avF 7
StorlekFlygdivision
FörläggningsortSåtenäs flygplats
ValspråkSemper Ubique
Befälhavare
Nuvarande befälhavareMajor Johan Laurin
Flygplan
TransportflygplanB3S, Tp79, Tp84, Tp101
C-130 Hercules - Tp84 på F 18 Tullinge.
Lufttankning av JAS 39 Gripen.

71. transportflygdivisionen (71. tpdiv), är en flygdivision inom Flygvapnet som verkat sedan 1965. Divisionen tillhör Skaraborgs flygflottilj (F 7) och är förlagd till Såtenäs flygbas vid Tun och Såtenäs villastad i Lidköpings kommun. Organisatoriskt har divisionen under en kort tid varit indelad i bland annat Operativ division och utbildnings-/utvecklingsdivision men krigsförbandet (numera delkrigsförbandet) 71. tpdiv har alltid varit organiserad som en division med underliggande flygstyrkor. Ingår i 73. transportflygskvadron.

Verksamhet

71. transportflygdivisionen har sedan dess grundande levererat taktiskt transportflyg till Försvarsmakten. Divisionen och dess personal (flygbesättningar) är fortfarande verksam på F 7, flyger Tp84 (C-130 Hercules) och fortsätter att förse Försvarsmakten med taktisk transport, luftlandsättningar och lufttankning varhelst och närhelst de behövs. På divisionen finns personalkategorierna:

Divisionen har övertagit mottot: Semper Ubique (Alltid Överallt) [1] från Transportflygenheten då enheten bytte namn till TSFE. Detta motto delas med Delta Phi, en amerikansk fraternity grundat 1827.

Historia

År 1948 fick 73. flygdivision (Gustav Gul) vid F 7, tilldelad uppgiften att utföra flygtransporter med sina konverterade Junkers 86 -B3S. Efterhand tillfördes även Tp 79. När till slut Tp 84 tillfördes, blev 73. flygdivisionen första europeiska Herculesoperatör när den fick sitt första C-130 1965. Ett andra flygplan kom 1969 och en tredje 1975. År 1977 upplöstes 73. flygdivisionen, men deras flygtransportuppgift kvarstod och 71. transportflygdivisionen bildades i dess ställe. Divisionen tillfördes ytterligare fem C-130 flygplan 1981. C-130 betecknas "Tp 84" i svenska flygvapnet tjänst, där Tp, innebär transport och är den svenska motsvarigheten till den amerikanska beteckningen "C". 84 är den numeriska beskrivningen baserad på i vilken ordning flygplanstypen introducerades. Flygplanet fick fennummer 841-848 i den ordning som de levererades. De två första flygplanet som levererades; 841 och 842, är C-130E1 respektive, C-130E2 modeller medan 843 är en C-130H1. 844-848 är C-130H2 modeller. Sedan dess har alla åtta flygplan uppgraderats med Allison T56-A-15 motorer och APU. 71. transportflygdivisionen med flygplan och personal anpassade för flygfält av dålig standard blev snart efterfrågade och flygplansindivid 841 skickades 1968 för att stödja Röda Korset under svälten i Biafra. Sedan dess har divisionen fortsatt att bistå med katastrofhjälp i hela världen när möjligt. Det senaste exemplet var att bistå den internationella biståndsinsatsen 2013 i spåren av orkanen Hayan i Filippinerna.

Som taktisk transportflyg utför divisionen logistikflyg till flygplatser världen över. Det var inte förrän vid konflikten på Balkan som divisionen blev ”Combat proven” vid genomförandet av luftbron till Sarajevo under Bosnienkriget. I samband med detta utrustades vissa flygplan med varnings- och motmedelsutrustning vilket medgav verkan i en högre hotmiljö. Sedan dess har divisionen deltagit i militära operationer i EUFOR i Afrika, ISAF i Afghanistan och FN från Cypern, liksom utfört icke-militära hjälpinsatser. Divisionen har också i uppgift att transportera civila, stora laster (Tp84 har en stor fördel med lastning via ramp) och fått stödja vetenskapliga expeditioner i Arktis och Antarktis regioner. Flygplan 842 omvandlades till ett lufttankningsflygplan och togs i drift i tid för att delta i Operation Unified Protector i Libyen 2011[2] , där det stod för lufttankning av svenskt stridsflygplan. Divisionens hittills enda haveri inträffade 24 september 1990 då Tp 101 nr 101001 kolliderade med ett träd nordväst om Halmstad. Piloten och andrepiloten/styrman förolyckades. Planet blev totalförstört. [3]

Krigsförbandet

71. transportflygdivisionen var fram till 2012 ett eget krigsförband men ingår från 2021 i 73. transportflygskvadron. Förbandet har ständig beredskap.[4]

Organisation

71. transportflygdivisionen leds av en divisionschef och består av flygbesättningar samt en last- och logistikfunktion. Inom divisionens ram ingår Transportflygskolan som är en civil flygskola. [5]

Tidigare divisionschefer

  • 1972-1978: Major Dan Laurell
  • 1979-1983: Major Olle Lansmark
  • 1983-1986: Major Uno Haglund
  • 1986-1987: Major Urban Sörme
  • 1987-?: Major Uno Haglund (andra gången)
  • 1989-1994: Major Börje Kihlman
  • 1994-?: Major Stig Benjaminsson
  • 1999-1999: Major Roger Möller
  • 1999-2004: Major Tore Ottosson
  • 2004-?: Major Rolf Nilsson
  • Major Mattias Ottis
  • Major Hans Bergström
  • Överstelöjtnant Per Carlemalm
  • Major Håkan Syrén
  • Major Jerker Sandström
  • Överstelöjtnant Klas Grankvist
  • Major Jerker Sandström
  • Major Johan Laurin

Internationella insatser

Civila

  • 1968: Biafra
  • 1970, 1977: Angola
  • 1985–1988: Etiopien
  • 1989: Namibia
  • 1993: Somalia. Basering Mombasa, Kenya SWEALIS Swedish Airlift in Somalia
  • 1996-1997 Zaire, Burundi och Rwanda. Basering Nairobi -Kenya
  • 2004: Thailand - Tsunami
  • 2013: Irak [6]
  • 2013: Humanitär insats i Filippinerna

Militära

  • 1991 Gulfkriget. Basering Larnaca Cypern
  • 1992-1994: Jugoslavien Basering 1992 Zagreb ( SWEAT Sarajevo)( Swedish Airlift to Sarajevo)och 1994 i Ancona Italien 1993 under luftbron till Sarajevo
  • 2003: Irak
  • 2004–2012: Afghanistan. Första missionerna utgick från Termez i Uzbekistan- Flygvapnet Uzbekistan, FU01 och FU02. Sedan flyttade verksamheten och blev Swedish Air Element C-130 (SAE C-130). Förbandet överlämnades till chefen för ISAF och utför flygningar över hela Afghanistan. Basering ursprungligen i Uzbekistan men slutligen på den tyska basen Camp Marmal Mazar-i-Sharif [7][8]
  • 2005: Gabon
  • 2011: FL01 Sigonella flygbas Operation Unified Protector
  • 2017: FM02 Mali
  • 2021: TAKUBA Mali
  • 2021: Evakueringen av Kabul, Afghanistan

FN

Stöd till det civila samhället

Brandbekämpning

Flygplanen, som de är utrustade nu, kan flytta stora mängder personal och last vilket är Hercules huvudförmåga. Som flygsystem (internationellt) har C-130 Hercules möjligheten att genomföra brandbekämpning från luften. Försvarsmaktens Tp84 kan ej göra detta men det är möjligt att modifiera flygplanen för denna uppgift. Med den nuvarande, begränsade tillgången till Tp84 så skulle denna uppgiften konkurrera med många av de andra viktiga uppgifter det taktiska transportflyg har; stödja Försvarsmaktens internationella insatser, öva nationellt försvar, lufttankning av Gripen, transportera last och personal etc. En modifiering skulle också ta tid och flygplanen skulle ej vara tillgängliga i år. Både besättningar och markpersonalen måste utbildas och övas.

Artiklar/media

FM 2018: Brandsläckning i stor skala

ECMO

ECMO-ambulans som används vid den här typen av transporter är en specialambulans som, bland mycket annat, kan strömförsörjas av flygplanet både i luften och på marken. Något som är kritiskt för att ECMO-pumpen skall kunna vara igång hela tiden. ECMO som är en förkortning för ExtraCorporeal Membran Oxygenering och används för att behandla patienter som har påverkansbar lungsvikt, hjärtsvikt och/eller organsvikt där flera organ är påverkade. Karolinska Universitetssjukhuset är det enda sjukhuset i Europa som har en beredskap med en transportabel ECMO-pump.

Artiklar/media

FM 2014: En särskilt viktig ambulanstransport

Smittskyddstransport

Ambulansen, som är stationerad i Linköping är specialutrustad för transporter av så kallade högriskpatienter (Ebola, Corona/COVID) och är den enda i sitt slag i Sverige. Ursprungligen utvecklades ambulansen för att förflytta svenskar som insjuknat i smittsamma sjukdomar i utlandet, det kan vara exempelvis Försvarsmaktens personal i utlandsstyrkan, svenska hjälparbetare eller andra. Ambulansen är konstruerad för att transporteras i C-130 Hercules och kan strömförsörjas från flygplanet under hela flygningen. Strömförsörjningen är avgörande för att ambulansens medicinska utrustning ska kunna hållas i drift och patienten få vård utan avbrott. [9]

Artiklar/media

FM 2008: Hercules med ambulans ombord räddar liv

FM 2008: En övning för livet

Kommunalarbetaren 2014: Vi har bra rutiner som vi följer

Landstinget 2014: Pressträff: Infektionsklinik testar sin högriskenhet för sjukdomar som ebola

Ny Teknik 2014: Specialutformat lastutrymme i Hercules

FM 2014: Förbereda att flyga Ebolapatienter

Falck 2014: Svenska nationella högisoleringsambulansen är invigd

Sydsvenskan 2014: Smittade svenskar kan flygas hem

112 2015: SVENSKA NATIONELLA HÖGISOLERINGSAMBULANSEN

Sydsvenska 2015: Smittad hjälparbetare fraktas till Linköping i specialambulans

EU 2015: European concepts for the domestic transport of highly infectious patients

Flygplan i flygtjänst(Hercules och framåt)

Två av flygplansindividerna avvecklades, av kostnadsskäl, 2014 - 841 och 843. De kvarvarande individerna är planerade för modifiering.[10]

Nuvarande flotta

I divisionen ingår åtta individer av Lockheed C-130 Hercules, eller i Flygvapnet känd som TP84.[11][12]

Tail Number Flygvapennummer Tillverkningsår Modell Serienummer Kommentar Bild
84001 841 1964 Lockheed C-130E1 Hercules 382-4039 Ej luftvärdigt, förrådsställt vid Aeroseum i Göteborg
84002 842 1969 Lockheed C-130E2 Hercules 382-4332 Konverterad för lufttankning
84003 843 1975 Lockheed C-130H1 Hercules 382-4628 Ej luftvärdigt, förrådsställt vid Aeroseum, Göteborg
84004 844 1981 Lockheed C-130H2 Hercules 382-4881 Utrustad med VMS - Varnings- och motmedelssystem och extratankar
84005 845 1981 Lockheed C-130H2 Hercules 382-4884 Utrustad med VMS - Varnings- och motmedelssystem och extratankar
84006 846 1981 Lockheed C-130H2 Hercules 382-4885 Utrustad med VMS - Varnings- och motmedelssystem och extratankar
84007 847 1981 Lockheed C-130H2 Hercules 382-4887 Utrustad med VMS - Varnings- och motmedelssystem och extratankar
84008 848 1981 Lockheed C-130H2 Hercules 382-4890 Utrustad med VMS - Varnings- och motmedelssystem och extratankar

Tidigare flygplan

Åren 1988–2004 ingick fyra Super King Air 200, eller som den benämndes inom Flygvapnet, Tp 101. Då en flygplans individ (011) havererade, beslöts att anskaffa ett ersättningsflygplan, och 1991 levererades en sista individ till Flygvapnet av denna modell. Flygplanet var sedan i operativ drift fram till försvarsbeslutet 2004, då de avskrevs från Försvarsmakten våren 2004, och såldes hösten 2004.[13]

Tail Number Flygvapennummer Tillverkningsår Modell Serienummer Kommentar
101001 011 19?? Super King Air 200 BB-??? Totalhaveri utanför Halmstad.
101002 012 1979 Super King Air 200 BB-459 Såld år 2004 som SE-KXM
101003 013 1980 Super King Air 200 BB-619 Såld år 2004 som SE-KXN
101004 014 1981 Super King Air 200 BB-932 Såld år 2004 som SE-KKM

Se även

Referenser

Noter

  1. ^ Encyclo (2015) Encyclo www.encyclo.co.uk
  2. ^ Svensk Flyghistorisk Förening (2011) Föredrag om insatsen över Libyen
  3. ^ Lantvärnet (Blogg) Tp101 Beech Super King Air 200
  4. ^ Försvarsmakten (2014-04) Beredskap Arkiverad 24 september 2015 hämtat från the Wayback Machine. www.mil.se
  5. ^ Transportstyrelsen Transportflygskolan TRTO
  6. ^ ”F7 flyger till Irak med Hercules”. Arkiverad från originalet den 19 december 2014. https://archive.is/20141219183443/http://nlt.se/nyheter/lidkoping/1.3366889-f7-flyger-till-irak-med-hercules. Läst 19 december 2014. 
  7. ^ Försvarsmakten (2010) C-130 åter på plats i Afghanistan Arkiverad 24 september 2019 hämtat från the Wayback Machine.
  8. ^ Försvarsmakten (2012) F7 fortsätter stödja Isaf i Afghanistan Arkiverad 4 juli 2017 hämtat från the Wayback Machine.
  9. ^ Högriskenheten Högisoleringsenheten Arkiverad 26 april 2020 hämtat från the Wayback Machine. Region Östergötland
  10. ^ Flygvapenbloggen (2014) 841 has left the building
  11. ^ Airport Data LOCKHEED C-130H
  12. ^ US Warplanes LOCKHEED C-130 HERCULES Arkiverad 28 augusti 2014 hämtat från the Wayback Machine.
  13. ^ Airport Data BEECH 200

Skrift

  • Karlsson, Kurt (1996). F 7 - Gripenflottiljen: En berättelse om Såtenäs: herrgården som blev flygflottilj. Såtenäs: Skaraborgs flygflottilj. Libris 2453954 

Externa länkar

  • F 7 Såtenäs officiella webbplats
v  r
Svenska flygvapnets flyg- och helikopterdivisioner
Attackflygdivisioner
Jaktflygdivisioner
11. jaktflygdivisionen 12. jaktflygdivisionen 13. jaktflygdivisionen 31. jaktflygdivisionen 32. jaktflygdivisionen 33. jaktflygdivisionen 41. jaktflygdivisionen 42. jaktflygdivisionen 43. jaktflygdivisionen 81. jaktflygdivisionen 82. jaktflygdivisionen 83. jaktflygdivisionen 91. jaktflygdivisionen 92. jaktflygdivisionen 93. jaktflygdivisionen 101. jaktflygdivisionen 102. jaktflygdivisionen 103. jaktflygdivisionen 121. jaktflygdivisionen 122. jaktflygdivisionen 123. jaktflygdivisionen 131. jaktflygdivisionen 132. jaktflygdivisionen 133. jaktflygdivisionen 151. jaktflygdivisionen 152. jaktflygdivisionen 153. jaktflygdivisionen 161. jaktflygdivisionen 162. jaktflygdivisionen 163. jaktflygdivisionen 171. jaktflygdivisionen 172. jaktflygdivisionen 181. jaktflygdivisionen 182. jaktflygdivisionen 183. jaktflygdivisionen 212. jaktflygdivisionen 213. jaktflygdivisionen
Spaningsflygdivisioner
Stridsflygdivisioner
Utbildningsflygdivisioner
Övriga flygdivisioner
71. transportflygdivisionen 73. transport- och specialflygdivisionen 173. helikopterdivisionen Flygtransportdivisionen Huvudstadsjakten Målflygdivisionen
Se även: Lista över aktiva svenska flygdivisioner Lista över svenska flygdivisioner (1936−2004)
v  r
Svenska Flygvapnets historiska och aktiva staber och förband
Flygflottiljer
F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 F 6 F 7 F 8 F 9 F 10 F 11 F 12 F 13 F 14 F 15 F 16 F 17 F 18 F 19 F 20 F 21 F 22 F 30 HKP F Hkpflj HAW
Flygeskadrar
E 1 E 2 E 3 E 4
Staber
Förband, skolor
och centrum
17. flygbasjägarkompaniet Basbefälsskolan Flygbefälsskolan Flygkrigshögskolan Flygmedicincentrum Flygtekniska skolan Flygvapnets centrala skolor Flygvapnets Halmstadsskolor Flygvapnets kadett- och aspirantskola för marklinjen Flygvapnets flygskola Flygvapnets markteletekniska skola Flygvapnets officershögskola Flygvapnets sambands- och stabstjänstskola Flygvapnets Södertörnsskolor Flygvapnets teletekniska skola Flygvapnets Uppsalaskolor Flygförvaltningens verkstadsskola Flygvapnets väderskola Flygvapnets underofficersskola Flygvapnets underrättelseskola Flygvapnets uttagningscentrum Försvarsmaktens Halmstadsskolor Försökscentralen Gripencentrum Hallands flygkår Informationsteknologiskolan Krigsflygskolan Luftstridsskolan Roslagens flygkår R3-skolan Stridslednings- och luftbevakningsskolan Svea flygkår
Verkstäder, enheter och
annan verksamhet
v  r
Försvarsmakten
Ledning
Ledningsstaben (LEDS) · Produktionsledningen (PROD) · Insatsledningen (INS) · Militära underrättelse- och säkerhetstjänsten (MUST) · Generalläkaren (GL) · Informationsstaben (INFOS) · Juridiska staben (JURS) · Personalstaben (PERSS) · Försvarsmaktsledningen (FML)
Försvarsmaktens heraldiska vapen
Försvarsgrenar
Stridskraft ledning- och underrättelse (LEDUND)
Stridskraft logistik (LOG)
Försvarsmaktens specialförband
EU:s stridsgrupper
Totalförsvarsgemensamma centrum och skolor
Försvarsmaktens gemensamma centra
Utbildning
Försvarsmaktens militärhögskolor
Försvarsmaktens stridsskolor
Försvarsmaktens övriga funktionsskolor
Försvarsmaktens funktionsenheter
Försvarsmaktsgemensamma förband
Försvarsmakts- och
totalförsvarsövningar
Norrsken (FMÖ 82) · Sydfront (FMÖ 82) · Ostkust (FMÖ 83) · Västgräns (FMÖ 85) · Väst (FMÖ 86) · Mitt i Sverige (TFÖ 87/FMÖ 87) · Sydfront (FMÖ 89) · Nordanvind (FMÖ 91) · Orkan (FMÖ 93) · Aurora (FMÖ 17) · TFÖ 2020 · Aurora (FMÖ 20) Aurora (FMÖ 23)