Atmosfear
| AtmosFear | |
 AtmosFear på Liseberg. Catchcaren har precis släppt gondolen med åkarna från toppen. | |
| Typ av åkattraktion | |
|---|---|
| Fritt fall | |
| Plats | |
| 57°41′43.2″N 11°59′26.8″Ö / 57.695333°N 11.990778°Ö / 57.695333; 11.990778 | |
| Nöjespark | Liseberg  Göteborg, Sverige |
| Öppnade | 23 april 2011[1] |
| Status | Öppen |
| Tillverkning | |
| Tillverkningsår | 1990 (Tornet)[2] 2010 (Attraktionen) |
| Tillverkare | Intamin AG (Attraktionen) Schweiz |
| Tillverkarens beteckning | Ring Drop |
| Kostnad | 50 miljoner kronor[3] |
| Tekniska fakta | |
| Höjd | 116 meter 146 meter över havet |
| Fallhöjd | 90 meter |
| Högsta G-kraft (positiv) | 4 |
| Maximal hastighet | 110 km/h |
| Bromstyp | magnetbroms |
| Kapacitet | |
| Passagerare totalt | 36 st |
| Åktid | ca 2 min |
| Kapacitet | 600 åkande/timme |
| Övrigt | |
| Avgift | 4 åkkuponger Stora Åkpasset |
| Längdgräns | 140 cm |
| Video | |
Atmosfear (i kommersiellt bruk utskrivet AtmosFear) är en åkattraktion av typen fritt fall, i nöjesparken Liseberg i Göteborg. Med ett fall från 146 meters höjd över havet är åkattraktionen Europas högsta fritt fall.[4] Åkattraktionen invigdes i april 2011.
Tornet
Tornet byggdes 1990 och fungerade då som ett utsiktstorn med namnet Lisebergstornet. Ombyggnationen till Atmosfear påbörjades den 31 maj 2010 och utfördes av företaget Intamin AG. Atmosfear stod klar vid premiären i april 2011 efter att ha kostat cirka 50 miljoner kronor.[3] Inför premiären hann man dock inte måla om tornet till dess nya ljusblågrå färg.
Inne i tornet finns en motvikt till gondolen och catchcaren. När tornet fungerade som ett utsiktstorn vägde motvikten 52 ton,[5] men vikten har reducerats något i samband med att tornet byggts om till Atmosfear.[6]
Historia
Läs mer under rubriken historia på sidan Lisebergstornet.
Åkattraktionen
Färden startar i tornbyggnadens källare där åkarna får sätta sig i en gondol som omsluter tornet. Gondolen har plats för 36 personer. En så kallad "catchcar" lyfter upp gondolen till toppen, vilket tar cirka 100 sekunder.[6][7] Catchcaren släpper sedan taget om gondolen som då faller fritt ungefär 90 meter med en topphastighet på omkring 110 km/h, något som tar cirka tre sekunder. Vid inbromsningen, som sker med hjälp av magnetbroms, utsätts åkarna för som mest 4 G.[6][7] Efter åkturen sänks catchcaren ner med hjälp av vajrar och greppar tag i gondolen, för att hissa upp den igen vid nästa åktur.
Se även
- Lisebergstornet
- Höjdskräcken
- Spaceport Liseberg
Wikimedia Commons har media som rör Atmosfear.Bilder & media
Referenser
- ^ ”Liseberg - AtmosFear NYHET 2011”. Arkiverad från originalet den 30 maj 2010. https://web.archive.org/web/20100530045123/http://www.liseberg.se/sv/hem/Nojesparken/Attraktioner/AtmosFear/.
- ^ ”Lisebergstornet”. Arkiverad från originalet den 17 december 2000. https://web.archive.org/web/20001217074700/http://www.liseberg.se/parken/lisebergstornet.HTML.
- ^ [a b] ”GP.se - Tornet blir fritt fall”. Arkiverad från originalet den 28 maj 2010. https://web.archive.org/web/20100528004534/http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.377174-tornet-blir-fritt-fall. Läst 27 maj 2010.
- ^ Liseberg.se - AtmosFear
- ^ Hebelius Svahn, M.; Wiridén, J. (2010). ”De har ett riktigt höjdarjobb” (på svenska). GT (Göteborg) (2010-06-17). ISSN 1402-8050. Arkiverad från originalet den 4 december 2012. https://archive.is/20121204174604/http://www.elib.se/library/mediearkivet.asp?lib=40. Läst 2010-08-02 (via Mediearkivet).
- ^ [a b c] Källström, P; E-meddelande 2010-09-21. Citat: "Den gamla motvikten finns kvar. Vikten är dock reducerad något. Catchcaren kommer att drivas precis som den gamla gondolen med wire. Den firas ner och krokar tag i gondolen (med 36 förväntansfulla gäster). Uppe vid toppen släpper catchcaren taget om gondolen. Magnetbromsarna är endast till för att bromsa upp hastigheten på gondolen innan den når lastningsläget igen."
- ^ [a b] Liseberg.se - Lisebergstornet blir världsunikt fritt fall Arkiverad 29 juni 2010 hämtat från the Wayback Machine.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
