BMW 700
| BMW 700 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 1959-1965 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d sedan 2-d coupé 2-d cabriolet |
| Liknande | Fiat 600 NSU Prinz Simca 1000 |
| Drivlina | |
| Motor | 2-cyl boxermotor, 697 cm³ |
| Drivning | Svansmotor, bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 212 cm |
| Längd | 354 cm |
| Bredd | 148 cm |
| Höjd | 136 cm |
| Vikt | 700 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | BMW 600 |
BMW 700, BMW-modell som tillverkades mellan 1959 och 1965. Den är annorlunda än dagens BMW-modeller i sin konstruktion och enkelhet. Den är ovanlig, inte minst i Sverige, eftersom få BMW överhuvudtaget såldes i Sverige under 1960-talet. Den drevs av en tvåcylindrig luftkyld motor på 697 cm3 från motorcykeln BMW R67. Designen gjordes av Giovanni Michelotti. Den tillverkades också i coupé- och cabrioletversioner. De sista åren kallades den "LS".
BMW 700 var den första modellen från BMW som hade självbärande kaross. Konstruktionen var delvis baserad på BMW 600, som i sin tur var en fyrhjulig vidareutveckling av BMW Isetta. Till skillnad från dessa tidigare modeller var 700 en ”riktig bil” med normalt utseende, om än i litet format.
700 RS var en sportmodell som var lättare och trimmad till 70 hästkrafter.
| ||||||||||||||||||||||||||
