Regionaltåg

Denna artikel anses inte vara skriven ur ett globalt perspektiv. Hjälp gärna till och förbättra texten om du kan, eller diskutera saken på diskussionssidan. (2023-04)

Regionaltåg är persontåg som trafikerar ett större område än rena lokaltåg och pendeltåg, ofta några angränsande län, men mindre än fjärrtåg. De används ofta av arbetspendlare som har långt till arbetet.

Regionaltåg är ofta en avgörande faktor för att åstadkomma regionförstoring.

Regionaltåg i Sverige

I Sverige drivs regionaltåg kommersiellt eller i samarbete mellan trafikhuvudmän och tågoperatörer. Vissa tåg kan kallas förlängda regionaltåg. De har för lång restid mellan ändpunkterna för att passa för arbetspendling, men de har ändå stoppmönster och biljettyper som passar arbetspendlare och de används till stor del av arbetspendlare på delsträckor, exempelvis Öresundstågen.

Urval av regionaltågssystem i Sverige

• Krösatågen
• Mälartåg
• Norrtåg
• Tåg i Bergslagen
• Öresundstågen
• Västtågen

Urval av svenska vagnstyper

• ER1
• X31
• X40
• X50/X51/X52/X53/X54
• X61
• Y2

Regionaltåg i Finland

Regionaltågen i Finland körs av Dm12-rälsbussar och Sm2-elmotorvagnar.

Regionaltågsrutter

Med Dm12-rälsbussar

• Idensalmi–Ylivieska
• Parikkala–Nyslott
• Joensuu–Nurmes
• Joensuu–Pieksämäki
• Haapamäki–Tammerfors
• Haapamäki–Seinäjoki
• Haapamäki–Jyväskylä
• Karis–Hangö (tillfälligt avbrott, preliminärt till början av 2024^[1])

Med Sm2-elmotorvagnar

• Lahtis-Kouvola
• Kouvola-Kotka

Se även

• Persontåg
• Pendeltåg
• Lokaltåg
• Länståg
• Tunnelbana
• Stadsbana
• Förortsbana

Referenser