Ferrari Enzo
| Ferrari Enzo | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Ferrari |
| Üretim yıl(lar)ı | 2002-2004 |
| Tasarımcı(lar) | Ken Okuyama (Pininfarina) |
| Selefi | Ferrari F50 |
| Halefi | LaFerrari |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Süperspor |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | Ortadan motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Ferrari FXX Maserati MC12 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 6.0L Tipo F140 B V12 |
| Şanzıman | 6 ileri yarı otomatik |
| Dingil mesafesi | 2,650 mm |
| Uzunluk | 4,702 mm |
| Genişlik | 2,035 mm |
| Yükseklik | 1,147 mm[1] |
| Ağırlık | 1,255 - 1,480 kg[2][3] |
Enzo Ferrari, Ferrari tarafından sınırlı sayıda üretilen bir süperspor otomobildir. Araç adını Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari'den almakta olup[1] karbon fiber gövde, F1 tarzı elektrohidrolik manuel şanzıman ve karbon fiber takviyeli silikon karbür seramik kompozit disk fren gibi Formula 1 teknolojisini kullanarak inşa edilmiştir. Toplam 399 adet üretilmiştir.[4]
Kaynakça
- ^ a b Newbury, Stephen. The Car Design Yearbook 2. Merrell. ISBN 1-85894-196-2.
- ^ "Ferrari Enzo Bodywork". 27 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
- ^ "Ferrari Enzo Road Test" (PDF). 12 Eylül 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
- ^ "Enzo Ferrari". Auto.ferrari.com. 27 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1970ler | 1980ler | 1990lar | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 8 silindir | Ortadan motorlu berlinetta | 308 | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ortadan motorlu 2+2 | 308 GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||
| 208 GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 silindir | Boxer berlinetta | 365 BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | ||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 365 GTB/4 "Daytona" | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 grand tourer | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT4 2+2 | 400 | 400 i | 412 | 456 | 456M | |||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | 288 GTO | F40 | F50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 yılına kadar Dino markası altında satıldı; ayrıca bakınız Dino otomobil zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||||||||||||
