Yenice Tren İstasyonu (Mersin)
Erciyes Ekspresi
B61 Mersin – Adana
B62 Mersin – İskenderun
B63 Mersin – İslahiye
25,173 kilometre (15,642 mi) (Adana)
Yenice Tren İstasyonu, Mersin'in Tarsus ilçesi Yenice Mahallesi'nde Atatürk Bulvarı üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
Konya – Yenice demiryolu ile Adana – Mersin demiryolu'nun kavşak noktası olan istasyon, Mersin – Tarsus – Adana Railway / Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi tarafından Adana – Mersin demiryolu için inşa edilerek 2 Ağustos 1886'da hizmete girmiştir.[1] 1886 ile 1948 yılları arasında sık sık farklı şirketler[note 1] tarafından işletilen istasyon, 27 Nisan 1933'te -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'nin denetimine girmiştir.[2]
Bir kenar platform ve bir ada platformundan oluşan istasyon, Toros Ekspresi ve Erciyes Ekspresi Anahat Trenleri[3] ve Mersin – Adana, Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne[4] hizmet vermektedir.
Ayrıca istasyonun bitişiğinde Yenice Lojistik Köyü yer almaktadır.
Hatlar
Hizmetler
Güzergâh
TCDD | |||
---|---|---|---|
TCDD Taşımacılık | |||
Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[3] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Durak Konya yönünde | Toros Ekspresi | Şehitlik Adana yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
Durak Kayseri yönünde | Erciyes Ekspresi | ||
Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[4] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Tarsus Mersin yönünde | B61 Mersin – Adana Bölgesel Treni | Şehitlik Adana yönünde | Seferlere ara verildi |
B62 Mersin – İskenderun Bölgesel Treni | Şehitlik İskenderun yönünde | Seferlere ara verildi | |
B63 Mersin – İslahiye Bölgesel Treni | Şehitlik İslahiye yönünde | Seferlere ara verildi |
Tarihi önemi
Önemli bir kavşak noktası olan istasyon, II. Dünya Savaşı sırasında, 30-31 Ocak 1943 tarihlerinde, İsmet İnönü ile Winston Churchill arasında gerçekleşen ve Türkiye açısından çok hayati bir görüşme olan Adana Görüşmesi'ne ev sahipliği yapmıştır.[5]
Çevre alanı
Görseller
- Yenice Görüşmesi'ne dair istasyon duvarında yer alan bilgi ve fotoğraflar
Notlar
- ^ Hattı inşa eden ve işleten MTA Şirketi, 1906'da Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolları (CIOB) Şirketi tarafından satın alınmıştır. CIOB Şirketi, I. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1918'de Chemin de fer Cilicie – Nord Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu Şirketi (CNS) Şirketi'nin denetimine girmiş, bu şirket ise 1927'de adını Chemins de Fer Bozanti–Alep–Nissibine & Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi olarak değiştirmiştir. Türkiye ile BANP Şirketi arasında 27 Ekim 1932'de imzalanan anlaşma ile bu şirketin işlettiği demiryolu hatlarının Türkiye sınırlarında kalan kısımları 27 Nisan 1933'te TCDD tarafından satın alınmıştır.
Kaynakça
- ^ a b "MTA History" [MTA Tarihi]. Trains of Turkey. 30 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ http://www.ismetinonu.org.tr/yenice-konferansi-ozel-notlari-1943/ Yenice Konferansı Özel Notları – 1943, Wayback Machine sitesinde (27 Mart 2020 tarihinde arşivlendi)
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.