Gloster Gladiator

Gloster Gladiator
Призначення:	винищувач
Перший політ:	12 вересня 1934
Прийнятий на озброєння:	1937
Знятий з озброєння:	1953 (Португалія)
Період використання:	1937-1953
Розробник:	Gloster Aircraft Companyd
Виробник:	Gloster Aircraft Company
Всього збудовано:	747
Модифікації:	Gloster Gauntlet
Конструктор:	Генрі Фолланд
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	338 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	407 км/год
МШ біля землі:	338 км/год
Дальність польоту:	689 км
Практична стеля:	10 000 м
Швидкопідйомність:	11,7 м/с
Довжина:	8,36 м
Висота:	3,58 м
Розмах крила:	9,83 м
Площа крила:	30 м²
Споряджений:	2 088 кг
Двигуни:	1 × радіальний двигун Bristol Mercury IX
Тяга (потужність):	830 к.с.
Кулеметне озброєння:	2 × .303-дюймові(7,7-мм) синхронізовані кулемети Vickers у фюзеляжі 2 × .303-дюймові (7,7-мм) кулемети Lewis на крилах[1]
Gloster Gladiator у Вікісховищі

Глоустер Гладіейтор (англ. Gloster Gladiator) — британський винищувач-біплан виробництва авіакомпанії Gloster Aircraft Company часів Другої світової війни. Останній винищувач-біплан на озброєнні Повітряних сил Великої Британії.

Історія створення

У 1930 році міністерство авіації видало специфікацію F.7/30 на заміну Bristol Bulldog, але навіть до середини 30-х років британські авіабудівні компанії не змогли задовільнити її вимоги. Тому британські ВПС, які саме почали розширюватись, були змушені задовільнятись винищувачем Gloster Gauntlet, який створювався як перехідний варіант. Після аналізу дизайну останнього головний інженер авіакомпанії Gloster Генрі Фолланд вирішив що на його базі можна буде створити літак здатний задовільнити вимоги воєнних. Для цього було вирішено зменшити кількість перекладин між крилами і замінити з'єднане шасі на колеса що кріпилися окремо. Теоретично це мало дозволити збільшити швидкість на 16-24 км/год, що разом із потужнішим двигуном Bristol Mercury, розробка якого вже завершувалась, мало задовільнити записані в специфікації F.7/30 вимоги.

З власної ініціативи почалось створення прототипа з заводським позначенням SS.37 і в вересні 1934 року відбувся перший політ. З двигуном Mercury IV максимальна швидкість становила 380 км/год, а з встановленим в листопаді варіантом Mercury VIS збільшилась до 389 км/год. Після встановлення двох кулеметів Vickers Mk.III в фюзеляж і двох кулеметів Lewis під крилами літак вже майже задовільняв всім вимогам і на початку 1935 був надісланий на оцінку армії.

У червні 1935 року була написана специфікація F.14/35 спеціально для SS.37 і видано замовлення на 23 літаки. Зміни включали потужніший двигун Mercury IX, закриту кабіну, нові кулемети Vickers Mk.V і ряд змін до шасі і хвоста. 1 липня того ж року літак отримав своє ім'я «Гладіейтор» (англ. Gladiator).

У 1936 році замовлення було збільшено на 100 літаків, але перші серійні машини були доставленні тільки в лютому 1937 року. Друга партія відрізнялась наявністю універсального кріплення для кулеметів в крилах і тому могла оснащуватись кулеметами Vickers, Lewis або Browning. Саме останнім кулеметом було оснащено більшість літаків виготовлених в 1938. Загалом було виготовлено 231 літак модифікації Gladiator Mk.I.

У 1937 році було видано оновлену специфікацію F.36/37, яка вимагала використання двигуна Mercury VIIIA з автоматичним змішувачем, електричним стартером і повітряним фільтром Vokes на карбюраторі. Для цієї специфікації було створено нову модифікацію Gladiator Mk.II який виготовлявся в кількості 252 літаки. 28 «Гладіейторів» цієї модифікації були оснащені також гальмівними гаками і передані флоту для тимчасової заміни Hawker Osprey і Hawker Nirmrod, допоки модифікація «Sea Gladiator» ще розроблялась. Останні відрізнялись покращеним гальмівним гаком, пристосуванням для запуску з катапульти і можливістю скидання надувного човна.

Загалом було виготовлено 747 «Гладіейторів» всіх модифікацій, які також експортувались для повітряних сил Бельгії, Ірландії, Греції, Латвії, Литви, Норвегії, Китаю і Швеці^[2].

Історія використання

Першим «Гладіейтори Mk.I» отримала 72-га ескадрилья в лютому 1937 року, і хоча більшість ескадрилей які оснащувались цим літаком були переоснащені на Hawker Hurricane і Supermarine Spitfire ще до початку війни, але в допоміжних ескадрильях вони все ще залишались. 607-ма і 615-та ескадрильї в листопаді 1939 року були перекинуті в Францію; 263-я ескадрилья, разом з 804-ю ескадрильєю морської авіації діяли під час Норвезької кампанії. Також важливими були «Гладіейтори» 261-ї ескадрильї і крила «Хал Фар» на Мальті які зіграли важливу роль під час оборони острова від італійської авіації у квітні-червні 1940 рок^[2].

Більшість ескадрилей на Близькому сході теж використовували «Гладіейтори» хоча б на допоміжних ролях. Після виведення з бойових частин вони продовжували використовуватись як літаки зв'язку і метеорологічної розвідки^[3].

Тактико-технічні характеристики (Mk.II)

Дані з Concise Guide to British Aircraft of World War II^[3]

Технічні характеристики

• Екіпаж: 1 особа
• Довжина: 8,36 м
• Висота: 3,53 м
• Розмах крила: 9,83 м
• Площа крила: 30,01 м ²
• Маса порожнього: 1562 кг
• Максимальна злітна маса: 2206 кг
• Двигун: Bristol Mercury IX
• Потужність: 830 к. с. (619 кВт.)

Льотні характеристики

• Максимальна швидкість: 414 км/год на 4450 м.
• Дальність польоту: 708 км
• Практична стеля: 10 210 м

Озброєння

• Кулеметне:
  • 2 × 7,7-мм курсові кулемети Vickers/Browning в фюзеляжі синхронізованих з гвинтом
  • 2 × 7,7-мм курсові кулемети в крилах

Країни-оператори винищувача-біплана Gloster Gladiator

•  Австралія
•  Бельгія
•  Республіка Китай
• Єгипетське королівство
• Вільна Франція
•  Фінляндія
•  Третій Рейх
• Грецьке королівство
•  Ірак
•  Ірландія
•  Латвія
•  Литва
• Норвегія
•  Португалія
•  Румунія
• Південна Африка
•  СРСР
•  Швеція
•  Велика Британія

Див. також

• Fiat CR.32
• Gloster Gauntlet
• Grumman F3F
• І-15
• І-153
• Heinkel He 51

Література

Посилання

• Gloster Gladiator
• Fleet Air Arm Archive
• Gladiator Camouflage and Markings [Архівовано 14 січня 2015 у Wayback Machine.]
• Gladiator [Архівовано 29 жовтня 2013 у Wayback Machine.](рос.)

Відео

• Gloster Gladiator Mk I [Архівовано 22 червня 2014 у Wayback Machine.]
• Gloster Gladiator Mk II N5903 [Архівовано 14 червня 2014 у Wayback Machine.]

Примітки

п о р Військова авіація Великої Британії в Другій світовій війні Винищувачі Fury • Whirlwind • Defiant • Gladiator • Hurricane • Tempest • Spitfire • Mosquito • Beaufighter • Meteor • Mustang Важкі бомбардувальники Stirling • Halifax • Lancaster Середні бомбардувальники Hampden • Whitley • Wellesley • Wellington • Manchester • Baltimore • Marauder • Mitchell Легкі бомбардувальники Battle • Beaufort • Blenheim • Hudson • Mosquito • Ventura Штурмовики Mosquito • Typhoon Гідролітаки Swordfish • Seal • Seafox • London • Sunderland • Empire • Walrus • Sea Otter • Seaford • Catalina Протичовнові літаки Swordfish • Vildebeest • Ventura • Mariner Літаки-розвідники Fairey III • Hudson • Swordfish • Walrus • Auster Військово-транспортні літаки Bombay • Harrow • Albemarle • York • Dakota • Envoy Літаки зв'язку Courier • Messenger • Auster • Buckingham • Audax • Lysander • Petrel • Proctor • Mentor Навчальні літаки Anson • Hart • Hind • Henley • Magister • Master • Martinet • Mentor • Tiger Moth • Oxford • Dominie Планери Hamilcar • Horsa • Hotspur • Hadrian Палубна авіація Винищувачі Roc • Sea Gladiator • Fulmar • Sea Hurricane • Seafire • Firefly • Gannet • Corsair Бомбардувальники Skua • Swordfish • Barracuda • Tarpon Торпедоносці Albacore • Barracuda • Beaufort • Botha • Shark • Swordfish • Firefly • Liberator • Tarpon Патрульні літаки Liberator • Warwick

п о р Літаки Фінляндії часів Другої світової війни Винищувачі Gloster Gamecock · Bristol Bulldog · Gloster Gladiator · Fokker D.XXI · Gloster Gauntlet · Hawker Hurricane · Morane-Saulnier MS.406 · Fiat G.50 Freccia · Curtiss P-36 Hawk · Brewster B-239 · Caudron C.714 · Curtiss P-40 Warhawk · І-15 · І-15 біс · І-153 · Пе-3 · ЛаГГ-3 · Messerschmitt Bf 109 · VL Myrsky Бомбардувальники Bristol Blenheim · Hawker Hart · СБ · ДБ-3 · Іл-4 · Пе-2 · Dornier Do 17 · Junkers Ju 88 Торпедоносці Blackburn Ripon · Dornier Do 22 · Heinkel He 115 Літаки-розвідники Fokker C.V · Fokker C.X · Aero A.11 · Aero A.32 · Koolhoven F.K.52 Поплавкові гідролітаки VL Kotka · Heinkel He 59 · Dornier Do 22 · Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 · Arado Ar 196 Летючі човни МБР-2 · Ш-2 Літаки зв'язку Fieseler Fi 156 Storch · Westland Lysander · Waco ZQC-6 · Beech 17 Staggerwing · Cessna Airmaster · Desoutter Mk. II Sports Coupé · Fairchild G24 De Luxe · Focke-Wulf Fw 44 · Focke-Wulf Fw 58 Weihe · Junkers A50 Junior Військово-транспортні літаки Fokker F.VII · Fokker F.VIII · Junkers F.13 · Junkers W 34 · Junkers Ju 52 · Avro Anson · Airspeed AS.6 Envoy · Douglas DC-2 Навчальні літаки De Havilland DH.60 Moth · De Havilland Tiger Moth · Svenska Aero Jaktfalken · VL Tuisku · VL Pyry · VL Sääski · VL Viima · Raab-Katzenstein RK-26 · Hanriot H.230 · По-2 · І-16 УТІ · Junkers A50 · Letov Š-18 Прототипи VL Humu · VL Pyörremyrsky

п о р Літаки ВПС Китайської Республіки часів Другої японо-китайської війни Винищувачі P-12 A.W.16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Type 91 Hawk II Hawk III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiator І-15 І-153 І-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L Бомбардувальники He 111A Ca.111 B-10 СБ-2/3 B-25 B-24M A29 ДБ-3 ТБ-3 Іл-4 SM.81 Штурмовики/ Пікіруючі бомбардувальники O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90 Літаки-розвідники O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br 3 F-5E Військово-транспортні літаки Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Ca.101-102 C-47 C-46 S.72 Поплавкові гідролітаки AB-3 Навчальні літаки Fw 44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 DH.60 D.82 PT-17 AT-6 Штабні Messerschmitt M 18 Loening OL Spartan Executive Озброєння M1919 M2 MG-17 ШКАС