FUG
| PSZH /FUG | |
|---|---|
 PSZH Spähpanzer der Polizei | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 3 + 2 Passagiere |
| Länge | 5,79 m |
| Breite | 2,50 m |
| Höhe | 1,94 m |
| Masse | FUG 6,3; PSH 7,6 Tonnen |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | Turm 12 mm, Wanne 10 mm, Boden 5 mm |
| Hauptbewaffnung | 1 × überschweres 14,5-mm-MG KPWT |
| Sekundärbewaffnung | 1 × 7,62-mm-MG PKT |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Csepel-D-414.44-Dieselmotor 5,5 Liter 100 PS (74 kW) |
| Geschwindigkeit | 87 km/h (Straße), max. 5 km/h (im Wasser) |
| Leistung/Gewicht | |
Der Spähpanzer PSH ist ein ungarischer Schützenpanzerwagen. Der Aufklärungspanzer FUG ist die erste Generation dieser Fahrzeuge. FUG ist eine Abkürzung für Felderítő Úszó Gépkocsi (deutsch Schwimmfähiges Aufklärungsfahrzeug).
Geschichte
Der FUG wurde ab 1964 bei der Firma Raab in Győr, Ungarn produziert. Die vier absenkbaren Mittelräder wurden später entfernt. Der Spähpanzer PSH wurde ab 1966 in Ungarn produziert, er ist eine Weiterentwicklung des FUG.
Die leichte Panzerung bietet seiner Besatzung Schutz vor Beschuss mit Handfeuerwaffen einschließlich Kaliber 7,62 × 51 mm NATO AP sowie vor Granatsplittern. Der PSH ist zudem sehr mobil und voll schwimmfähig. Der Schwimmantrieb erfolgt durch zwei Wasserstrahldüsen im Heck, deren Öffnungen bei Nichtgebrauch durch eine Schiebeklappe verschlossen sind. Diese Fahrzeuge sind bei keinem Nutzer mehr in Gebrauch. Ein FUG-65 und ein PSH sind im Schweizerischen Militärmuseum Full ausgestellt, weitere Exemplare sind in den ehemaligen Betreiberländern in Museen ausgestellt.
Technische Daten
| FUG | PSH | |
|---|---|---|
| Länge (mm) | 5790 | 5695 |
| Breite (mm) | 2500 | |
| Höhe (mm) | 1940 | 2308 |
| Radstand | 3200 | 3233 |
| maximale Geschwindigkeit Straßenfahrt (km/h) | 87 | 80 |
| maximale Geschwindigkeit Wasserfahrt (km/h) | 5–8 | 9 |
| Reichweite (km) | 500 | |
| Überschreitfähigkeit (m) | 1,2 | 0,6 |
| Steigfähigkeit | 60 % | |
| Kletterfähigkeit (m) | 0,4 | |
| Bodenfreiheit (mm) | 340 | 420 |
| Besatzung | 2 | 3 |
| Sitzplätze | 4 | 6 |
| Motor | Viertaktdiesel D-414.44/2 | |
| Leistung (PS) | 100 | |
| Drehmoment (Nm) | 2300 | |
| Hubraum (cm³) | 5516 | |
| Leermasse (kg) | 6200 | 6900 |
| Gesamtmasse (kg) | 6950 | 7500 |
| Bordspannung (V) | 24 | |
| sonstige Ausrüstung | Lenzpumpe, 2 Wasserstrahltriebwerke, 4 Zusatzräder | Spill, Lenzpumpe, 2 Wasserstrahltriebwerke |
| Bewaffnung | 1 × 7,62-mm-MG | 1 × 14,5-mm-, 1 × 7,62-mm-MG |
| Kampfsatz | 500 × 14,5 mm, 2000 × 7,62 mm | |
Ehemalige Nutzer
- Deutschland Demokratische Republik 1949
Deutsche Demokratische Republik: Nationale Volksarmee (PSH), Grenztruppen, Kasernierte Einheiten des MdI, Wachregiment "F. E. Dzierzynski" des MfS (PSH, geführt als gepanzertes Räderfahrzeug 150) - Irak
Irak: Armee (FUG) - Polen
Polen: Armee (FUG) - Tschechoslowakei
Tschechoslowakei: Armee (FUG unter der lokalen Bezeichnung OT-65) - Ungarn
Ungarn: ungarische Volksarmee (FUG, PSH), ungarische Polizei (PSH)
Weblinks
Commons: FUG – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- OT-65 Otter (FUG) Scout Car. In: globalsecurity.org. Abgerufen am 31. Oktober 2016 (englisch).
- Bestimmungsbuch Schützenpanzerwagen PSH. In: militaertechnik-der-nva.de. Abgerufen am 31. Oktober 2016.
- Bestimmungsbuch Schützenpanzerwagen FUG. In: militaertechnik-der-nva.de. Abgerufen am 31. Oktober 2016.
- Hungarian FUG armored cars and PSZH-IV. In: Encyclopedia of safety. survincity.com, abgerufen am 31. Oktober 2016 (englisch).
Literatur
- Jerzy Jackowski, Tadeusz Wysocki: Kołowe środki transportu armii węgierskiej. In: Nowa Technika Wojskowa. 1. Auflage. 1993, ISSN 1230-1655, S. 7–9.
- Janusz Magnuski: Wozy Bojowe LWP. Wydawnictwo MON, Warschau 1985.
