Caudron C.220
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Caudron C.220 | |
Constructeur | Société des avions Caudron |
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Type | Avion d'entraînement |
Premier vol | 1929 |
Nombre construit | 2 |
Motorisation | |
Moteur | 1 × Salmson 7AC 7-cylindres en étoile |
Puissance | 71 kW / 95 ch |
Dimensions | |
Envergure | sup : 9,90 m inf : 9,62 m |
Longueur | 7,795 m |
Hauteur | 2,83 m |
Surface alaire | 24,23 m2 |
Nombre de places | 2, élève et instructeur |
Réservoirs | 111 L |
Masses | |
Masse maximum | 830 kg |
Performances | |
Décollage | 125 m |
Atterrissage | 105 m |
Vitesse maximale (VNE) | 140 km/h |
Vitesse de décrochage | 82 km/h |
Vitesse ascensionnelle | 2,6 m/s |
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Le Caudron C.220 était un biplan français biplace d'entraînement. Seuls deux d'entre eux ont été construits, avec des moteurs différents.
En juillet 1931, le Caudron C.220 est comparé aux Lorraine-Hanriot LH.10 et Morane-Saulnier MS.311 par les pilotes du Service technique de l'aéronautique à Villacoublay[1].
L'avion était motorisé par un 7-cylindres en étoile Salmson 7AC de 95 ch entrainant une hélice bipale métallique Chauvière.
Notes et références
- ↑ « D'aérodrome en aérodrome : A Villacoublay », Les Ailes, vol. 11, no 528, , p. 12 (lire en ligne)
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Caudron C.220 » (voir la liste des auteurs).
v · m Avions produits par la société des avions Caudron | |
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Premiers types et désignations par lettre | |
Type Gaston Caudron (G) | |
Type René Caudron (G) | |
Désignations alphanumériques |
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Désignations avec un nom |
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