24 Ore di Le Mans 1924
24 Ore di Le Mans 1924 | |
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Edizione n. 2 della 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 14 giugno |
Termine | 15 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() su Bentley 3 Litre Sport |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 1924 è stata la 2ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 14 e il 15 giugno 1924.
Contesto
Nel 1924, il parco partenti crebbe fino a quaranta automobili, la Bentley tuttavia era la sola casa costruttrice non francese. Le vetture inglesi anche se non schierate ufficialmente, disponevano di un maggiore sostegno da parte del produttore rispetto all'anno precedente.
Nel 1923, nonostante le condizioni meteorologiche poco clementi, 30 delle 33 vetture partecipanti erano riuscite a terminare la gara; nel 1924 invece solo 18 delle 39 automobili al via, riuscirono a finire la corsa, probabilmente a causa del gran caldo sofferto durante le ore diurne.
Per la prima volta la gara è stata collocata a ridosso del solstizio d'estate, per beneficiare di più ore di luce, da allora per consuetudine questa manifestazione, salvo pochissime eccezioni, come il 2020 a causa della pandemia di Covid 19, si tiene sempre in questo periodo dell'anno.
Gara
Il nuovo regolamento imponeva alle vetture di fermarsi ogni 5 giri, per alzare la cappotta in tela e di compiere almeno due giri in questa configurazione "chiusa". I motori delle vetture potevano essere accesi solo tramite avviamento elettrico. A ciascuna automobile sono state consentite un massimo di sei ruote (quattro montate sull'auto e due di scorta), anche se più pneumatici o cerchi potevano essere trasportati a bordo. Le auto dovevano coprire almeno 20 giri del circuito tra un rifornimento e l'altro di carburante, olio o acqua.
Più di una volta la Bentley numero 8 ha rischiato di non terminare la corsa, ma alla fine ha vinto con 1 giro di vantaggio sui secondi classificati, mentre il vincitore del 1923 Lagache, dopo aver stabilito il record sul giro con la Chenard & Walcker portandolo a 9 minuti e 19 secondi, è stato costretto al ritiro all'imbrunire quando la sua vettura ha preso fuoco sull'Hunaudières.
Classifica finale
- I vincitori di ogni classe sono scritti in grassetto e ombreggiati di giallo.
Pos. | Classe | N° | Squadra | Piloti | Vettura | Motore | Giri |
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1 | 3.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Bentley 3 Litre Sport | Bentley 3.0L I4 | 120 |
2 | 5.0 | 6 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 119 |
3 | 5.0 | 5 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 119 |
4 | 2.0 | 31 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 2.0L I4 | 111 |
5 | 2.0 | 30 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 2.0L I4 | 108 |
6 | 2.0 | 17 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 106 |
7 | 3.0 | 15 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | 106 |
8 | 3.0 | 16 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | 104 |
9 | 2.0 | 19 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 104 |
10 | 2.0 | 28 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Bignan | Bignan 2.0L I4 | 102 |
11 | 1.1 | 51 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Ariés 8-10 CV | Ariés 1.1L I4 | 91 |
12 | 1.1 | 46 | ![]() Refroidissements par Air (S.A.R.A.) | ![]() ![]() | S.A.R.A. | S.A.R.A. 1.1L I4 | 89 |
13 | 1.1 | 50 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Ariés 8-10 CV | Ariés 1.1L I4 | 89 |
14 | 1.1 | 52 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Amilcar CS | Amilcar 1.0L I4 | 87 |
15 NC | 1.5 | 38 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 1.5L I4 | ? |
16 NC | 1.5 | 40 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Alba | Alba 1.5L I4 | ? |
17 ABD | 5.0 | 4 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 112 |
18 ABD | 2.0 | 29 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Bignan | Bignan 2.0L I4 | 88 |
19 ABD | 1.5 | 37 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 1.5L I4 | 83 |
20 ABD | 1.1 | 45 | ![]() Refroidissements par Air (S.A.R.A.) | ![]() ![]() | S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | 82 |
21 ABD | 1.1 | 47 | ![]() Refroidissements par Air (S.A.R.A.) | ![]() ![]() | S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | 80 |
22 ABD | 3.0 | 7 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Ariés 3-Litre | Ariés 3.0L I4 | 64 |
23 ABD | 2.0 | 20 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 60 |
24 ABD | 2.0 | 32 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | G.R.P. | G.R.P. 1.7L I4 | 59 |
25 ABD | 1.5 | 43 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Corre La Licorne | Corre 1.5L I4 | 58 |
26 ABD | 2.0 | 27 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 42 |
27 ABD | 2.0 | 23 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Montier Spéciale (Ford Model T) | Montier 2.0L I4 | 40 |
28 ABD | 5.0 | 3 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 3.9L I8 | 26 |
29 ABD | 1.1 | 49 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Majola | Majola 1.1L I4 | 22 |
30 ABD | 2.0 | 18 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 18 |
31 ABD | 1.1 | 48 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Amilcar CGS | Amilcar 1.1L I4 | 13 |
32 ABD | 1.5 | 33 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Louis Chenard | Louis Chenard 1.5L I4 | 13 |
33 ABD | 2.0 | 25 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Oméga Six | Oméga 2.0L I6 | 11 |
34 ABD | 3.0 | 11 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Bignan | Bignan 3.0L I6 | 10 |
35 ABD | 2.0 | 24 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Oméga Six | Oméga 2.0L I6 | 9 |
36 ABD | 3.0 | 10 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Bignan | Bignan 3.0L I6 | 8 |
37 ABD | 3.0 | 9 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Chenard & Walcker Sport | Chenard & Walcker 3.0L I4 | 6 |
38 ABD | 1.5 | 44 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Corre La Licorne | Corre 1.5L I4 | 5 |
39 ABD | 1.5 | 42 | Squadra senza nome | ![]() ![]() | Corre La Licorne | Corre 1.5L I4 | 3 |
Leggenda:
- ABD=Abbandono - NC=Non classificata
- La numero 38 Chenard & Walcker e la numero 40 A.L.B.A. non sono state classificate per distanza percorsa insufficiente (rispettivamente 84 giri percorsi sui 93 e 78 giri sui 92 richiesti nelle loro classi di cilindrata).
Statistiche
- Giro più veloce: André Lagache su numero 3 Chenard & Walcker - André Lagache/René Léonard in 9 minuti e 19 secondi.
- Distanza percorsa: 2 077,340 km
- Velocità media: 86,555 km/h
Bibliografia
- Les 24 heures du Mans 1923-1992 de Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu - Éditions J.P. Barthélémy - ISBN 2-909413-06-3
Altri progetti
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- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (FR, EN) Sito Ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 4 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
- (EN) Resoconto, su teamquail.com.
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