Droga wojewódzka nr 214

Początek drogi	Łeba
Koniec drogi	Warlubie 91 217
Długość	170 km
Województwa	pomorskie, kujawsko-pomorskie
Zdjęcie
Droga wojewódzka nr 214 w Borzechowie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Łeba (0,5) przejazd kolejowy linia Łeba - Lębork (5) Steknica (9) Charbrowo (10) Wicko 213 (15) Gęś (20) Garczegorze (20) przejazd kolejowy linia Łeba - Lębork (25) Nowa Wieś Lęborska (27) rondo Lębork 6 (35) Osowo Lęborskie 212 (39) Łebunia (43) Bukowina (48) Załakowo (52) Sierakowice 211 (55) Puzdrowo 211 (59) Tuchlino (68) Klukowa Huta 228 (73) Stężyca (78) Skorzewo (84) rondo Kościerzyna 20 (89) Sarnowy (95) Nowa Kiszewa (skrzyżowanie) (101) Stary Bukowiec (skrzyżowanie) (106) Stara Kiszewa (114) Góra (119) Zblewo 22 (124) Borzechowo (131) Lubichowo (134) przejazd kolejowy linia Skórcz - Czersk (137) Wielki Bukowiec (143) Skórcz 222 (152) Osiek (157) Jeżewnica (163) Krzewiny Warlubie A1E75 (169) Warlubie 238 (170) Warlubie 91
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga wojewódzka nr 214 (DW214) – droga wojewódzka w województwach pomorskim i kujawsko-pomorskim o długości 170 km, łącząca Łebę z Warlubiem. Droga przebiega przez 5 powiatów: lęborski (gminy: Łeba, Wicko, Nowa Wieś Lęborska, Lębork i Cewice), kartuski (gminy: Sierakowice, Sulęczyno i Stężyca), kościerski (gminy: Kościerzyna i Stara Kiszewa), starogardzki (gminy: Zblewo, Lubichowo, Skórcz i Osiek) i świecki (gmina Warlubie) w województwie kujawsko-pomorskim.

Pierwsza polska autostrada

Droga ta na odcinku od Warlubia do Głuchego pod Skórczem (o długości 28 km) jest drogą wybudowaną w 20-leciu międzywojennym jako część pierwszej polskiej autostrady Gdynia – Warszawa, omijającej obszar Wolnego Miasta Gdańska. Projektowana była przez włoskiego inżyniera Piero Purricellego, specjalistę od dróg szybkiego ruchu we Włoszech. Był to jedyny zrealizowany fragment planowanych polskich, przedwojennych autostrad. Pierwsze 28 km polskiej autostrady wybudowano w latach 1936-1939 na Kociewiu^[1]. Istniejący odcinek charakteryzuje brak zabudowy wsi w pobliżu drogi oraz bardzo długie odcinki proste, droga na tym odcinku posiada bardzo szerokie pobocza gruntowe. Niezrealizowany dalszy przebieg tej drogi widoczny jest na zdjęciach satelitarnych jako ślad drogi gruntowej biegnącej po linii prostej do Lubichowa. Budowa drogi do Lubichowa została przerwana najprawdopodobniej w 1939 roku, wraz z wybuchem II wojny światowej.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[2], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Wcześniej droga wojewódzka nr 214 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Odcinek
	do 10 ton	Białogarda – Lębork 6 Sierakowice (ul. Dworcowa – 211) węzeł „Warlubie” (1) – 91[3]
	do 8 ton	Łeba – Białogarda Lębork – Sierakowice Sierakowice – Warlubie

Miejscowości leżące przy drodze wojewódzkiej nr 214

• Łeba
• Wicko
• Białogarda
• Nowa Wieś Lęborska
• Lębork
• Łebunia
• Bukowina
• Sierakowice
• Klukowa Huta
• Stężyca
• Kościerzyna
• Stara Kiszewa
• Struga
• Pinczyn
• Zblewo
• Borzechowo
• Lubichowo
• Skórcz
• Osiek
• Wycinki
• Warlubie

Przypisy