Droga wojewódzka nr 470

Długość

56 km

Przebieg trasy

Legenda
w użyciu
	projekt, budowa, konieczność modernizacji
		węzeł drogowy typu WA
		węzeł drogowy typu WB
		skrzyżowanie
		rondo
		przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO)
		stacja poboru opłat (SPO)
		most / wiadukt / estakada
		prom
		rzeka – brak przeprawy
		przejazd kolejowo-drogowy
		tunel
		parking z bufetem
		stacja paliw
		restauracja
		hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
		drogowy odcinek lotniskowy
		roboty budowlane
		zakaz ruchu

Konin, Września, Poznań

Koło, Kutno, Warszawa

(0)

Kościelec 92

(4)

wiadukt nad A2E30

(5)

rondo z drogą dojazdową do węzła Koło

A2E30 Poznań / Łódź, Warszawa

(15)

przejazd pod linią kolejową w Szadowie Księżym

(20)

przejazd kolejowy w Turku

(21)

rondo Romana Dmowskiego w Turku 72

(53)

przejazd kolejowy w Biernatkach

(56)

Kalisz 12

Pleszew, Jarocin, Leszno

Błaszki, Sieradz, Piotrków Trybunalski

Droga wojewódzka nr 470 (DW470) – droga wojewódzka o długości 56 km, łącząca Kościelec z Kaliszem. Trasa ta leży na obszarze województwa wielkopolskiego i przebiega przez teren powiatów kolskiego, tureckiego i kaliskiego.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer	Kategoria	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?	droga drugorzędna	(Koło – ) Kościelec – Turek – Malanów – Morawin – Kalisz	1952 – lata 60.	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 72-73, 96-97.	nieznana numeracja kategoria na podstawie źródła
143	droga państwowa	Koło – Turek – Kalisz	lata 60. – lata 70.	Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 3 marca 1965 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na określonych drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów (M.P. z 1965 r. nr 15, poz. 56) Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 9 października 1967 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów (M.P. z 1967 r. nr 57, poz. 278)	dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton na ówcześnie wydawanych mapach droga pojawiała się jako drugorzędna
–	droga państwowa	Koło – Turek – Kalisz	lata 70. – 1985	Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)	droga nie posiadała numeracji dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton na ówcześnie wydawanych mapach droga pojawiała się jako drugorzędna
470	• droga krajowa: 1985 – 31 XII 1998 • droga wojewódzka: od 1 I 1999	Kościelec – Marulew – Turek – Kalisz	od 1985	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 . Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 . Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 . Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 . Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .	ograniczenia dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku^[1] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Dawniej ruch ciężki o nacisku na pojedynczą oś napędową do 10 ton mógł korzystać z drogi jedynie na odcinku Turek – Kalisz^[2]. Na mocy uchwalonego w 2015 roku^[3] rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju podwyższony dopuszczalny nacisk na oś obowiązywał na całej długości trasy^[4].

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DW470

Kościelec (DK92)
Galew
Turek (DK72)
Cisew
Malanów
Feliksów
Ceków-Kolonia
Morawin
Kamień
Dębe
Skarszew
Kalisz (DK12)

Bibliografia

Opracowanie zbiorowe, Polska. Atlas samochodowy 1:250 000, Wydawnictwo Carta Blanca, Warszawa 2012, ISBN 978-83-7705-150-4
Mapy Google

Przypisy

↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)