PWS-101
 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Producent | Podlaska Wytwórnia Samolotów | ||
| Typ | szybowiec | ||
| Załoga | 1 | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 1937 | ||
| Dane techniczne | |||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 19,0 m | ||
| Wydłużenie | 19 | ||
| Długość | 7,27 m | ||
| Wysokość | 1,55 m | ||
| Powierzchnia nośna | 18,90 m² | ||
| Masa | |||
| Własna | 185 kg | ||
| Startowa | 312 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość minimalna | 48,5 km/h | ||
| Prędkość dopuszczalna | 200 km/h | ||
| Prędkość min. opadania | 0,61 przy 55 km/h | ||
| Doskonałość maks. | 26,1 przy 63 km/h | ||
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | +6,5 / -3,7 g | ||
| Dane operacyjne | |||
| Użytkownicy | |||
| Polska | |||
| |||
PWS-101 – polski szybowiec wyczynowy z międzywojennej Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Został skonstruowany przez inż. Wacława Czerwińskiego we współpracy z inż. Bolesławem Wiśnickim na I Szybowcowe Mistrzostwa Świata na Wasserkuppe w 1937 roku.
PWS 101 był pierwszym szybowcem polskiej produkcji wyposażonym w zbiornik na balast wodny i pierwszym mającym hamulce aerodynamiczne w płatach. Za przelot 578 km na tym szybowcu pilot Tadeusz Góra otrzymał w 1939 roku pierwszy medal Lilienthala, przyznany przez FAI za najlepszy światowy wyczyn szybowcowy.
Następca tego szybowca to PWS-102 Rekin.
Bibliografia
- Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. PWS-101. [dostęp 2011-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 lutego 2008)]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Aeroklub Bydgoski. PWS-101
- p
- d
- e
Polskie szybowce i motoszybowce do 1939 roku
| Warsztaty Szybowcowe ZASPL – Lwów | |
|---|---|
| Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa – Dęblin | |
| Wojskowe Warsztaty Szybowcowe – Kraków | |
| Lwowskie Warsztaty Lotnicze |
|
| Warsztaty Szybowcowe w Warszawie |
|
| Harcerskie Warsztaty Szybowcowe | |
| Konstrukcje amatorskie |
|
- p
- d
- e
Ciąg oznaczeń samolotów PWS
