Škoda 1101 OHC
 | |||
| Inne nazwy | Škoda Typ 968 | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Okres produkcji | 1957−1960 | ||
| Poprzednik | Škoda Sport | ||
| Dane techniczne | |||
| Silniki | 4-cyl., rzędowy, 2xOHC, 1089 cm³ | ||
| Długość | 3880 mm | ||
| Szerokość | 1430 mm | ||
| Wysokość | 965 - 980 mm | ||
| Masa własna | 550 - 560 kg | ||
| |||
Škoda 1101 OHC (typ 968) − dwumiejscowy pojazd zbudowany przez Škodę w roku 1957 z myślą o udziale w rajdach. Samochód posiadał umieszczony z przodu zmodyfikowany rzędowy silnik Škody 440 o pojemności 1089 cm³ i mocy 70 kW (95 KM) przy 7700 obr./min typu DOHC z dwoma gaźnikami Jikov napędzający tylne koła, pozwalający rozpędzić pojazd do 210 km/h. Łącznie od roku 1957 do 1960 skonstruowano trzy odkryte pojazdy typu spider z karoserią wykonaną z laminatu i 2 w wersji coupé z aluminiową karoserią.
- Silnik: czterosuwowy, rzędowy z zaworami w układzie DOHC, benzynowy, gaźnikowy, chłodzony wodą
- Liczba cylindrów: 4
- Pojemność skokowa: 1089 cm³
- Średnica cylindra x skok tłoka: 68 mm x 75 mm
- Moc: 95 KM (70 kW) przy 7600-7700 obr./min
- Wymiary:
- Długość: 3880 mm
- Szerokość: 1430 mm
- Wysokość: 965-980 mm
- Rozstaw osi: 2200 mm
- Masa własna pojazdu: 550 - 620 kg
- Prędkość maksymalna: 190 - 226 km/h
Linki zewnętrzne
- Škoda 1100 OHC na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
- p
- d
- e
Samochody Škoda Auto
| 1895–1925 – produkowane pod nazwą Laurin & Klement |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926–1929 – luksusowe, we współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza | |||||||||||
| Od 1925 – wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement – Škoda | |||||||||||
| 1927–1939 – przedwojenne Škody |
| ||||||||||
| 1939–1991 – wojna i socjalizm |
| ||||||||||
| Od roku 1991 – fuzja z koncernem Volkswagen | |||||||||||
