Škoda 860
 Škoda 860 z 1932 roku | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Praga 1929[1] | ||
| Okres produkcji | 1929–1932 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | F | ||
| Typy nadwozia | 4-drzwiowa kareta | ||
| Silniki | Benzynowe: | ||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5425 mm | ||
| Szerokość | 1750 mm | ||
| Wysokość | 1880 mm | ||
| Rozstaw osi | 3570 mm | ||
| Masa własna | 1930 kg | ||
| Liczba miejsc | 6 lub 8[2] | ||
| |||
Škoda 860 - luksusowa osobowa kareta produkowana przez czechosłowacką markę Škoda w latach 1929–1932.
Historia i opis modelu
Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane 23 października 1929 roku podczas targów motoryzacyjnych w Pradze.
Samochód napędzał umieszczony z przodu podłużnie ośmiocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3880 cm3 i mocy 60 KM (44,1 kW). Silnik chłodzony powietrzem wyposażony był w akumulatorowy rozrusznik oraz gaźnik firmy Zenith.
Jedyny ocalały z wyprodukowanych w liczbie 49 egzemplarzy[3] pochodzi z 1932 roku. Należał do premiera Czechosłowacji. Oglądać go można w muzeum marki w Mladá Boleslav.
Przypisy
- ↑ MariuszM. Michalak MariuszM., Skoda – historia marki [online], Motofakty.pl, 7 marca 2014 [dostęp 2016-07-18] .
- ↑ MałgorzataM. Czaja MałgorzataM., Tylko 49 limuzyn – Skoda dla „wybranych” [online], KlassikAuto.pl, 28 maja 2014 [dostęp 2016-07-18] .
- ↑ Największe i najmniejsze silniki Škody [online], Onet.pl [dostęp 2016-07-18] [zarchiwizowane z adresu 2015-12-14] .
- p
- d
- e
Samochody Škoda Auto
| 1895–1925 – produkowane pod nazwą Laurin & Klement | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926–1929 – luksusowe, we współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza | |||||||||||
| Od 1925 – wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement – Škoda | |||||||||||
| 1927–1939 – przedwojenne Škody |
| ||||||||||
| 1939–1991 – wojna i socjalizm |
| ||||||||||
| Od roku 1991 – fuzja z koncernem Volkswagen | |||||||||||
