Linia kolejowa Nowy Targ – Sucha Góra

Linia kolejowa nr 118 (D29-1985)

Nowy Targ – Suchá Hora
Dane podstawowe
Zarządca	PKP
Numer linii	118 (D29-1985)
Długość	21,532 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Droga rowerowa w śladzie zlikwidowanej linii 118
Historia
Rok otwarcia	1904
Rok włączenia do PKP	1918
Rok zawieszenia ruchu	• 1987 (pasażerski) • 1989 (towarowy)
Rok likwidacji	1991
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   99 ↑ Chabówka 0,000 Nowy Targ 99 → Zakopane 2,480 Nowy Targ Fabryczny 4,412 Ludźmierz 6,997 Rogoźnik Podhalański 11,874 Czarny Dunajec 18,011 Podczerwone 21,532 Granica ↑ ↓ Sucha Góra ↓ Kraľovany

Linia kolejowa nr 118 – rozpoczynała swój bieg na stacji Nowy Targ, w województwie małopolskim, natomiast jej koniec umiejscowiony był na stacji Suchá Hora we wsi o tej nazwie na Słowacji w kraju żylińskim.

Historia

Linia kolejowa została otwarta w dniu 1 lipca 1904 roku. Na szlaku kursowały pociągi lokalne prowadzone przez parowozy stacjonujące w parowozowni w Nowym Targu^[1]. Po drugiej wojnie światowej odcinek graniczny został zlikwidowany. W 1982 roku linia kolejowa została zmodernizowana^[2]. W 1987 roku kursowanie pociągów pasażerskich zostało zawieszone, a w 1989 roku przestały kursować również pociągi towarowe^[3]. W 1991 roku linia kolejowa została zlikwidowana^[4]. Na trasie dawnej linii kolejowej poprowadzono drogę rowerową z Nowego Targu do Trzciany^[5].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Historia linii kolejowej Nowy Targ – Sucha Góra – Królewiany