Série 0450 da CP

Automotora da Série 0450 em Bifurcação de Lares, na Linha do Oeste.

A Série 0450 (0451-0469) é um tipo de automotora a gasóleo, ao serviço da operadora ferroviária portuguesa Comboios de Portugal. Esta série entrou ao serviço em 1999.[1]

História

Automotora da Série 0450, a realizar um serviço Intercidades na Estação de Beja, em 2011.

As automotoras desta série foram criadas a partir da remodelação das antigas unidades da Série 0400, tendo recebido a numeração 0450.[2] A renovação, efectuada nas oficinas de Guifões do Grupo Oficinal do Porto, consistiu na introdução de cabeçotes novos nas extremidades das automotoras, substituição dos motores, remodelação dos interiores com adição de ar condicionado e bancos ergonómicos, e introdução de componentes electrónicos na cabine de condução[2], especialmente com a introdução do sistema MICRA - Módulo Inteligente de Comando e Registo de Avarias, desenvolvido pela EMEF.[3]

Estas automotoras entraram ao serviço em 1999.[1] Duas unidades foram modificadas, de forma a poderem prestar serviços Intercidades.[4] Em 2011, encontravam-se a realizar serviços regionais no Algarve, onde vieram substituir as automotoras da Série 0600, mas o seu serviço ficou marcado por graves problemas de fiabilidade, com várias visitas às oficinas, o que resultou em elevados custos operacionais.[5]

Em 2019 foi anunciada a modernização destas unidades. Prevê-se que a maior parte dos componentes seja produzida em Portugal, à exceção dos motores e dos bogies, que seriam importados.[6]

Descrição

Características técnicas

Esta série era originalmente constituída por dezanove automotoras diesel-hidráulicas,[4] com a numeração de 0451 a 0469.[1] Cada automotora circula numa composição de unidade dupla a diesel, sendo um dos veículos uma motora, e o outro um reboque piloto.[7] Podem circular até três destas automotoras numa composição.[7] A transmissão é mecânico-hidráulica[1] e automática,[7] tendo sido construída pela empresa Niigata Converter Co.[2] Utiliza motores Cummins, do tipo NTA-855 R3,[7] com uma potência de 493 kW nas rodas,[2] e uma potência total de 544 kW.[7] A velocidade máxima é de 120 km/h[1]

A lotação é de 40 passageiros na primeira classe, e 145 na segunda classe.[4] Dispõem de ar condicionado no interior, e de portas de funcionamento automático.[5]

Serviços

Estas automotoras são utilizadas em comboios regionais e Intercidades.[4]

Ficha técnica

Interior de uma automotora da Série 450

Exploração

  • Ano de Entrada ao Serviço: 1999[2]
  • Número de Unidades: 19 (0451 – 0469)[2]

Motores de tracção

Automotora da Série 450 em Vigo
  • Fabricante: Cummins[2]
  • Potência (rodas): 493 kW (671 cavalos)[2]
  • Potência (total): 544 kW (740 cavalos)[7]
  • Tipo: NTA-855 R3[7]

Partes Mecânicas

  • Modernização: EMEF-GOP[2]

Transmissão

  • Fabricante: Niigata Converter Co.[2]
  • Tipo: Mecânica (primeiro estágio), hidráulica (segundo e terceiro estágios), automática[7]

Outras características

  • Velocidade Máxima: 120 km/h[2][4]
  • Comando em unidades múltiplas: Até 3 unidades[7]
  • Comprimento (motora+reboque): 51,96 metros[7]
  • Disposição: Motora + Reboque Piloto[7]
  • Lotação:
    • Primeira classe: 40[4]
    • Segunda classe: 145[4]

Lista de material

legenda; contagem
: qt. estado
110✔︎
18 ao serviço
840⚒︎
1 em reparação
19(total)
№ : a observações[8]
0451
110✔︎
 1999
0452
110✔︎
 1999
0453
110✔︎
 1999
0454
110✔︎
 1999
0455
110✔︎
 1999
0456
110✔︎
 1999
0457
110✔︎
 1999
0458
110✔︎
 1999
0459
110✔︎
 [quando?] Em serviço; interior modificado para efetuar Intercidades.[8]
0460
110✔︎
 2022 Reparada em 2022 nas oficinas de Guifões; reparação geral mecânica, elétrica, pneumática e do sistema de rolagem, renovação dos estofos e reposição da pintura.[carece de fontes?]
0461
110✔︎
 [quando?] Em serviço; interior modificado para efetuar Intercidades.[8]
0462
840⚒︎
 [quando?]
0463
110✔︎
 1999 Última UDD 0450 a efectuar serviço regular na linha do Oeste
0464
110✔︎
 1999
0465
110✔︎
 1999
0466
110✔︎
 1999
0467
110✔︎
 1999
0468
110✔︎
 1999
0469
110✔︎
 1999

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d e «Série: 0451-0469». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de Dezembro de 2014 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k «Automotoras Diesel de Via Larga da série 0450». Transportes XXI. Consultado em 14 de Agosto de 2010 
  3. ↑ «Reabilitação». EMEF. Consultado em 12 de Janeiro de 2011 
  4. ↑ a b c d e f g «CP UVIR long-distance passenger locomotives and trainsets» (em inglês). Railfaneurope. 3 de Agosto de 2022. Consultado em 28 de Fevereiro de 2024  A referência emprega parâmetros obsoletos |lingua2= (ajuda)
  5. ↑ a b LINO, Mário (16 de Maio de 2012). «Comboios no Algarve custam cinco milhões por ano». Expresso. Consultado em 16 de Junho de 2012 
  6. ↑ Maldonado Vasconcelos, Catarina (14 de novembro de 2019). «CP cria plataforma com empresas e academia para produção de comboio português». TSF. Consultado em 19 de novembro de 2019 
  7. ↑ a b c d e f g h i j k NUNES, Rui (22 de Maio de 2010). «O serviço das 0450 no Ramal da Lousã». Transportes XXI. Consultado em 14 de Agosto de 2010 
  8. ↑ a b c «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. 21 de março de 2023. Consultado em 8 de abril de 2023 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Série 0450 da CP

Ligações externas

  • «Página sobre a Série 0450, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês) 
  • «Página com fotografias das automotoras da Série 0450, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
  • «Página sobre a Série 0450, no sítio electrónico Trainlogistic» 


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  • e
Material motor ferroviário em Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
E1 E21 E31 E41 E51 E61 E71 E81 E91 E101 E111 E121 E131 E141 E151 E161 E181 E201 1-2
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960
D. Luiz S. Inauguração 001 01 1 09 011 17 021 21 031 32 41 041 41 070 71 81 91 101 103 110 141 151 175 181 0151 0181 0201 201 211 221 261 281 291 301 351 401 501 551 601 701 751 801 831 851 951 2068 01002 1008 2000 02012 02049 2133 51 (BA) 11 (CFE)
2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes
STCP101 STCP112 STCP115 STCP120 STCP150 STCP249 STCP250 STCP266 STCP300 STCP350 STCP404 STCP500
STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML200
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1
CCFL203 CCFL283 CCFL284 CCFL323 CCFL343 CCFL363 CCFL389 CCFL400 CCFL403 CCFL475 CCFL500 CCFL508 CCFL532 CCFL552 CCFL601 CCFL613 CCFL736 CCFL761 CCFL801 CCFL806 CCFL901 TUB01
CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes


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