Série 21 a 32 da CP

21 a 32
Série 21 a 32 da CP
Locomotiva 23 no Núcleo Museológico de Valença, em 2016.
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Beyer, Peacock and Company
Locomotivas fabricadas 12
Classificação Whyte 0-6-0
Características
Bitola Bitola Ibérica
Operação
Ano da entrada em serviço 1875 a 1887

A Série 21 a 32 foi uma classe de locomotivas a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.

Descrição e história

Esta série era originalmente composta por doze locomotivas a vapor,[1] com os rodados na disposição 0-3-0.[2]

Foi encomendada pela divisão do Minho e Douro da operadora Caminhos de Ferro do Estado à casa britânica Beyer, Peacock and Company (en),[3] tendo a número 23 sido entregue em 1875,[4] enquanto que a n.º 32 chegou em 1887.[3] Em 1927, o governo integrou os Caminhos de Ferro do Estado na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5]

Segundo uma notícia publicada em 1966 no jornal Diário do Norte e reeditada pela Gazeta dos Caminhos de Ferro, só restavam quatro exemplares, incluindo a 32, que então ainda era utilizada com regularidade, estando então prevista para breve a sua retirada ao serviço.[1] Esta locomotiva era alvo de um especial apreço por parte do pessoal ferroviário, tendo um maquinista comentado que «quando a retirarem da circulação os meus olhos vão chorar, pela certa. Ela representa, para nós, um animal de estimação, que é sempre doloroso perder. Na hora da despedida, em vez de carvão, bem merecia que lhe pusessem, na caldeira, uns bons litros de champanhe».[1] Em 1993, a n.º 23 era uma das locomotivas a vapor da operadora Caminhos de Ferro Portugueses que estavam em condições de serem utilizadas em marchas.[2]

Placa de fabricante da locomotiva 23.

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c «A «32»: uma locomotiva na hora de aposentação» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 79 (1883). Lisboa. 1 de Junho de 1966. p. 124. Consultado em 29 de Janeiro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  2. ↑ a b BRAZÃO, Carlos (1993). «Vapor em Portugal: C.P. 0187». Maquetren (em espanhol). Ano II (10). Madrid: Resistor, S.A. p. 18 
  3. ↑ a b BORGES, 2017:8
  4. ↑ SILVA, José Eduardo Neto da (2005). «Editoral». O Foguete. Ano 4 (15). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 5. ISSN 124550 Verifique |issn= (ajuda) 
  5. ↑ REIS et al, 2006:63
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a série 21 a 32

Bibliografia

  • BORGES, Judith, ed. (Outubro de 2017). Caminho-de-Ferro: Gentes e Memórias. [S.l.]: CTT - Correios de Portugal. 275 páginas. ISBN 978-972-8968-88-5 
  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X  !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)

Ligações externas

  • «Fotografia da Locomotiva 32, no sítio electrónico Flickr» 


  • v
  • d
  • e
Material motor ferroviário em Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
E1 E21 E31 E41 E51 E61 E71 E81 E91 E101 E111 E121 E131 E141 E151 E161 E181 E201 1-2
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960
D. Luiz S. Inauguração 001 01 1 09 011 17 021 21 031 32 41 041 41 070 71 81 91 101 103 110 141 151 175 181 0151 0181 0201 201 211 221 261 281 291 301 351 401 501 551 601 701 751 801 831 851 951 2068 01002 1008 2000 02012 02049 2133 51 (BA) 11 (CFE)
2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes
STCP101 STCP112 STCP115 STCP120 STCP150 STCP249 STCP250 STCP266 STCP300 STCP350 STCP404 STCP500
STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML200
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1
CCFL203 CCFL283 CCFL284 CCFL323 CCFL343 CCFL363 CCFL389 CCFL400 CCFL403 CCFL475 CCFL500 CCFL508 CCFL532 CCFL552 CCFL601 CCFL613 CCFL736 CCFL761 CCFL801 CCFL806 CCFL901 TUB01
CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes


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